Дрон PteroDynamics превращается в самолет прямо во время полета

Цитата (Jus @ 22.05.2023 - 21:30)

Компания под названием Pterodynamics (отсылка к птеродактелям)

Бля.... И не стыдно? При чём тут птеродактиль? Птеро по греческий "крылатый"

С оспреем не совсем верно сравнивать, ИМХО. Тут полноценно складывающиеся плоскости крыльев.

Цитата (НеМаяковский @ 22.05.2023 - 22:03)

Он сможет сесть, если один из двигателей выйдет из строя?

что касается этой вундервафли, то вряд ли
а у V-22 винты синхронизированы валом, проходящим внутри крыла, так что да, может

Это сообщение отредактировал XomaRoma - 23 мая 2023 г. в 00:04

Цитата (BigGame @ 22.05.2023 - 22:26)

Еще, на мой неискушенный взгляд, тяга четырех моторов в горизонтальном полете явно избыточна. Я бы выключил бы два мотора и сложил бы пропеллеры. Было бы еще экономичней.

У представленной модели в самолетном положении работают только 2 двигателя, которые ближе к корпусу.
А лопасти у других, очевидно складываются потоком воздуха.
Это видно на видео.
Вообще конечно красиво, но не зря вертолетные и самолетные винты и двигатели различаются по конструкции и параметрам. И очень сильно.
А тут универсальное "нито-нисë" сделать пытаются.

В этом плане гораздо надежнее и перспективнее (для дронов разведчиков, доставщиков и т. п.) вот такая конструкция: позволяющая сделать нормальное надежное крыло с развитой механизацией, и при этом не мудрить с программами для квадро-режима, всё уже есть.
Будет чуть больше сопротивление воздуха при полете, но сможет взлетать и садиться с любого пятачка. И по самолетному, на шасси-лыжи например.

Это сообщение отредактировал НеМаяковский - 23 мая 2023 г. в 00:39

Цитата (lazyanty @ 22.05.2023 - 21:52)

Цитата (Suha82 @ 22.05.2023 - 21:43) Меня всегда восхищала вот эта конструкция - созданная по самому простому и очевидному пути. До сих пор не понимаю, почему не получили распространения подобные конвертопланы. В то время, когда их придумали и начали тестировать, ещё не была теоретически обсчитана и практически развита компьютерная стабилизация переходного процесса ("конвертации" из вертикального в горизонтальное и обратно), в произвольных внешних условиях - переменный и сильный ветер и т.п. Все VTOL "ручного" типа намного сложнее и ответственнее в фазе взлета-посадки, чем обычный самолет. Обучение и практика гражданских пилотов были нерентабельны, при повышенных рисках.

потому что нет блять никакого смысла поворачивать крыло на время взёлта, а потом везти с собой ебануцо сложную конструкцию для этого действия. проще повернуть мотогондолы и протерять на подъёмной силе, за то потом с собой не возить ёбану гору того, что нужно полтора раза по 30 секунд для поворота крыла. не думай что ты умнее тех, кто 100 лет строит всякие летательные штуки

это если мы говорим про что-то вроде V-22, а не про пенопластовый дрон на батарейках.

Это сообщение отредактировал megajaba - 23 мая 2023 г. в 01:07

Цитата (platonmsk @ 22.05.2023 - 21:52)

Он не модный. Не возит тонну аккумуляторов для перевозки 300 килограмм полезной нагрузки и не визжит шаговыми двигателями.

А нахуя там шаговые двигатели?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

В то время, когда их придумали и начали тестировать, ещё не была теоретически обсчитана и практически развита компьютерная стабилизация переходного процесса ("конвертации" из вертикального в горизонтальное и обратно), в произвольных внешних условиях - переменный и сильный ветер и т.п. Все VTOL "ручного" типа намного сложнее и ответственнее в фазе взлета-посадки, чем обычный самолет. Обучение и практика гражданских пилотов были нерентабельны, при повышенных рисках.

Ну конечно!! Ведь рассчитывать что то можно исключительно при помощи компуктера, а чертить только КАДом, точить детали только много осным ЧПУ, а пить по утрам только смузи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шасси не всегда открываются, а тут крылья) Да и малыша трясёт как погремушку.
Фиг знает, пока что это всё ненадёжно выглядит.

Нежизнеспособная конструкция. Слишком высокая нагрузка на сочленение крыла с фюзеляжем.

Да и в принципе - зачем это? Большой самолёт по такой схеме не построить, маленькому беспилотнику нахрен не упёрлось вот такое решение, его ввиду веса с обычной самолётной схемой можно просто вертикально запустить.

тююю

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни одного негра в кадре, и баба всего одна, ужас.

Цитата (COCl2 @ 21.08.2023 - 15:14)

Нежизнеспособная конструкция. Слишком высокая нагрузка на сочленение крыла с фюзеляжем. Да и в принципе - зачем это? Большой самолёт по такой схеме не построить, маленькому беспилотнику нахрен не упёрлось вот такое решение, его ввиду веса с обычной самолётной схемой можно просто вертикально запустить.

а сам он как сядет?

А куда бомбы подвешивать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ничего нового )))

С хуяли он птеро, если крыльями не машет во время полета, а движитель - пропеллеры (винты)?

Цитата (Дубайск @ 21.08.2023 - 15:13)

Шасси не всегда открываются, а тут крылья) Да и малыша трясёт как погремушку. Фиг знает, пока что это всё ненадёжно выглядит.

Да, это только для дронов покатит - крылья это фактически несущая часть самолета, самолет грубо говоря на них опирается (фюзеляж почему то без крыльев не летит) - если они хлибкие, то серьезную нагрузку не смогут нести.

Это сообщение отредактировал LongTom - 21 авг. 2023 г. в 13:23

Цитата (COCl2 @ 21.08.2023 - 13:14)

Нежизнеспособная конструкция. Слишком высокая нагрузка на сочленение крыла с фюзеляжем. Да и в принципе - зачем это? Большой самолёт по такой схеме не построить, маленькому беспилотнику нахрен не упёрлось вот такое решение, его ввиду веса с обычной самолётной схемой можно просто вертикально запустить.

как раз для срединных вариантов. в размере которых он и исполнен. та же доставка грузов, например. возможно, что даже не очень мирных. дальность крылатого дрона, как мне думается, сильно выше квадрокоптера, но второй гораздо маневреннее и в некоторых условиях удобнее использовать (та же посадка или наблюдение).

Ничего на СВО обкатают, доработают, война движитель прогресса!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И чё и чё?
В Скольково тоже хорошие дроны делают!

красивое решение.. крепление крыла, думаю , несложно будет доработать уже в процессе испытаний.. ну дальше , использование ограничивается только фантазией.. к сожалению, фантазии хватит только на смертоносное использование

Это сообщение отредактировал aldarkose - 21 авг. 2023 г. в 13:55

Выверенная и продуманная инженерная конструкция. Молодцы!

Врага нужно знать в лицо.

Цитата (TOS1 @ 21.08.2023 - 13:53)

И чё и чё? В Скольково тоже хорошие дроны делают!

это фигня
в Почте России лучше
смотреть с 0:30


Это сообщение отредактировал sergGorelyi - 21 авг. 2023 г. в 14:08

Цитата (COCl2 @ 21.08.2023 - 13:14)

Нежизнеспособная конструкция. Слишком высокая нагрузка на сочленение крыла с фюзеляжем. Да и в принципе - зачем это? Большой самолёт по такой схеме не построить, маленькому беспилотнику нахрен не упёрлось вот такое решение, его ввиду веса с обычной самолётной схемой можно просто вертикально запустить.

Летать только в полный штиль. Иначе крылья вывернет, кхуям.
Нежизнеспособная конструкция. У изменяемой геометрии крыла одна степень свободы, а тут две. Надёжность в минусе. Даже если у них на стыке крыла стоит какой нибудь механический замок, на этапе развёртывания любой сильный порыв ветра эту конструкцию сломает.
Сопромат никто не отменял.

Размещено через приложение ЯПлакалъ