гнали то милю целую... При этом Буггати вырвалось вперед на последней трети дистанции, так что с разгонной динамикой у Макларена покруче будет. 1/4 - хрен кто сделает F1. Видимо уж очень TG хотели отдать пальму более новой машине Ну раз так дистанцию увеличили, чего ж хотя бы пары поворотов не сделали? Опять же... Мак бы в данной ситуации вдул бы молодняку по самые помидоры
а вы знаете что у них в шлёме шумахер ездит? недавно они признались.
по моему это прикол был, он просто был гостем этой программы, они так прикольнулись. В роли Стига выступало много гонщиков, просто журналюги вновь навыдумывали что то...
Мда, сравнили жопу с пальцем - 1001 лошадь против 627, лет 10-12 разницы! Мак хорош тем что он реальный олд-скул! Вейрон хорош тем, что технологичен, по-своему красив. Обе машины хороши. Но мне кажется, что корректнее было бы сравнивать Мак Ф1 и Bugatti EB110S(просто классный аппарат). А в видео еще подчеркивает чувак, что на Ф1 нет никакой электроники - ни тебе ЕБД, ни АБС, ни ЖЖЖ, ни ХХХ и т д Так что вряд ли на нем кто нибудь из здесь присутствующих может ездить, там совершенно другая кухня в езде...и никакая электроника не помогает! По этим же причинам(редкость, харизма, красота) мне очень нравится BMW 850 хоть и не выпускается уже лет 15, согласитесь - красивое авто?
Добавлено в 18:25
Цитата (Акваланг @ 18.12.2009 - 17:26)
1001 и одна лошадь под капотом бугати но f1 дрюкнул на старте репект
На старте имхо важны не НР(Horse Power), а крутящий момент
Yopt Конечно, крутящий важен. Поставить туда 6,1 литровый дизель и он порвет в клочья Макларен на старте ))) Но не менее важна коробка ))
Это сообщение отредактировал Malezhik - 19 дек 2009 в 01:50
Два быка - молодой и старый - пасутся на вершине холма. У подножия холма - стадо коров. Молодой бычок радостно прыгает вокруг старого, смотрит на коров и спрашивает: - Дяденька бык, дяденька бык, давай быстро сбежим вниз и выебем во-о-н ту красивую белую коровку? Старый бык, не переставая жевать траву, мрачно отвечает: - Не-е-е... Молодой бычок опять побегал вокруг и снова подскакивает к старому: - Дяденька бык, дяденька бык, давай быстро сбежим вниз и выебем во-о-н ту красивую черную коровку? Тот опять мрачно отвечает: - Не-е-е... Молодой бычок опять побегал вокруг и снова подскакивает к старому: - Дяденька бык, дяденька бык, давай быстро сбежим вниз и выебем во-о-н ту красивую рыжую коровку? А тот опять мрачно отвечает: - Не-е-е... - Но дяденька бык, а что же мы тогда будем делать. Старый бык чуть еще пожевал, помолчал и мрачно ответил: - Мы медленно-медленно сойдем по склону холма и выебем все стадо.
мне напомнило этот аник, Макларен - это молодой, а Bugatti - старый, как говорится взял мудростью!!!
На вероне автомат стоит походу и электроника перестраховывает, а у мака за рулем профи, почти уверен еслиб 2 мака стартовали, Стиг вперед вышел бы. Но тачки зачетные жирный крест!
Это сообщение отредактировал MaXuSxz - 19 дек 2009 в 23:44
Макларен сделает Бугатти на трэке. Бугатти только на ровной прямой понтоваться своими 1000 л.с. Не гоночный это болид. А Макларен - это лучший спорткар на сегодня.
Во-первых, так как шоу британское, а McLaren гордость британцев, Veyron - чудо немецкое, и британцы немце сильно их не любят, то в шоу немного "приукрасили" ситуацию в пользу старичка. Во-вторых, у McLaren двигатель атмосферный, значит отдача крутящего момента происходит молниеносно, у Bugatti же quad-turbo которое еще надо разкрутить, в итоге полный-привод и простонереально огромная (практически паравозная) тяга теряется в турбо-лаге. Вот этим британцы и воспользовались, чудо немецкого автопрома стартовала что-говорится не hard-launch, а по граждански. Ясное дело что тяги там наверное было на старте меньше чем у другого чуда немцев - превосходного двигателя V12 BMW Power. Но как только турбины раскрутились даже сверхлегкий McLaren, увы, курит в сторонке. Посмотрите кадры стартов Veyronа на всю катушку (с раскруткой турбин до старта ), там все четыре катка проворачиваются на месте, пох на трекшен-контроль . Спасибо за внимание П.С. Даже Top Gear отметили что у Veyron управляется как большой Lotus Elise - а это что то да значит. И на треке он не такой уж и плохой . Так как он, в принципе, чистый GT, то его показатели очень впечатляют.
Это сообщение отредактировал DDriver - 21 дек 2009 в 10:33
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Так что вряд ли на нем кто нибудь из здесь присутствующих может ездить, там совершенно другая кухня в езде...и никакая электроника не помогает! По этим же причинам(редкость, харизма, красота) мне очень нравится BMW 850 хоть и не выпускается уже лет 15, согласитесь - красивое авто? 
yaplakal.com