"Якорный канат был натянут, как тетива, — с такой силой корабль стремился сорваться с якоря. Под его днищем отлив бурлил и шумел, как горный поток. Один удар моего ножа — и "Испаньола" помчится туда, куда ее понесет течение.
Однако я вовремя догадался, что туго натянутый канат, если его перерезать сразу, ударит меня с силой лошадиного копыта. Челнок мой перевернется, и я пойду ко дну"
Остров сокровищ, Р.Л. Стивенсон
В детстве у меня была пластинка (две) со спектаклем по этой книге, хорошо запомнилась эта ситуация.
Потом проходил практику на ТЭЦ-22, Мосэнерго, и нас как-то раз напрягли откручивать фундаментные болты у одного электродвигателя небольшого, немного выше человеческого роста и несколько тонн весом. Крутить надо было на ощупь, заглянуть туда где стояли болты, было сложно. Открутили по болту с четырёх углов, подогнали мостовой кран, застропили двигатель и стали тянуть. Вот я и вспомнил этот отрывок из книги, отошёл в сторонку. Бинго! Одна стропа лопнула таки. Правда без спецэффектов - просто нижний конец (который прицеплен к двигателю) упал сверху на двигатель. Начали разбираться - оказывается в каждой точке крепления, по два болта было снова студенты сели на корточки и стали вторые болты крутить
ХЗ че они там творят, могу только предположить. Судя по кранам на терминале, судно скорее всего на отшвартовке. Бурун из под жопы, дали ход, нахрена дали ход не отдав концы не знаю. Может авария.
ТС,не тросы,а концы. я помню как у нас порвало 2 кормовых конца при шторме,матросня наебалась с вирой,слава Богу тогда никто не пострадал. толщина концов была около 10 сантиметров
Это сообщение отредактировал jekann - 9 июл 2023 в 13:45
Это, кстати, относится и к автомобильным тросами и верёвкам. Часто, при буксировке, они рвутся. Оторванный кусок троса прилетает в кабину и убивает водителя. В качестве бонуса может прилететь с блоком или крюком. Не забывайте накидывать сверху на трос где-нибудь посерёдке тяжёлую фуфайку или что-то наподобие.
буксировали меня на шниве, трос стрельнул и улетел под днище, как на высокой машине может прилететь в лобовое?
У нас кстати аварийность на флоте гораздо ниже чем у буржуев. ТБ они почему то от нас требуют так щепетильно соблюдать когда мы с ними работаем, а сами благополучно забивают хуй на нее. Мы на судне все русские, матюки понимаем, а там сборная солянка, экипажи со всего шарика набраны. Может языковой барьер свое дает, хрен его знает.
150-ки наверное. Хорошо щелкают. Соткой фальшборт даже мнет, не сильно, но есть такое.
Вот тут стоит добавить, что у чахлого сухогрузика фальшбортик из десяточки... На ролкере уже пятнашечка может быть. Это как у бронетранспортёрчика броня. Но это далеко не всегда помогает.
150-ки наверное. Хорошо щелкают. Соткой фальшборт даже мнет, не сильно, но есть такое.
Вот тут стоит добавить, что у чахлого сухогрузика фальшбортик из десяточки... На ролкере уже пятнашечка может быть. Это как у бронетранспортёрчика броня. Но это далеко не всегда помогает.
ТС, "троса под напряжением" - это, блядь, провода на столбиках. А здесь - швартовые под нагрузкой!
Это сообщение отредактировал Jaarvi - 9 июл 2023 в 15:42
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
снова студенты сели на корточки и стали вторые болты крутить
yaplakal.com