впринципе я бы тоже мог немножко поумничать, но как ни крути для когото, даже на ЯПе это окажется полезными советами. Насчет второй передачи поддержу, но помоему для Джеты тронуться со второй - это нереал, поэтому и не сказал.
Если автор сделает такой же ролик, но про заднеприводные авто с коробкой автомат (с реальными способами, а не для первого класса среднеобразовательной школы) - тогда поддержу, а так - воздержался.
Согласен с большинством предыдущих ораторов! Чел бред какой-то рассказывает, теоретик хуев! На заднем приводе на ХОРОШЕЙ зимней резине НА СНЕГУ проблем с выездом даже на горку не будет никаких, проблемы возможны только по льду, и то если колеса в букс сорвать и побуксовать на месте. Проще скатиться немного назад (или сдать назад) и потихоньку выехать. Теме "-"
На переднем приводе те же зайцы. При хорошей резине нормальной размерности все нормально. Конечно если поставить Б/Ушную Росаву в половину уже штатной (или что угодно в состоянии слика шириной в полтора раза шире штатной), то даже на полном приводе старт по снегу или льду станет проблемой. При хорошей резине и на моноприводе проблемы начнутся только когда машина уже "упирается" железяками в плотный снег. А не бампером снимает рыхлый.
Это сообщение отредактировал TheGhost - 9 фев 2010 в 20:46
Хрень... ничего нового для себя не открыл. Конечно я встречал людей, которые обороты доводили до 4000 думая что машина виедет из ямки/сугроба, но в основном люди понимают что легче раскачать машину. минуз
Ни хера нового ! капитан очевидность пес писды ! Из всего ролика для новичков пожалуй полезное будет только стряхивания снега со швов и стыков двери перед тем как её открыть !! остальное нах !
Стопудово. Инфа полезна блонди и зеленым новичкам, а так же пиндосам. Русскому и хохлу эти истины в крови с родительской копейкой/четверкой/москвичем/девяткой (нужное подчеркнуть).
Здрасьте, КЭП!! Самый полезный совет - очистить снег перед тем как открыть дверь.... Живу на Урале (Челябинская. обл.) Ездил на: - переднем приводе ("супер" ВАЗ 2110) - выезжал из конкретной "каши" и сугробов - да именно в раскачку (на стремненькой резине). - заднем приводе (Мерс W124 E 230, резина Мишлен X Ice North) - главное, по возможности, не шлифовать, а если пришлось, то или из заноса (если в "каше") попробовать вылезти, или опять-же в раскачку. - сейчас полный привод (Аутлендер, на такой-же резине)...... без комментариев. Конечно паркетник, но загонял по капот в снег - вывозит без задумья. По теме - рельса, но задумка хорошая.
Видео для тех, кто на самом деле не знает, как выезжать из сугробов и таких не мало (что стало очевидно этой зимой во многих городах России). Глупостей в ролике не показали, так что теме +. Снимал парень не для суперкрутых, оскорбленных этим роликом, профессионалов, половина из которых умеют только языком чесать.
Такой "дружный" двор, все прям всех знают и всё такое, а не пробовали таким вот "дружным" двором лопатами один раз поработать и не мучаться много раз с "раскачиванием взад вперёд без перегазовки". Информативности ноль.
Чо вы? Обычный Питерский двор этой зимой. Автору спасибо, просто элементарно за инициативу и заботу. Многие и этого не знают, так что если вы все такие умные, деликатно помолчите, раз всё умеете. Всем не угодишь. плю-сую.
Когда мы маленькие были, мы с вечера на дворовом перекреске потихому выливали пару ведер воды, делали колдобины, а днем тусили неподалеку и ждали пока кто-нить застрянет, как помучается, мы помощь по выталкиванию предлагали, а по завершении выталкивания на жевачку денег просили!!! )))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
yaplakal.com