По фото и видео ощущение. что опора "уплыла" из под секции моста. Вообще-то мосты регулярно проверяются специальными организациями и быстро опора "уйти" не могла, найдут виноватых.
Проблема в том что 90% мостов-еще старого советского производства,тоесть 50 летней давности. за 50 лет из за постоянной влажности особенно в местах стыков-арматура изнутри сгнивает ЖБ конструкция становится хрупкой. Такого не происходит например с ЖБ конструкциями жилых домов поскольку они не находятся постоянно в мокром виде(зимой еще и подогреваются изнутри отоплением дома) и арматура в таких конструкциях живет очень долго-под 100 лет и больше. Кстати только недавно узнал что при строительстве массового жилья в Китае,высокоэтажного жилья-строители дают только 50 летнюю гарантию на безопсность. ПС так что полюбому нужно перестраивать большинство Советских мостов и эстакад используя более современные и прогрессирвные изолирующие материалы
В Липецке Петровский мост "перестараивали" полным сносом несущих пролетов и усилением опор в местах опирания несущих пролетов. По существу - на 90% мост теперь просто новый.
А вот Октябрьский как то пытаются "штукатурить". При этом не восстанавливая ливневок.
Часто езжу через подобные мосты. Местные власти вместо ремонта просто ставят ограничительно-предупредительный знак, например "17т" и как хошь, так и поступай. И таких примеров в каждом регионе вагон и тележка. Нахуй надо ремонтировать? Проще всё свалить на последнего (кем внезапно оказалась легковушка).
Справедливости ради видел немало ремонтируемых мостов. Но видать приоритет отдают болен нагруженным направлениям, а местные пусть хуй дрочат.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
интересно что ты напишешь когда такая же хуйня в пиндосии произойдет, кстати там тоже недавно мост рухнул даже тема на ЯПе была, или это другое тут понимать надо
Если федеральная дорога, то кто то из Росавтодора или аффилированных подрядчиков многим рискуют. Если на балансе области - балансодержатель и последний обследовавший мост поимеют геморроя. А уж если мост в графике не обследован, то пахнет керосином и реальными пиздюлями для балансодержателя.
да нихуя никому не будет. в приморском крае, в селе Осиновка, тоже по мосту ехала фура, а за ней вплотную баба на мазде. бабе с ребенком хана, водилу посадили.
когда строили мост тонаров и подобных полуприцепов не было, которые 60 тонн тянут и сами 15+ тонн и еще очень странно, в москве и области денег много, но нет весовых рамок, только сейчас делают на м12 и еще пару штук не работают, а в других регионах все работает, значит выгодно кому то, когда такие грузовики ездят по дорогам
Это сообщение отредактировал akrapovik - 10 ноя 2023 в 12:51
интересно что ты напишешь когда такая же хуйня в пиндосии произойдет, кстати там тоже недавно мост рухнул даже тема на ЯПе была, или это другое тут понимать надо
Если федеральная дорога, то кто то из Росавтодора или аффилированных подрядчиков многим рискуют. Если на балансе области - балансодержатель и последний обследовавший мост поимеют геморроя. А уж если мост в графике не обследован, то пахнет керосином и реальными пиздюлями для балансодержателя.
да нихуя никому не будет. в приморском крае, в селе Осиновка, тоже по мосту ехала фура, а за ней вплотную баба на мазде. бабе с ребенком хана, водилу посадили.
Почитал. Мост 20 лет был аварийным, все кому положено это знали. Потом водителя три года по судам таскали. И должностные лица не пострадали. И после капремонта он начал опять проседать.
Интересно как там сейчас. Одно время в Приморье прям мостопад был.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com