обычная поточная сборка........ но вотока я занимался сборкой 18 компьютеров в день.... еще пару штук собранных стояло на стенде тестировочным с установкой пиратской винды)))) вот там точно у меня было как белка в колесе.... пиццу жрал прямо в прочессе сборки на материнку масло капало..........да хуле оно ток не проводит........ домой приходил сразу спать падал........ а тут как то вяло показано но и говно и, а не автомобили......
такая бешаная сборка была в 2004 году.......перед новым годом....... тогда даже были соревнования по сборке на скорсть и качество....... но все мои машины более 3 тысяч собрал работают отлично....я работаю не на скорость а на качество
Это сообщение отредактировал NCM - 25 фев 2010 в 10:24
Эх, АЗЛК, мы прошлой зимой последнее оборудование на ентом заводе демонтировали. Кстати. прессы там стояли немецкие ERFURT высотой с пятиэтажный дом, их арабы увезли свои тачки клепать.
хе. в начале 90-х годов на заводе азлк оборудование было покруче, чем у бмв. об этом даже писал журнал "за рулем". как говорицца, почуйствуйте разницу. жалко музей, который был там. а все остальное - шлак. "если в первый месяц вы не сделали своему новому москвичу антикор, то дальше можете уже не торопиться".
Машина зачотная! Лучший легковой автомобиль ссср и россии! Если бы не ёбаные кризисы дефолты всё бы норм было. Асатрян пидар когда к управлению завода пришол окончательно всё загубил. У меня такой 2141 с движком ваз2106. Шикарный аппарат! Говорите только печка... а вот ещё : Автомобиль продувался в аэродинамической трубе! (тазы и баржи не продували) Помимо того что печка хорошо греет воздух отдельно передаётся в ноги задним пассажирам. Передняя подвеска проста и надёжна. До безобразия простой и хороший стабилизатор по сравнению с жигулями. Заднее стекло незагрязняется никогда из за проработанной аэродинамики, так что на нём даже дворник ненужен. Передние дисковые тормоза с двухконтурным супортом. Родные колёса 14 радиуса. Довольно много места задним пассажирам, а если разложить заднее сидение совместив объём кузова с багажником (только 2141/саятогор хэчбэк) то можно спать в полный рост. Удобная посадка водителя (ненадо далеко тянуться до ручки КПП и руль в подбородок не упирается) Единственно что плохой металл у кузова из за чего ржавеют быстро(( вот даже клубы москвичеводов есть http://club.azlk.ru/http://www.azlk-team.ru/ На фотке мой Космич.
Это сообщение отредактировал Korney - 25 фев 2010 в 16:14
о бля...и на хромую лошадь хозяин найдется......... (прошу не интепретировать с трагедией в перьми)....... машины говно...... делают на отъебись..........дядя вася ты тока выйди с похмелья на работу.........вот блять по этому наш автопром и идет в жопу........ и я его послал.... следующая моя машина будет либо мерс лохматый либо хюндай акцент ли тоетка не очень лохматая....
А я все ждал когда же покажут как к большому ведру с гайками подходит мужик с кувалдой и после 15ти невьебенных ударов по этому ведру - получвется москвич
вроде не F3R (2.0), а F3P (1.8) на него ставили...
Заводские комплектации: Renault F3R - 2.0л i 115 лс Renault F4R - хз Renault F7R - более 150лс вроде УЗАМ - 1.5л от 412 Москвича двигатель (овощ) УЗАМ - 1.7л самый распространённый УЗАМ - 1.8л (точоный 1.7) ВАЗ 2106 - Жигульмотор 72лс
Был у меня такой 11 лет. Афигенная тачила! Брали с рук, вторые хозяева. Так у него кузов был грунтованный. И продавал - на капли ржавчины не было. Но, это, конечно, повезло. Продал за штуку баксов. Взяли сразу. 13 лет машине было, движок шестерочный. 6.5 литров на сотню по трассе кушал.. и масла не жрал. И после него любая иномарка - все привычно и на своих местах: и ручка КПП, и приборы. Не надо привыкать по новому.
Добавлено в 00:10
Цитата (bosiakbrodiaga @ 25.02.2010 - 22:42)
машино КОСМИЧ полный ацстой, жигуле и то па прикольней будед
Прикольней - это да. Это сообщение отредактировал pomorin - 26 фев 2010 в 00:09
Эх, только в нашей стране три старпера никак не могут прикрутить на место фару. А если погромче сделать звук, слышно как он матом говорит: а зачем эта деталь тут нужна ) З.Ы. В автошколе ездил как раз на таком москвиче, инструктор его назвал дветысячистосорокоднанеприятность.
Милые дети, попросите кого-нибудь из дедов открыть капот "Космича", если только там не французский мотор F3R. На наших моторах дотянешься до любого "навесного" агрегата. всё можно перебрать прямо на дороге, при наличи минимума инструмента.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
sava77725 фев 2010 в 00:25