Где Грета? Вот япы со своей екологией испортили дизель 3С, буквой Е. Мой Ной ваще не дымит, даж в мороз. Но и не газанёшь сразу после холдного запуска. Электропедаль газа не даёт.
У меня минус 32 - рядовая температура. Холодный пуск - зло. Поставьте В-басту, пожалуйста. 20 минут и дизель вам шепчет -спасибо!
Насколько помню, дизель В-2, который танковый, по инструкции запрещено запускать при температуре ниже +5, Иначе, требуется предварительный подогрев. Пролив системы охлаждения кипятком. И, запрещено трогаться, пока температура ОЖ не превысит 55С. Отклонение от инструкции ведёт к жуткому износу двигателя.
думаешь ремонт двигателя только у нас дорог? у них, на такую машинку, его вообще делать нерентабельно. проще сразу новый купить. эфиром, в мороз, запускать движок... прямая дорога на свалку. уж лучше очиститель тормозов взять.
Где Грета? Вот япы со своей екологией испортили дизель 3С, буквой Е. Мой Ной ваще не дымит, даж в мороз. Но и не газанёшь сразу после холдного запуска. Электропедаль газа не даёт.
Холодный дизель и не газует особо. Пока не прогрелся - отвратительное зрелище. А греется дизель медлено.
Двигло в хламе, да и топливная тоже. Нормальный обслуженный дизель, в -30 заведется быстро. Греметь будет как ведро с болтами, но заведется достаточно быстро.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Наличие сажи в выхлопе ( черный дым ) это не сгоревшее топливо. Причин для неполного сгорания много . В данном случае это низкая температура на всасывании. Когда двигатель разогреется воздух будет сильнее прогреваться на впускном коллекторе и черный дым уйдет. Светлый дым это конденсация паров сгоревшего топлива при низких температурах. Далее. Экологичность дизельного двигателя лучше чем бензинового т.к. сажа это сгоревшая сера , которая сильно тяжелее воздуха. И она оседает на дороге не сильно загрязняя воздух. А вот оксид свинца от несгоревшего бензина гораздо вреднее и разносится дальше. Сувать зажженную тряпку или бумагу во впускной коллектор можно. Но это дедовский способ ( для подогрева воздуха на всасывании). Гораздо проще и безопаснее дунуть строительным феном. Тем более что розетка рядом. С фреоном надо быть очень аккуратным дабы не передозировать иначе возникает серьезная детонация т.к. скорость возгорания гораздо выше чем у диз топлива ( фактически это взрыв в цилиндре).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
но бумага как дешманский вариант тоже пойдет 
yaplakal.com