Хочешь заработать- ебашь километраж. Не хочешь- проходи 200 км за сутки. И я не говорю о том, чтобы фуровод ебашил 140 км/час, это долго нереально делать и выхлоп по итогу небольшой. Да и опасно это просто пиздец. Можно ночью по чистой дороге 4 чеса проехать и днем спать лечь, пока дороги загружены.
"Трудовое законодательство Соединённых Штатов, заботясь о безопасности движения, предписывает водителю, занимающемуся грузоперевозками до 10 тонн, находиться за рулём не больше положенного лимита. Так, к примеру, категорически запрещается управлять машиной более 8 часов подряд и свыше 11 часов в сутки. Существует очень строгая регламентация перерывов для сна и отдыха. После 70-часовой трудовой активности в течение 8 рабочих дней дальнобойщику в обязательном порядке полагаются 34 часа на передышку, именуемую «рестартом»."
А че они на разгрузке/выгрузке делают? Попросишь помочь, не я, водитель только. Все прально оплата км/ч, остальное твое личное. А если дстар для такой хуйни, то нех и соваться. Всем надо быстрее/дешевле.
Надеюсь тебя нахуй шлют постоянно!!! Если у какого-то тщедушного и криворукого чмыря не хватает ума нанять грузчика за несколько сотен, то это проблемы этого долбоеба, а не водителя!!!
[quote=sanitar,04.05.2024 - 22:39][/quote] 30 долларов в неделю платишь, и локбук тебе двигают куда захочешь, причём делается это так что на любом вейтстейшене проверка никакая не докопается ни до чего всё чики-пуки. Локбуки двигают все и русские и американские компании ну может несколько не двигает но там и зарплата 800-900 в неделю не больше, типа swift или Шнайдер
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И так было понятно что пиздит "американец" )[/quote] Увы не пиздит он ( всмысле я) ребята, абсолютно не пиздит такие дела. Америка она разная и вот конкретно я именно так и работаю в данное конкретное время разумеется скоро я возьму свой трак и буду работать поменьше за те же самые деньги но сейчас именно вот так
Размещено через приложение ЯПлакалъ
30 долларов в неделю платишь, и локбук тебе двигают куда захочешь, причём делается это так что на любом вейтстейшене проверка никакая не докопается ни до чего всё чики-пуки. Локбуки двигают все и русские и американские компании ну может несколько не двигает но там и зарплата 800-900 в неделю не больше, типа swift или Шнайдер
Зашибись. Сначала сваливают в США, типа от бардака к порядку, а потом занимаются херней. Какие деньги оправдаются, если уставший водила заснет на своей фуре и вылетит на встречку с легковушкой? Таких как вы надо лишать прав и сажать на нары.
Это сообщение отредактировал sanitar - 4 мая 2024 г. в 23:28
В нормальном мире- водитель в кабине- з.п идёт, независимо от пробега. В РФ работодатели охуевшие, профсоюзов на них нет
Размещено через приложение ЯПлакалъ
шутка ли. тк орда спб. загрузка в 6 утра, выгрузка через сутки ровно в мурманске. я логисту звоню говорю это прикол какой-то что-ли, говорит все так ездят. я хуй забил рейс в своём режиме сделал вернулся сразу уволился.
Вот из-за таких блядей-миньетжеров водилы и херачат сутками без отдыха. Соответственно и бьются постоянно. Потому что мало у кого из них хватает духу послать в сракобан вот такую шалаву. Вообще 99% менеджеров в любых сферах - это сука, инопланетяне с Альфа-Центавра. Она спланировала, видите ли...
Не понимаю в чем проблема, ща дефицит водил. Я тут иногда прозваниваю конторы. Сравниваю условия, на тему а не свалить ли мне со стройки... Первый вопрос: А у вас работать по РТО (режим труда и отдыха) можно? В половине нет, а в половине да. Так в чем проблема?! Просто перевоткнулся в другую контору и нет проблем...
Можно ночью по чистой дороге 4 чеса проехать и днем спать лечь, пока дороги загружены.
Я пробовал чисто ночным драйвером поработать. И деньги хорошие и не напряжно. НО через 2 недели начал ловить себя на мысли что утром глаза не фокусируются. - зрение садится жесть. Пару мес отработал, и не каждую ночь, и уволился. Здоровье дороже.
Хочет чтоб он ехал, пусть вынет куй из жопы и займётся логистикой. Т.е. организовывает ночную погрузку во время его сна, допустим. Просчитывает трассу с учётом закона и физиологических потребностей. А иначе пусть в плечевые и идёт. Думала она...
Давай к нам в США на перевоспитание его, едем до попервого- двух ночи, в день 800-900 миль если дропов/пикапов не было. А иногда надо " успевать" не часто но надо, я как то за двое суток дал 2030 миль. Спал 4 часа за два дня. Выгрузился загрузился и там же уснул. (Это чтоб без груза в выходной не остаться было)
Ах да, груз который береш в пятницу, и везешь до понедельника/вторника, это 40-60% твоей зарплаты. А зарплата сейчас 3200-3500 в неделю у меня, на флетбэде.
Что у вас поменялись правила? Смотрю пару каналов дальнобойщиков, они спят ночью, кто-то из вас пиздит...
Урод. Есть нормы километража. Не выполняешь - нахер с пляжа. Именно из-за таких водятлов и срываются сроки.
От Челнов до Ижевска - около 185 км. Груз ждут явно не в Ижевске , но где-то дальше (около 800 км). Этот мутант спит и за рабочую смену в 8 часов оставшиеся 600 км явно не проедет. Т.е маршрут, который можно было сделать за два дня, он будет делать за три-четыре с учетом выгрузки на складе получателя.
При этом, ценник за грузоперевозки за прошлый год вырос в два раза. За ближайшие три месяца вырастет еще процентов на 30 по прогнозам. Но качество (скорость, снижение процента брака) с увеличением цены в лучшую сторону никак не поменялось.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пишу с кабины .Да логистика ебанутая .Работаю на пятитоннике рефе .Норма пробега 600 км.Ночью всегда спим , иначе можно получить от начальника.РТО соблюдаем правда не всегда.Логист штрафы берет на себя .Логист рассчитывает пробег по 600 км.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Давай к нам в США на перевоспитание его, едем до попервого- двух ночи, в день 800-900 миль если дропов/пикапов не было. А иногда надо " успевать" не часто но надо, я как то за двое суток дал 2030 миль. Спал 4 часа за два дня. Выгрузился загрузился и там же уснул. (Это чтоб без груза в выходной не остаться было)
Ах да, груз который береш в пятницу, и везешь до понедельника/вторника, это 40-60% твоей зарплаты. А зарплата сейчас 3200-3500 в неделю у меня, на флетбэде.
Лет через 10 такого воспитания закончишь в лучшем случае в больничке , а в худшем в ямке будешь лежать со всеми своими баксами , на том свете рассказывать , как ты пахал как черт
Деньги в обмен на здоровье, время и жизнь - нахуй надо . Какой в этом смысл ? Знакомая зарабатывала кучу бабла , сама на диализе была 68 лет . Умеила, так и не пожив просто для себя ни с одной из своих новых купленных крутых квартир , ни в Сочи , ни а Москве Осталось два сына - брата соответственно , завещания не составила , теперь они из близких и родных людей и друзей превратились в два грызущихся говна . При этом самим уже под 50
Это сообщение отредактировал pavelkam68 - 5 мая 2024 г. в 03:20
Давай к нам в США на перевоспитание его, едем до попервого- двух ночи, в день 800-900 миль если дропов/пикапов не было. А иногда надо " успевать" не часто но надо, я как то за двое суток дал 2030 миль. Спал 4 часа за два дня. Выгрузился загрузился и там же уснул. (Это чтоб без груза в выходной не остаться было)
Ах да, груз который береш в пятницу, и везешь до понедельника/вторника, это 40-60% твоей зарплаты. А зарплата сейчас 3200-3500 в неделю у меня, на флетбэде.
Сбылась американская мечта ? Работать в 3 смены ??
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
roons4 мая 2024 г. в 22:45