Высокотехнологичным самолетам гибридам eSTOL практически не нужна взлетно-посадочная полоса

Новый двигатель и столько шума об этом?
За 50 лет ничего нового в авиации кроме материалов и новых двигателей, аэродинамика остановилась в 1960 году

Ох уж эти суперсовременные ультрадешёвые разработки молодых амбициозных креативных специалистов.

Ан2
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jus @ 1.06.2024 - 11:01)

805 км запас лета и 322 км/ч, 9 мест, 52 метра взлетный разбег и 35 метров приземление, 75 децибел шумность Полный автопилот [

Днем в сухую погоду без ветра...

А ночью в дождь + ветер сядет на автопилоте?

Цитата (Саша1984 @ 1.06.2024 - 14:18)

Новый двигатель и столько шума об этом? За 50 лет ничего нового в авиации кроме материалов и новых двигателей, аэродинамика остановилась в 1960 году

Новых законов физики не подвезли с утра.
А как подвезут, так сразу и придуммют ч.н. новое

Хороший запас хода, жалко, что у нас в стране малая авиация где то на последних местах по развитию.

Полезная нагрузка у него, при дальности в 850 км, какая?

Цитата (zoom70 @ 1.06.2024 - 11:09)

Вот этому реально не нужна полоса. И 52 метра разбега тоже.

Как-то (давно) по телеку была передача про этот самолёт. Выдвигалась версия, что Гитлер мог на таком из окружения сыбацца.

россияны смотрят на прогресс как негры с обочины цивилизации

Цитата (astroboat @ 1.06.2024 - 15:35)

россияны смотрят на прогресс как негры с обочины цивилизации

Россияне даже пораньше сделали

Цитата (orlaff @ 1.06.2024 - 11:13)

Где там 9 мест?

Китайский патент :)))

Цитата (zoom70 @ 1.06.2024 - 11:09)

Вот этому реально не нужна полоса. И 52 метра разбега тоже.

Ну так и грузоподъёмность разная. В этот Piper всего то пара человек помещается. А если 9 запихать... он вообще взлетит?
Правда не совсем понятно как в этот eStol столько запихали... на внешней подвеске?
Это сообщение отредактировал Guerrero - 1 июн 2024 в 15:51

Пиздатый бпла для нефтебаз

Гибридный самолет,как авто.
С их сайта:
"Наша гибридно-электрическая силовая установка использует комбинацию турбогенератора и аккумуляторных батарей для питания электродвигателей самолета. Турбогенератор рассчитан на полет, а аккумулятор увеличивает мощность при взлете и посадке. Таким образом, турбогенератор может быть небольшим и всегда работать в наиболее эффективной рабочей точке.
Это сокращает расход топлива и затраты на техническое обслуживание. Операторы могут заряжать аккумулятор в полете с помощью турбогенератора или повторно заряжать его на земле, где имеется инфраструктура для зарядки. Однако инфраструктура для зарядки не требуется. Турбогенератор обеспечивает до 100%-ное использование экологически чистого авиационного топлива и дальнейшее использование жидкого топлива или водорода для полетов с нулевым уровнем выбросов."

Цитата (Jus @ 1.06.2024 - 09:01)

805 км запас лета и 322 км/ч, 9 мест, 52 метра взлетный разбег и 35 метров приземление, 75 децибел шумность

да куда там 9 мест. я бы оценил не более 5 включая пилота.
Штабелирование?

Количество двигателей радует - вероятность отказа хоть одного выше, но зато ниже вероятность отказа всех. На одном или пан или полный салон метана

цесна, конечно, надежнейший самолёт, но этот, вероятно, превзойдет.
Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 1 июн 2024 в 15:55

Вспомните АН-14 или АН-28. Комфортабельные, не требующие длинных ВПП.

Цитата (orlaff @ 01.06.2024 - 11:13)

Где там 9 мест?

1 пилот и 8 крутят вентиляторы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Терик @ 1.06.2024 - 12:48)

Я вас умоляю. Откуда в этом микрике 9 мест?

подожди, его еще азиаты не испытывали.

Цитата (NeAdmin4 @ 1.06.2024 - 12:08)

Огромная тяговооруженность, электромоторы с реверсом. Ничего удивительного. Потом снимут пару моторов, чтобы цену снизить или маржу увеличить и станет обычный самолёт.

Тяговооружённость избыточная, особенно, для пустой скорлупки.
Хоть на видео - 3-4 внутри сидят, взлёт-посадку снимали, наверняка, с 1 пилотом, без груза и пассажиров. Для рекламы такое красиво выглядит...

Электродвижки хороши тем, что кратковременный "взлётный" режим и реверс легко реализовать.
А вот прочность самого самолёта, выполненного из "современных материалов, с оптимальным допустимым запасом прочности" - несопоставима с древними "тяжеленными" кукурузниками...

Цитата

А где там 9 человек помещается-чот не заметил столько места. 8 движков? Чем больше двигателей-тем дороже обслуживание.

Бесколлекторные электродвигатели. Там нечего обслуживать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Кадавр @ 1.06.2024 - 11:18)

Цитата (NeAdmin4 @ 01.06.2024 - 11:08) Огромная тяговооруженность, электромоторы с реверсом. Ничего удивительного. Потом снимут пару моторов, чтобы цену снизить или маржу увеличить и станет обычный самолёт. Реверс? Перекос винта мне кажется быстрее реализуем, причем уже отработанная схема!

Реверс воздушного винта достигается не сменой направления вращения на обратный, а изменением угла установки лопастей (шаг винта). При этом винт создает отрицательную тягу.

Цитата (zoom70 @ 1.06.2024 - 11:09)

Вот этому реально не нужна полоса. И 52 метра разбега тоже.

Вот да, там даже соревнования проводят, при чём на всяких серийных, которые под реальные задачи.

Есть свалки эл.мобилей, самокатов, теперь ещё и самолёты.

У-2 тоже особо не требовалось.

Цитата (Саша1984 @ 1.06.2024 - 21:18)

Новый двигатель и столько шума об этом?

75 децибел шумность

Цитата (zoom70 @ 1.06.2024 - 18:09)

Вот этому реально не нужна полоса. И 52 метра разбега тоже.

Было видео про АН-2. Рыбаков на речке высаживал или забирал.
Правда там он против ветра садился, просто на месте завис и как вертолёт опустился вертикально.
Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 3 июн 2024 в 09:03