Наверное соглашусь. Что опель 2014, что октавия 2017 были очень проблемными, при чем запланированно. Один из примеров - пластина, на которой держались дворники Опеля. Посередине в ней было огромное прямоугольное отверстие. И получается нагрузка была на оставшиеся по бокам две пиздюлинки, одна из которых треснула. Благо доехал, хоть и ливень был, щетки перехлестывались шо пипец. С Каризмой такого не было, отъездил пару лет горя не знал. Хотя мб это еще 'старое поколение' авто - 2003 г.в.
Тут чувак рассказывал, что на Фокусе стоят пластиковые проставки в трапеции привода дворников и они лопаются. И они пидорасы. Решили из металла замутить- клинит трапецию! Так фордовцы не мудаки-чтобы трапецию сделать идеальной, надо допуск в соединении из металла делать с допуском на сотки. А пластик нивелирует погрешность, НО естественно изнашивается и лопается от усталости. Это вам не ручной привод э дворников на полуторке или люфтовый на ВАЗ. П. Сы. Дешевле пластиковую проставку сделать, чем мутить прецензион в метелле
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Все опели с ебучими теплообменниками зло, поло с мембраной на блоке масло на раз с мотора выплюнет, но тормоза у европейцев всегда хорошие у японцев один раз оттормозился и всё биение, что прадо что камри
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ага особенно про KIA, тесть тоже спрашивает какой инженер воздушный фильтр установил возле колеса? Не заморачивался видимо от слова совсем, сделал все просто.
И кстати в защиту пидаров чуток скажу, в Алматы был такой магазинчик BauMarkt может и сейчас стоит, но хозяев сменил. Так вот продали мне там не тот товар, я от кассы тут же пошел к менеджеру и попросил заменить, замечу что менеджеры, кассир и далее бухгалтер, менеджер над менеджерами не были пидарами, но футболили меня почти 15 минут. Когда я подустав от всего этого бюрократического Цирка увидел в магазине "пидора" в пиджачке с налакированными ноктями и с прической шалунишки то обратился к нему за помощью, я понял что он в магазине важный, потому что будто парил над всеми и выглядил очень солидно напыщенно важно, так вот пидр выслушал меня, взял мои бумаги написал там что-то поставил свою подпись, позвал менеджера сказал проводить меня в бухгалтерию, когда менеджер что-то ему вякнул поперек, пидр сказал ему, что мурыжить человека из-за пустяка не стоит, мне все сделали в бухгалтерии как нужно было и квест закончился.
Так вот образ жизни пидаров презираю, как люди они вполне обычные, и даже покультурней некоторых мастеров с СТО рассуждающих о машинах.
Да и привет всем из Камристана, в Казахстане число машин Камри, больше чем в любой другой стране...
Потому, что у них названия интересные (Haval)Хавал. Назови его говном! "Можно сказать что Мерседес говно, Тойота говно, Ауди говно. Но ни один не скажет что хавал говно"
А наш автопром губит не простота или сложность, а отсутствие качества, по причине всеобщего по#уизма и элементарной ответственности. Вот и расплачиваемся, хорошо если только деньгами, а то и здоровьем, и жизнями. Вопрос, где пи@оры настоящие?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Истина!))) рядом с японцами я бы ещё пиндосов поставил, тоже весьма консервативные ребята))
Кстати в свое время на заводах Крайслер, привозили несколько экземпляров японских автомобилей, сгоняли всех работяг и разбирали по винтикам машины, смотрели как и что там собирается, разбирается..
на фото японская Тётя Хася 2007 года, вспомните их в европейском исполнении, проще блин, сказочники
кореш в 2005м с Сахалина в Липецк переехал, пошёл покупать Фольксваген долго возмущался, почему на нём в максималке ничего нет, у меня в начале 90-х Марк был навороченнее
У бати святая Тойота Камри 2.4 2007 года прошла 370 000 км. Поломок не было. Только расходка.
Один раз только электропривод кресел заело. И подушки двигателя заменил, что в целом тоже расходка.
Батя даже сказал чтобы похоронили его в этой Святой Камри.
Причем самое интересное, что на улицах подходят и спрашивают не продает ли?
Вот как хотя бы миллион проедешь - так и напиши про небывалую надёжность. Или лет через 20-30. Европейские машины - это не Рено, Пежо, Лада и Опель. Европейские машины - это Мерседес, БМВ, Ауди, Роллс-Ройс, Ягуар, Астон Мартин, Альфа, . Так что расскажите за надёжность мерседеса, который выкупили в музей завода после пробега в 4 миллиона. Ещё и корейцев сюда приплели. Что-то Нексий на дорогах наблюдается куда меньше, чем мерсов, бэх и ауди восьмидесятых годов.
Кстати в свое время на заводах Крайслер, привозили несколько экземпляров японских автомобилей, сгоняли всех работяг и разбирали по винтикам машины, смотрели как и что там собирается, разбирается..
Изучали опыт.
У нас на ГАЗе так же делали, читал где-то
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я премиум китайца за 10 лямов взял японцы рядом не стояли
Не зли местных нищебродов, у них 30летние прули никогда не ломаются
Ты не понял главного посыла- ломаются все машины.. Но вот ремонтопригодность у всех разная.
Пс
Лично мой вывод из нескольких лет в ремонте -
Японские машины реально более консервативны. Они долго держатся за удачные инженерные решения, и не очень охотно внедряют всякие европейские новинки, которые потом сильно ебут мозги владельцам.
Это сообщение отредактировал vistador - 16 июн 2024 в 10:23
Поясните, что не так на видео? Как по мне, если сервисник жалуется на сложность ремонта, неудобство конструкции, и пр. и пр, он рукожоп и свою машину на ремонт к нему везти не стоит.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
ОтецМакарий16 июн 2024 в 10:00