В чём отличие японских автомобилей от европейских

Это слова механика, что пытается отремонтировать одноразовый авто)

Но не сразу европейские авто стали такими.
Это маркетологи заставляют инженеров делать его таким - что бы не более пяти лет свое отъездил.
Это сообщение отредактировал adnnin - 16 июн 2024 в 10:29

Цитата (Grand0909 @ 16.06.2024 - 10:23)

Поясните, что не так на видео? Как по мне, если сервисник жалуется на сложность ремонта, неудобство конструкции, и пр. и пр, он рукожоп и свою машину на ремонт к нему везти не стоит.

Лично я как сервисник готов в ремонте на любой геморрой например в " царь зверей пизда и ёлка" .. но если будет оплата соответственно...

Помню в Норвегии мне платили за такую работу строго по часам. ( Без оглядки на тонкости)
И однажды помню приехал какой-то негр на Пежо.. я ему сказал" не уходи и стой смотри над душой , что и как я буду делать"..

После ремонта заплатил строго по часам, и прибавил чаевые.. и сказал что "" не думал что это так сложно" хотя изначально думал' да что там такого???


А у нас если тебя клиент постоянно оспаривает твою оплату, то конечно, лучше поработать с тойотой нежели с ситроеном
Это сообщение отредактировал vistador - 16 июн 2024 в 10:31

О съезд тойотодрочеров))),которые как правило стесняются говорить что гоняют машину в ремонт(возможно ночью ,чтоб никто не видел))),и крайне счастливы комментировать недостатки других производителей.
К минусам готов!
Понеслась!
P.S.
По уровню долбоебства на дорогах тойотоводы в моем личном рейтинге давно превзошли владельцев BMW....особенно крузаки и Камри.

Уазик если бы не ломался, не гнил на глазах и был бы с простым дизелем с мех впрыском,

за 10 тыс баксов новый - он бы был бестселлером в странах третьего мира

Его покупали бы миллионами

Цитата (valektt @ 16.06.2024 - 10:11)

Цитата (Rambrero @ 16.06.2024 - 09:52) Я премиум китайца за 10 лямов взял японцы рядом не стояли Лет через 20 покажешь на какой помойке он будет догнивать?)

А зачем нужна машина на 20 лет?.. В любом случае, это уже уставший автомобиль, серьёзная поломка которого прожжёт метровую дыру в кармане хозяина. К тому же, как ни крути, технологии идут вперёд и то, на что передёргивали лет 10-15 назад ("вау, навигация!", "оу, камеры!") сейчас вызывают саркастическую улыбку. Ибо "родная" навигация уже никому не впёрлась с развитием мобильной связи и приложений, камеры даже на 6-летнем Тугрике уже далеко позади того, что есть сейчас, кожа даже на GX460 и GL через 8 лет потребовала ремонта, 1UR-FE после 250 тык заебал "чеком", вслед за которым последовало вскрытие и ремонт с последующим удалением каталика, а пневма на GL, Диско и RR тоже дольше 8 лет не живёт.
Про то, что люди "растут" и предъявляют новые требования к окружающим себя вещам, говорить не буду, т.к. не у всех есть амбиции и банальное честолюбие, пиваса с толстолобиком по выходным на даче - за глаза.

печник12

Цитата

съезд тойотодрочеров))),которые как правило стесняются говорить что гоняют машину в ремонт(возможно ночью ,чтоб никто не видел)))

Твой выпад очень противоречит с опытом огромного количества людей которые думают по другому

Цитата (Delas @ 16.06.2024 - 09:57)

Цитата (docentura @ 16.06.2024 - 09:50) ЗАЗ-968М японский автомобиль? Очень простой как Конструктор-механик №2. А прошел у меня 150 000км за 10 лет!. NSU Prinz IV

Есть мнение, будто советские инженеры использовали NSU Prinz для создания прототипа ЗАЗ-966. Однако, несмотря на сходство передка и общую для малолитражных автомобилей 1960-х годов заднемоторную компоновку, шасси «Запорожца» полностью отличается от «Принца», «Принц» не закупался ЗАЗ и НАМИ и не был известен разработчикам «Запорожца», при этом оба автомобиля имеют совершенно разное членение и конструкцию узлов кузова.[3] Кроме того, первый прототип ЗАЗ-966 в 1961 году уже был готов и создавался под влиянием моды, установленной Chevrolet Corvair, как и «Принц»[4]. Прототип изначально отличался от «Принца», обладая оригинальным дизайном, и приобрёл сходство с ним лишь со временем, из-за «сглаживания» форм передка.[5]

Цитата (TopRabbit @ 16.06.2024 - 10:00)

Причём среди европейцев тоже есть дифференциация. Французы (я имею в виду настоящих французов, а не румынские поделки и калужский ширпотреб от PSA, разработанный для рынка третьих стран) - извращенцы по электрике и электронике. Не зря у них президент, премьер и мининдел - пид геи

Вот только конечному пользователю пофиг что там с ремонтом. После того как поездишь на настоящем французе, на какую-нибудь Камру уже больше никогда не пересядешь.

Цитата (Delas @ 16.06.2024 - 09:57)

Цитата (docentura @ 16.06.2024 - 09:50) ЗАЗ-968М японский автомобиль? Очень простой как Конструктор-механик №2. А прошел у меня 150 000км за 10 лет!. NSU Prinz IV

задрали этим нсу!

шире надо смотрерь
вот догадайся что это за точило?
а все просто, один из дизайнов кузова того времени


Это сообщение отредактировал beisel - 16 июн 2024 в 10:40

Цитата (peredock @ 16.06.2024 - 09:54)

А в России как?

В Петропавлоскекамчатском полночь

Цитата (Xelly @ 16.06.2024 - 10:34)

Цитата (TopRabbit @ 16.06.2024 - 10:00) Причём среди европейцев тоже есть дифференциация. Французы (я имею в виду настоящих французов, а не румынские поделки и калужский ширпотреб от PSA, разработанный для рынка третьих стран) - извращенцы по электрике и электронике. Не зря у них президент, премьер и мининдел - пид геи Вот только конечному пользователю пофиг что там с ремонтом. После того как поездишь на настоящем французе, на какую-нибудь Камру уже больше никогда не пересядешь.

Ну так и среди фрацузов тоже есть разница...

Я например с большим уважением смотрю на Рено, и считаю что это далеко не те же французы что и PSA

Цитата (Xelly @ 16.06.2024 - 10:34)

Цитата (TopRabbit @ 16.06.2024 - 10:00) Причём среди европейцев тоже есть дифференциация. Французы (я имею в виду настоящих французов, а не румынские поделки и калужский ширпотреб от PSA, разработанный для рынка третьих стран) - извращенцы по электрике и электронике. Не зря у них президент, премьер и мининдел - пид геи Вот только конечному пользователю пофиг что там с ремонтом. После того как поездишь на настоящем французе, на какую-нибудь Камру уже больше никогда не пересядешь.

Да знаю я, что они хороши! Речь шла именно про сложность технических решений. Ну а конечному пользователю пофиг на ремонт пока работает гарантия. Потом будет не пофиг, ибо дорогонах.

Ну всё верно. Сравнить например как реализован к примеру управление скоростью вентилятора отопителя на Тойоте и на Пежо (для знающих...)

Такое впечатление, что инженера Пежо весь вечер дома ебали в жопу 12 негров, а утром он приходит на завод и мысль только как отомстить всем кому можно...

Цитата (SEWER @ 16.06.2024 - 11:50)

Истина!))) рядом с японцами я бы ещё пиндосов поставил, тоже весьма консервативные ребята))

Американцы до сих пор выпускают нижнеклапанные двигатели.клапана приводятся в движения через коромысла.а коромысла через штанги.поршни с длинной юбкой .с чугунным блоком .примитивней некуда.но зато там нечему ломаться.и ходят они по 700 тыс.км.на самом дешевом масле.

Видимо нашу буханку японцы изобрели.

Цитата (docentura @ 16.06.2024 - 09:50)

ЗАЗ-968М японский автомобиль? Очень простой как Конструктор-механик №2. А прошел у меня 150 000км за 10 лет!.

Сколько раз двигатель менял? Он же рассчитан на 40-50 т. пробега всего.

Цитата (vistador @ 16.06.2024 - 12:29)

Лично я как сервисник готов  в ремонте на любой геморрой например в " царь зверей пизда и ёлка" .. но если будет оплата соответственно...

В смысле "если будет оплата соответственно"?
Перед приездом звоню, спрашиваю: "Сколько будет стоить ремонт такого-то узла? И сколько по времени" От вас ответ: "Н-кол-во тыс руб, к такому-то времени машина точно будет готова". Если меня устраивает, ремонтирую у вас. Не устраивает - ищу другой сервис.
Жаловаться и клянчить "почему так дорого? ну сделай скидочку, вон у друга десятку/уаз за цену вдвое меньше сделали" не вижу смысла.
Это сообщение отредактировал Grand0909 - 16 июн 2024 в 10:49

Цитата (печник12 @ 16.06.2024 - 12:31)

О съезд тойотодрочеров))),которые как правило стесняются говорить что гоняют машину в ремонт(возможно ночью ,чтоб никто не видел))),и крайне счастливы комментировать недостатки других производителей. К минусам готов! Понеслась! P.S. По уровню долбоебства на дорогах тойотоводы в моем личном рейтинге давно превзошли владельцев BMW....особенно крузаки и Камри.

Дык а что дрочить то))
Банальная констатация.
Сейчас в собственности из полноприводных - немецкий премиум, toyota для европы, американская toyota и чистая америка шевроле. Все полный привод.
Тойоты (особенно американская) уделывает по совокупности эксплуатационных характеристик (эксплуатационные параметры, надежность, стоимость эксплуатации, доступность зч, тех жидкостей, знакомство с техникой механиков в люьой части страны и пр) все остальные марки (в тч и остальные японские).
Ну и как показатель - высочайшая ликвидность на вторичке и минимальная потеря стоимости.

Цитата (XRENOV @ 16.06.2024 - 10:07)

А наш автопром губит не простота или сложность, а отсутствие качества, по причине всеобщего по#уизма и элементарной ответственности.

Нет...

Прежде всего беда нашего автопрома в том, что в нем не хватает должного финансирования для реальной перестройки производства..


Вы даже не представляете сколько денег вложено было например в хундай.. чтобы они могли производить такие как сейчас машины..
Очень большие деньги..

АвтоВАЗ такие никогда не видел

Цитата (Шульц78 @ 16.06.2024 - 09:51)

Чем проще автомобиль - тем он надёжней? АвтоВАЗу, или УАЗу это расскажите, а то они видать этого видео не видели.

а разве на этих заводах делают автомобили???

Цитата (Grand0909 @ 16.06.2024 - 10:46)

Цитата (vistador @ 16.06.2024 - 12:29) Лично я как сервисник готов  в ремонте на любой геморрой например в " царь зверей пизда и ёлка" .. но если будет оплата соответственно... В смысле "если будет оплата соответственно"? Перед приездом звоню, спрашиваю: "Сколько будет стоить ремонт такого-то узла? И сколько по времени" От вас ответ: "Н-кол-во тыс руб, к такому-то времени машина точно будет готова". Если меня устраивает, ремонтирую у вас. Не устраивает - ищу другой сервис.

Кстати время легко определить по простым работам типа замены расходников..

Если надо отремонтировать чтото реально сломавшееся-- и неизвестно что внутри..
Если сервисник тебе строго озвучивает нужное время,- он дилетант..

Уже не раз наблюдаю такое-

Тот который уехал туда , где ему озвучили цену, и его устроило --
По факту оказалось , что "' ой у вас вот это надо менять и это и это..".
И по факту заплатили гораздо больше и без машины гулял дольше.
Это сообщение отредактировал vistador - 16 июн 2024 в 10:54

Год назад пересел на пыжа,после 13 езды на крайслерах(Вояджер и Пацифика),но речь не об этом.
Так вот четко убедился что есть люди которые умеют ремонтировать французов....и которые пытаются.
Причем пытаются ремонтировать их по алгоритму тойот и жигулей коих на наших дорогах дохуя.
Пыжа гоняю на ТО и ремонт только в 2 сервиса,где занимаются исключительно французами,ни разу не слышал нытья ,они просто делают,причем за разумные деньги,и очень быстро,и оригинальные запчасти не проблема так как именно PSA не ушел с российского рынка.
Мало того пыжи и Ситроены гниют плохо в отличии от тех же тоёт.

Цитата (vistador @ 16.06.2024 - 10:39)

Цитата (Xelly @ 16.06.2024 - 10:34) Цитата (TopRabbit @ 16.06.2024 - 10:00) Причём среди европейцев тоже есть дифференциация. Французы (я имею в виду настоящих французов, а не румынские поделки и калужский ширпотреб от PSA, разработанный для рынка третьих стран) - извращенцы по электрике и электронике. Не зря у них президент, премьер и мининдел - пид геи Вот только конечному пользователю пофиг что там с ремонтом. После того как поездишь на настоящем французе, на какую-нибудь Камру уже больше никогда не пересядешь. Ну так и среди фрацузов тоже есть разница... Я например с большим уважением смотрю на Рено, и считаю что это далеко не те же французы что и PSA

а что так пугает в ремонте PSA?
меня допустим бесит тупо ремонт бмв..задерешся открушивать кучу пластиковой мишуры
Это сообщение отредактировал beisel - 16 июн 2024 в 10:56

Цитата (Grand0909 @ 16.06.2024 - 10:46)

Перед приездом звоню, спрашиваю: "Сколько будет стоить ремонт такого-то узла? И сколько по времени" От вас ответ: "Н-кол-во тыс руб, к такому-то времени машина точно будет готова". Если меня устраивает, ремонтирую у вас. Не устраивает - ищу другой сервис.

Ню ню.
Хотел бы я посмотреть на того "мастера" которому зададут вопрос типа "У меня горит check на панели, сколько стоит ремонт?" и он скажет точную сумму.

От таких "сервисов" надо уезжать давя тапку в пол.

Цитата (vistador @ 16.06.2024 - 12:48)

Цитата (XRENOV @ 16.06.2024 - 10:07) А наш автопром губит не  простота или сложность, а отсутствие качества, по причине всеобщего по#уизма и элементарной ответственности. Нет... Прежде всего беда нашего автопрома в том, что в нем не хватает должного финансирования для реальной перестройки производства.. Вы даже не представляете сколько денег вложено было например в хундай.. чтобы они могли производить такие как сейчас машины.. Очень большие деньги.. АвтоВАЗ такие никогда не видел

Лет двадцать пять лет назад начал читать журнал за рулем.уже в то время там писали-заводу автоваз государство одобрило многомиллиардные вливания в завод или дотации или субсидии.и это до сих пор продолжается.
Куда еще то?и сколько надо еще денег автовазу.