Шушпанцер конечно хороший, но именно арту тягать в лютых условиях разбитых дорог и весенне-осенней распутицы. В мирной экономике этот шушпанцер жёстко и планово убыточен.
Скорей всего это его какой то аналог или прородитель, ездил на каком то тягаче маз, назывался он Ураган, жрал литр на километр, таскал японский камацу на себе, по тайге, вот ему прям похер было, лютая балалайка, но нужен еще бензовоз в бардачке, а лучше 3
Да там баки-то не хилые. Единственное это система запуска этого огромного двигателя. У нас заводили сжатым воздухом, даже честно не помню предусмотренны там аккумы или нет. Но 4 оси и полный привод на этом "УРАГАНЕ" это прям вещь!!!
Предусмотрены, у нас дизель электростанции были на Д12 200квт и Д6 100кВт. исходно это двигатель В-2 от танка т-34, внешка прям очень похожа.
Последнее, что я помню из Зиловской продукции - это Бычок. Его с подачи Лужкова помню, по телеку в конце 90х рекламировали. Через 10 лет, после выхода той рекламы, завод уже не работал, помещения сдавались в аренду. А в настоящий момент, там 10 лет как жилые дома и о старом автогиганте напоминает только сохранившееся административное здание и проходная. Могли делать, наработки были. И даже холодильники делали. Но суровая российская экономика все расставила по местам. Старое говно никому не нужно. А на новое денег не дадим. Аналогичная история у других автозаводов. Тракторный ЛТЗ так же закрыли. Никому были не нужны трактора, по технологиям полувековой давности. Хотя на экспорт они не плохие машины делали. Почему нельзя было лепить их на внутренний рынок, не понятно! Сейчас даже, те зилы копейки стоят и рикому не нужны, а вот трактора т40 в цене взлетели за последние года в несколько раз и продолжают расти. И не потому, что народ распознал их эксклюзивность и технологичность, а потому что другого уже нет и не будет. МТЗ выжил благодаря отсутствию конкурентов. Хоть и в РБ, хоть и выпуская полное говно!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нет необходимости в такой технике, по всей видимости. Иначе выпускались бы тогда и сегодня. Я полагаю, дальше испытаний дело не пошло. Или это чудо вошло в серию? Я не в курсе как то. Уазик преодолел десятилетия без изменений, к примеру. Значит- нужен
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какие ещё автомобили и техника в 1725? Первый автомобиль появился только к концу 19 века.
Ха! А знаменитые телеги МАН? А люксовые кареты и двуколки МАН? Лошадки породистые МАН?Это вам не лапотная Россия, где нихера делают и о людях не заботятся!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Её не проипали , а планомерно и целенаправленно уничтожали , начиная с Хрущёва , теперь думаю понятно зачем был передан Крым ? После бунта Тухачевского , Хрущев и Ежов одни из тех кто выжил .
В 1955 году была встреча Хрущёва с руководителями США, Англии, Франции, следовательно на тот момент - мира. Они поставили три условия любви и дружбы с СССР: 1 - демобилизация армии, 2 - развенчание Сталина, 3 - разрешение абортов. Все три условия Хрущёв выполнил. Добавлю четвертое, так сказать, инициативное: реабилитация бандеровцев, после чего из тюрем и ссылок вышли 50 тысяч, а к ним на подмогу подъехали ещё 150 тыс. из Канады и прочих "демократических" стран.
дедуля маза-537. Почти все знаковые грузовики сделали на Зиле, в том числе и камаз и маз. После того испытания успешно проходили - строили под перспективную модель завод и отдавали туда производство
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com