Прям очень интересно - как так вышло, что в тачке стоимостью лям с хуем, а то и выше, нет элементарной схемы защиты аккумов от перегрева? Там еще до стадии белого дыма должна была отработать защита.
дык на каждую банку термодатчик вешать геморно, да и смысла нет )) потому как она может даже и не нагреться перед поджигом, литиевый дендрит "пророс" в одной сквозь сепаратор, короткое - и файер, с разогревом соседних и цепным воспламенением
Это сообщение отредактировал Abrazina - 28 апр 2025 в 07:34
Ну как бэ на моих глазах сгорела бензиновая Honda Pilot. На порковке, в спокойный ясный день. Без грозы и ветра. Просто замкнуло под капотом и тогосеньки... В моём дворе сгорел Мерс глазастый, пацаны петарду типа Корсар кинули под бензобак. Тут как и выше часные случаи.
Рампу с углекислотным тушением организовать, поможет?
Ага, и тебя туда поставить горящие электрички до этой рампы таскать. Это первое, а второе, сколько она стоить будет? Даже если вся зарядная станция сгорит - это будет сильно дешевле нежели поставить углекислотные ванны под каждое зарядное место! Да к тому же один хер бесполезно, не потушит углекислотник электрокар, батарейка слишком большая и горение там химическое ему кислород по столько по скольку.
Их и не тушат - тупо ждут когда догорит и не дают перекинутся на что-то ещё. Невозможно потушить электромобиль, их даже в воду сбрасывали - они продолжают полыхать.
Температура горения там я ебешь )
Температура горения литий-ионных аккумуляторов может достигать 900 °С.
Обратите внимание, насколько быстро и интенсивно горит! Несколько секунд всего! Чутка замешкался и шашлык. Но даже если выскочишь на первых секундах - ожоги ног легко словить!
Их и не тушат - тупо ждут когда догорит и не дают перекинутся на что-то ещё. Невозможно потушить электромобиль, их даже в воду сбрасывали - они продолжают полыхать.
Температура горения там я ебешь )
Температура горения литий-ионных аккумуляторов может достигать 900 °С.
и у бензина такая же
Вот только бензин без кислорода не горит, а аккумуляторы за милую душу!
дык на каждую банку термодатчик вешать геморно, да и смысла нет )) потому как она может даже и не нагреться перед поджигом, литиевый дендрит "пророс" в одной сквозь сепаратор, короткое - и файер, с разогревом соседних и цепным воспламенением
Защита от КЗ значит пиздец дорогущая нынче система, с которой стоимость машины взлетит в полтора раза?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
дык на каждую банку термодатчик вешать геморно, да и смысла нет )) потому как она может даже и не нагреться перед поджигом, литиевый дендрит "пророс" в одной сквозь сепаратор, короткое - и файер, с разогревом соседних и цепным воспламенением
Защита от КЗ значит пиздец дорогущая нынче система, с которой стоимость машины взлетит в полтора раза?
ну вообще речь о козе внутри отдельной банки - традиционный литий NMC имеет такую болезнь, когда при зарядке внутри банки постепенно растут ниточки из металлического лития, т.н. дендриты, и когда находят слабину в сепараторе, то проходят его насквозь и возникает кз, иногда приводящее к нагреву, тепловому разгону и воспламенению
и когда этот процесс в банке пошел, его уже не остановить
Это сообщение отредактировал Abrazina - 28 апр 2025 в 11:40
Рампу с углекислотным тушением организовать, поможет?
Аккум горит изнутри, снаружи может некоторое время оставаться холодным. При пожаре электрички надо просто в сторону отойти, и дождаться полного выгорания.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com