Как-то взял друг у деда такой пепелац погонять в середине 90-х, завалились вшестером, трое спереди, трое сзади.. Останавливает гаишник, говорит - нарушаете - вшестером, водитель отвечает - так тут предусмотрено, смотрите - диван для троих впереди, тот задумался.. Говорит - не пристегнуты! Водитель отвечает - так тут не предусмотрены ремни заводом изготовителем! Тот присмотрелся, ну точно.. Отпустил ))
Подсос крабюратора и ручной газ две совершенно разные ручки. Подсос обогащает смесь когда заводишь и прогреваешь двигатель. Ручной газ непосредственно управляет дроссельной заслонкой-точно так же как педаль газа, но фиксирует ее положение, увеличивает обороты двигателя и правда может на трассе увеличить обороты и не пользоваться ногой на педали газа. Была у меня ГАЗ-21Л
Был у меня по молодости ЗАЗ 968М. Я это устройство автопилотом называл.
Луазовские покрышки сзади. Умеренный подсос и не страшна никакая грязюка, глина и лужищи. На низких оборотах доскрябывается до твердого грунта и медленно но стабильно выезжает из любых ситуаций. В процессе может остановится посередине лужи, доскребется до твердого грунта и выползет. Главное не паниковать.
Ностальгия. И большей частью именно по молодости.
Это сообщение отредактировал Асикандр - 22 июл. 2025 г. в 23:29
Хорошая машина для выездов в воскресенье. Для ежедневки неудобна. Гура нет, вакуумного усилителя тоже, передняя подвеска на шкворнях и резьбовых втулках требует регулярного секаса...
Для своего времени отличный автомобиль. Все, кто пытался на них ездить сейчас, говорят не очень удобно. Ограничен обзор. Штатных тормозов явно мало для нынешнего траффика. Возможность допилить есть, даже те же тормоза и подвеску, но это уже новодел.
На части машин (но не на всех) устанавливалась централизованная система смазки передней подвески. Под ногами водителя размещалась "лишняя" педаль слева от сцепления -- пара качков и шкворни смазаны. Очень удобно, кстати, но не избавляло от необходимости лезть под машину и мазать всё остальное вручную.
Смазывались из салона не только шкворни, но и рулевые тяги, резьбовые втулки рычагов и почти все в передней подвеске. Очень удобно было. Но оставались маленькие масляные пятнышки на дороге и это запретили уроды.
Это сообщение отредактировал Пропальщик - 22 июл. 2025 г. в 23:27
Для своего времени отличный автомобиль. Все, кто пытался на них ездить сейчас, говорят не очень удобно. Ограничен обзор. Штатных тормозов явно мало для нынешнего траффика. Возможность допилить есть, даже те же тормоза и подвеску, но это уже новодел.
Обзор нормальный. А вот тормоза говно без усилителя на тяжелой машине. Подвеска очень мягкая и надежная, но не выше 120км/ч. Даже 110км/ч уже плавать начинает. Тяговитая, но динамика в современном потоке слаба. Зато как на автомате-врубил 3 передачу и катаешься по трассе. В городе на 2 передаче в плотном потоке, с нее и трогаешься со светофора и до 60-70км/ч спокойно ездишь.
Это сообщение отредактировал Пропальщик - 22 июл. 2025 г. в 23:20
Ручной газ!!! АААААААААА!!!!! уберите зумеров от автомобиля!
Виноват, подлюбил сам себя. Оказывается у меня в уазе тоже такое есть, но не подключено. Народного названия не знал. Спасибо комментирующим! Всем зелени!
Это сообщение отредактировал chivelam - 22 июл. 2025 г. в 23:26
Была у меня такая. На ней только кирпичи ночью воровать здорово - задний диван убираешь и почти поддон загрузить можно. Если диван разложить - нифига не ровно - неудобно. Бензину дохрена жрала. Хрен разгонишь, но накатом шла прекрасно Шины в 90-х не найти - брали восстановленные На крыше можно прыгать А так, да - прикольный раритет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В спинке дивана спрятаны ножки, поворотная из салона антенна, а «подсос» это никак не ручной газ. Коробка трёхступенчатая, так что четвёртой там не найдёшь. Вместо фильтров можно использовать женские б/у колготки. И ламповый приёмник, раскиданный по блокам по всей машине. Один из блоков - электромеханический преобразователь постоянного напряжения в переменное (для накала ламп).
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Машина - Мечта. Комфортная, динамичная(для тех времён), просторная, с огромным багажником. Статусная. В черном цвете - просто предмет вожделения, Вселенная расступалась. Абсолютно недоступная большинству советских людей 60-х годов двадцатого века.
Батя на такой работал. Возил мелкого чиновника в 70е! Я все детство в этой машине провел!
И ламповый приёмник, раскиданный по блокам по всей машине. Один из блоков - электромеханический преобразователь постоянного напряжения в переменное (для накала ламп).
не для накала ламп, а высоковольтное для анодного напряжения накалы ламп попарно-последовательно от 12 вольт аккумулятора запитаны.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
ProkVS22 июл. 2025 г. в 23:01