А когда-то для нашей страны не было проблемой массово производить подобные машины...
В период с 1976 по 1981 годы на Куйбышевском авиационном заводе (сейчас завод «Авиакор») в Куйбышеве (Самара) в среднем выпускали более одного самолёта Ту-154 в неделю
А когда-то для нашей страны не было проблемой массово производить подобные машины...
В период с 1976 по 1981 годы на Куйбышевском авиационном заводе (сейчас завод «Авиакор») в Куйбышеве (Самара) в среднем выпускали более одного самолёта Ту-154 в неделю
Летаю куда-нибудь несколько раз в год, и только один раз летал на Ту-214, и это, блять, единственный самолет, который был сломан, блять! Спинка моего кресла потихоньку ложилась в откинутое положение (я думал глючит, но потом поднял и обратил внимание, что минут за 5 оно полностью в лежку падало, и так, сукаааа, весь полет), а потом мне начала течь с потолка вода на голову, охуеть! Конденсат, видимо, или хер знает, но оно меня заебало! Короче, это как Автоваз, только летающий! Хотя, может это и 204 был... один хуй.
Это сообщение отредактировал Пидорнадзор - 8 сен 2025 в 15:30
"с восстановленной летной годностью" куда пропало из новости? "обновлёнными" бывают и новые самолёты, получившие значительные улучшения относительно ранее выпускавшейся модели
Это да - самолету 17 лет. Построен еще в далеком 2008 году! Но главное - подать такую заурядную новость правильно! И тода люди прям подумают, что новые самолеты начали строить!
Все Ту-214 это восстановленные старые самолёты. С нуля их производить не будут, так как он расчитан на экипаж из трех человек (два пилота и бортинженер). В настоящее время у всех производимых самолётов бортинженер отсутствует. Его функция выполняется автоматикой и, накройняк, вторым пилотом. Под два пилота расчитаны все вновь производимые машины. Бортинженеров даже не готовят ни в одном учебном учреждении. Это умершая специальность. Поэтому старые и восстановленные тушки долетают и в Монино на вечный покой. Но в принципе это вполне годная и неплохая машина, учитывая форсмажор. Свой положенный лётный ресур они долетают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Самолёт тут не при чем. Плотность установки кресел определяет перевозчик. Чем теснее, тем больше билетов продает. Что 214,что Боинг неважно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
первый полет: 16 августа 2008 г. (17 лет) дата выпуска: 24 сентября 2008 г. (16 лет 11 месяцев)
На счёт современного я бы наверное поспорил, разрабатывался в СССР в начале 80х. Первый полёт 2 января 1989 года Начало эксплуатации 23 февраля 1996 года C 1996 года на КАПО имени С. П. Горбунова в Казани (модификация Ту-214).
Прогнозируемый выпуск Ту-214 снизился со 115 самолетов до 114. В 2024 году поставят одно судно вместо семи, в 2025-м — четыре вместо десяти. В общем два самолёта уже есть, осталось 112 сделать.
А когда-то для нашей страны не было проблемой массово производить подобные машины...
В период с 1976 по 1981 годы на Куйбышевском авиационном заводе (сейчас завод «Авиакор») в Куйбышеве (Самара) в среднем выпускали более одного самолёта Ту-154 в неделю
Более одного, это как понять ? Полтора или один с четвертью ?
Щас вирусологи авиаэксперты с миллионами часов налёта всё по полочкам разложат
И скрепыши со своим «хорошая новость», «умеют же делать», «не всё в РФ еще потеряно». Короче, которые максимум от своей халупы до К&Б на бреющем полете добираются, а самолеты только на картинках видели
Опять в Москву из Владивостока не долетит. Опять бесконечные посадки и дозаправки.
Вроде летал
В итоге во Владивостоке летали 6 самолётов Ту-204-300, в том числе на беспосадочных рейсах Владивосток – Санкт-Петербург с полной продажей билетов без ограничений багажа. Налёт на самолёт превышал зачастую 400 часов в месяц (первый раз это было на 64038 в 2006 году). География полётов на Ту-204-300 была от Камчатки до Краснодара, успешно гоняли в Китай и Японию. В то же время у Дальавиа было 5 Ту-214. На них выполнялись два ежедневных рейса в Москву (Домодедово и Шереметьево), дважды в неделю Екатеринбург и раз в неделю Гуанчжоу.
Все Ту-214 это восстановленные старые самолёты. С нуля их производить не будут, так как он расчитан на экипаж из трех человек (два пилота и бортинженер). В настоящее время у всех производимых самолётов бортинженер отсутствует. Его функция выполняется автоматикой и, накройняк, вторым пилотом. Под два пилота расчитаны все вновь производимые машины. Бортинженеров даже не готовят ни в одном учебном учреждении. Это умершая специальность. Поэтому старые и восстановленные тушки долетают и в Монино на вечный покой. Но в принципе это вполне годная и неплохая машина, учитывая форсмажор. Свой положенный лётный ресур они долетают.
Вот именно новые и будут производить, на тройной экипаж
А когда-то для нашей страны не было проблемой массово производить подобные машины...
В период с 1976 по 1981 годы на Куйбышевском авиационном заводе (сейчас завод «Авиакор») в Куйбышеве (Самара) в среднем выпускали более одного самолёта Ту-154 в неделю
Более одного, это как понять ? Полтора или один с четвертью ?
На пике производства 76 машин в год. Так понятнее.
В 21-м веке в гражданской авиации в составе экипажа бортинженер. Это песдец позорище С тем же успехом можно было бы ил-14 модернизировать и людей на них возить
Сейчас большая часть транспортных воздушных судов летает без бортинженера: в экипаж входят только два пилота и бортпроводники. Поэтому проверку самолета в аэропортах проводят местные техники, с которыми авиакомпания заключила договор. Крупные компании могут иметь свой штат специалистов в зарубежных аэропортах, однако это зависит от частоты рейсов.
И что выгоднее?, плати своему который в самолете, либо плати чужому в аэропорту, либо сажай своих инженеров в аэропорт где много рейсов.
В 21-м веке в гражданской авиации в составе экипажа бортинженер. Это песдец позорище
Если по требованию заказчика, в чем позорище?
... по требованию «Аэрофлота» на самолёте было оставлено место бортинженера[49], и экипаж всех модификаций Ту-204 (кроме Ту-204СМ) состоит из трёх человек, в то время как на большинстве современных лайнеров — два человека.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com