Дело то потихоньку движется

Цитата (advokat999 @ 28.10.2025 - 12:54)

Наши делают полностью свой самолёт - всё говно и спиздили. Китайцы делают самолёт на 85% состоящий из импорта - китайцы молодцы. Вот ебануться у людей менталитет.

так то не у людей менталитет, а у дебилоидов, которые в говне живут и им же в других кидаются, ничего другого не замечая.

1000-2= 998 самолетов так и не полетели и никто из обещальщиков традиционно не ответит?!

Мде. Уже 15 лет прошло, а если учесть основу в качестве Як-242, то 30 лет. Даже в СССР проектировали и строили в разы быстрее. Потемкинский самолёт. Увы, как и многое в нашей стране, до чего дотягивается заботливая рука государства
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (bigfacker @ 28.10.2025 - 09:06)

Цитата (m0281 @ 28.10.2025 - 08:56) Цитата (Marcus2014 @ 28.10.2025 - 08:46) Цитата (БакБак @ 28.10.2025 - 08:44) А обещали сколько?? 1000 пишем, 2 в уме Один для адептов телевИзера, другой для Бобиных скреп А сколько ваших, украинских, самолетов к 2030 году летать будет? Расскажи, на чём щас семьей летаешь? Как часто?

Сейчас на эирбасах (других-то пока нет). Но будет МС-21, буду с удовольствием на них летать. А что? Или от того, что у РФ планируется собственный самолет с полным циклом создания в стране, тебя корежит?

Цитата (minuch @ 28.10.2025 - 11:06)

Хороший самолет, все, кто принимает участие в его создании молодцы, спасибо вам.

Вот такие вот "авансовые" заявления всех уже и подзаебали, и "всепропальщики" возникли не на пустом месте, их взрастили вот такие новости - строительство воздушных замков (ака завышенные ожидания) с последующим пиздецом.
Это сообщение отредактировал LongTom - 28 окт 2025 в 09:10

Цитата (m0281 @ 28.10.2025 - 09:03)

Цитата (advokat999 @ 28.10.2025 - 08:54) Наши делают полностью свой самолёт - всё говно и спиздили. Китайцы делают самолёт на 85% состоящий из импорта - китайцы молодцы. Вот ебануться у людей менталитет. Погуглил сейчас. Оказывается китайцы разрабатывают собственный двигатель для своего Comac C919 с 2011 года. Все это время они летали на американских движках. Так вот, двигатель собственной разработки они готовы поставить на самолет лишь к 2030 году. То есть, получается, что цикл разработки двигателя у китайцев 19 лет. И никого это не смущает. Pratt & Whitney PW1000G (который устанавливается на A320Neo) начали разрабатывать в 2000 году, а установили на первый самолет в 2016. И это тоже никого не смутили. Причем, что Pratt & Whitney самолеты не делает, а производит только движки, а сами летающие автобусы проектируются в Европе. А то, что ПД-14 примерно столько же разрабатывается (начали разрабатывать в 2008 году) и уже обкатывается в реальных полетах (получается, что прошло 17 лет с начала разработки, что вполне себе укладывается в эти сроки) почему-то у наших либерастов вызывает смех. Я их логику не могу понять.

Они хотя бы не пиздЯт и пишут актуальную инфу, а вам, хомячкам, показали странный видос с дальнего ракурса, где вопросов больше чем ответов, и вы всё… пустили слюни. Ей богу, мышление на уровне инстинктов собаки Павлова - вижу и уже радуюсь, критическое мышление отсутствует как таковое.
«Ах, обмануть меня не трудно!.. Я сам обманываться рад!»

Цитата (Marcus2014 @ 28.10.2025 - 08:49)

Цитата (Agebt @ 28.10.2025 - 08:46) А боевой истребитель обязателен при испытаниях как сопровождение? Как много неудобных вопросов и так мало ответов у скрепышей

какой блд боевой истребитель вы там увидели ???? это учебно-тренировочный Л-39 .....

Цитата (m0281 @ 28.10.2025 - 08:56)

А сколько ваших, украинских, самолетов к 2030 году летать будет?

Надо уже дефашинизацию в нашей стране проводить! У тебя все кто трезво на вещи смотрит тот хохол?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (m0281 @ 28.10.2025 - 09:08)

Цитата (bigfacker @ 28.10.2025 - 09:06) Цитата (m0281 @ 28.10.2025 - 08:56) Цитата (Marcus2014 @ 28.10.2025 - 08:46) Цитата (БакБак @ 28.10.2025 - 08:44) А обещали сколько?? 1000 пишем, 2 в уме Один для адептов телевИзера, другой для Бобиных скреп А сколько ваших, украинских, самолетов к 2030 году летать будет? Расскажи, на чём щас семьей летаешь? Как часто? Сейчас на эирбасах (других-то пока нет). Но будет МС-21, буду с удовольствием на них летать. А что? Или от того, что у РФ планируется собственный самолет с полным циклом создания в стране, тебя корежит?

Пердак свой охлади. Где я написал ,что корежит?
А может не будешь летать на МС-21 или ты бабка подъездная с деменцией?

Красавцы! Так держать!

Цитата (m0281 @ 28.10.2025 - 09:03)

Погуглил сейчас. Оказывается китайцы разрабатывают собственный двигатель для своего Comac C919 с 2011 года. Все это время они летали на американских движках. Так вот, двигатель собственной разработки они готовы поставить на самолет лишь к 2030 году. То есть, получается, что цикл разработки двигателя у китайцев 19 лет. И никого это не смущает. Pratt & Whitney PW1000G (который устанавливается на A320Neo) начали разрабатывать в 2000 году, а установили на первый самолет в 2016. И это тоже никого не смутили. Причем, что Pratt & Whitney самолеты не делает, а производит только движки, а сами летающие автобусы проектируются в Европе. А то, что ПД-14 примерно столько же разрабатывается (начали разрабатывать в 2008 году) и уже обкатывается в реальных полетах (получается, что прошло 17 лет с начала разработки, что вполне себе укладывается в эти сроки) почему-то у наших либерастов вызывает смех. Я их логику не могу понять.

Ебобо, нахуй нам сравнение какие-то? А где-то людей камнями забивают, а где-то гоимков любят, а китайцы тебя одевают! Как по мне, смотреть надо на себя в первую очередь трезво!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (m0281 @ 28.10.2025 - 08:56)

А сколько ваших, украинских, самолетов к 2030 году летать будет?

От самой Украины бы что-нибудь бы осталось к 2030
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Погуглил сейчас. Оказывается китайцы разрабатывают собственный двигатель для своего Comac C919 с 2011 года. Все это время они летали на американских движках. Так вот, двигатель собственной разработки они готовы поставить на самолет лишь к 2030 году. То есть, получается, что цикл разработки двигателя у китайцев 19 лет. И никого это не смущает. Pratt & Whitney PW1000G (который устанавливается на A320Neo) начали разрабатывать в 2000 году, а установили на первый самолет в 2016. И это тоже никого не смутили. Причем, что Pratt & Whitney самолеты не делает, а производит только движки, а сами летающие автобусы проектируются в Европе. А то, что ПД-14 примерно столько же разрабатывается (начали разрабатывать в 2008 году) и уже обкатывается в реальных полетах (получается, что прошло 17 лет с начала разработки, что вполне себе укладывается в эти сроки) почему-то у наших либерастов вызывает смех. Я их логику не могу понять.

Логика у них простая, заработать как можно больше денег продвигая поаесточку что в России все плохо, а за "забором" рай) и естественно идейных просто корёжит от успехов рф
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Погуглил сейчас. Оказывается китайцы разрабатывают собственный двигатель для своего Comac C919 с 2011 года. Все это время они летали на американских движках. Так вот, двигатель собственной разработки они готовы поставить на самолет лишь к 2030 году. То есть, получается, что цикл разработки двигателя у китайцев 19 лет. И никого это не смущает. Pratt & Whitney PW1000G (который устанавливается на A320Neo) начали разрабатывать в 2000 году, а установили на первый самолет в 2016. И это тоже никого не смутили. Причем, что Pratt & Whitney самолеты не делает, а производит только движки, а сами летающие автобусы проектируются в Европе. А то, что ПД-14 примерно столько же разрабатывается (начали разрабатывать в 2008 году) и уже обкатывается в реальных полетах (получается, что прошло 17 лет с начала разработки, что вполне себе укладывается в эти сроки) почему-то у наших либерастов вызывает смех. Я их логику не могу понять.

Ну, если говорить о самолёте, как о готовом изделии, то 919 в парке Китая с 23 года. Он уже летает - много и часто. Учитывая, что китайцы начали с голой жопой, а не имели под своим началом кучу наработок советского времени, им потребовалось всего 9 лет до первого полета. До коммерческого вылета - 15 лет. И правительство Китая не занимается очковтирательством. Оно реально работает на благо народа. Шутка ли, с пустого места за десяток лет вывести на орбиту свою КС.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Marcus2014 @ 28.10.2025 - 09:10)

Цитата (m0281 @ 28.10.2025 - 09:03) Цитата (advokat999 @ 28.10.2025 - 08:54) Наши делают полностью свой самолёт - всё говно и спиздили. Китайцы делают самолёт на 85% состоящий из импорта - китайцы молодцы. Вот ебануться у людей менталитет. Погуглил сейчас. Оказывается китайцы разрабатывают собственный двигатель для своего Comac C919 с 2011 года. Все это время они летали на американских движках. Так вот, двигатель собственной разработки они готовы поставить на самолет лишь к 2030 году. То есть, получается, что цикл разработки двигателя у китайцев 19 лет. И никого это не смущает. Pratt & Whitney PW1000G (который устанавливается на A320Neo) начали разрабатывать в 2000 году, а установили на первый самолет в 2016. И это тоже никого не смутили. Причем, что Pratt & Whitney самолеты не делает, а производит только движки, а сами летающие автобусы проектируются в Европе. А то, что ПД-14 примерно столько же разрабатывается (начали разрабатывать в 2008 году) и уже обкатывается в реальных полетах (получается, что прошло 17 лет с начала разработки, что вполне себе укладывается в эти сроки) почему-то у наших либерастов вызывает смех. Я их логику не могу понять. Они хотя бы не пиздЯт и пишут актуальную инфу, а вам, хомячкам, показали странный видос с дальнего ракурса, где вопросов больше чем ответов, и вы всё… пустили слюни. Ей богу, мышление на уровне инстинктов собаки Павлова - вижу и уже радуюсь, критическое мышление отсутствует как таковое. «Ах, обмануть меня не трудно!.. Я сам обманываться рад!»

Ты главное не тресни от натуги. Самолет планировался изначально для производства в международной кооперации, сейчас же его полностью переделывают, чтобы производство осуществлялось исключительно на территории РФ и за это время, судя по той информации, которая есть в сети пришлось заново создавать линию для производства крыльев, практически создать с нуля свою авионику для этого самолета, салон и так далее.

У того же китайского Comac C919 все те же болячки: движки американские, авионика и навигация тоже американская, стойки шасси тоже импортные были (только в этом году они создали линию для производства) и так далее.

интересно... а штурвал не блокируется во время полета?

P.S.
Соколов, палишься!!
Это сообщение отредактировал gajason - 28 окт 2025 в 10:23

Цитата (gajason @ 28.10.2025 - 09:23)

интересно... а штурвал не блокируется во время полета?

Главное, чтобы топливная магистраль не проходила под РУД...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (m0281 @ 28.10.2025 - 09:20)

Цитата (Marcus2014 @ 28.10.2025 - 09:10) Цитата (m0281 @ 28.10.2025 - 09:03) Цитата (advokat999 @ 28.10.2025 - 08:54) Наши делают полностью свой самолёт - всё говно и спиздили. Китайцы делают самолёт на 85% состоящий из импорта - китайцы молодцы. Вот ебануться у людей менталитет. Погуглил сейчас. Оказывается китайцы разрабатывают собственный двигатель для своего Comac C919 с 2011 года. Все это время они летали на американских движках. Так вот, двигатель собственной разработки они готовы поставить на самолет лишь к 2030 году. То есть, получается, что цикл разработки двигателя у китайцев 19 лет. И никого это не смущает. Pratt & Whitney PW1000G (который устанавливается на A320Neo) начали разрабатывать в 2000 году, а установили на первый самолет в 2016. И это тоже никого не смутили. Причем, что Pratt & Whitney самолеты не делает, а производит только движки, а сами летающие автобусы проектируются в Европе. А то, что ПД-14 примерно столько же разрабатывается (начали разрабатывать в 2008 году) и уже обкатывается в реальных полетах (получается, что прошло 17 лет с начала разработки, что вполне себе укладывается в эти сроки) почему-то у наших либерастов вызывает смех. Я их логику не могу понять. Они хотя бы не пиздЯт и пишут актуальную инфу, а вам, хомячкам, показали странный видос с дальнего ракурса, где вопросов больше чем ответов, и вы всё… пустили слюни. Ей богу, мышление на уровне инстинктов собаки Павлова - вижу и уже радуюсь, критическое мышление отсутствует как таковое. «Ах, обмануть меня не трудно!.. Я сам обманываться рад!» Ты главное не тресни от натуги. Самолет планировался изначально для производства в международной кооперации, сейчас же его полностью переделывают, чтобы производство осуществлялось исключительно на территории РФ и за это время, судя по той информации, которая есть в сети пришлось заново создавать линию для производства крыльев, практически создать с нуля свою авионику для этого самолета, салон и так далее.

Ага, давай дальше теоретизируй, главное ладошки до мозолей не сотри.
Если тебе нравится свою жизнь строить на инфе из интернета и существовать в иллюзиях, то у меня для тебя плохая новость - это состояние очень близко к параноидальному бреду
Это сообщение отредактировал Marcus2014 - 28 окт 2025 в 09:30

Цитата (Siniy111 @ 28.10.2025 - 09:17)

Цитата (m0281 @ 28.10.2025 - 08:56) А сколько ваших, украинских, самолетов к 2030 году летать будет? От самой Украины бы что-нибудь бы осталось к 2030

А вот тут уже замкнутый круг))) Если Россия завоёвывает Украину - она её и восстанавливает. Если Россия проигрывает - опять же она восстанавливает. Если всё останавливается как есть - запад и РФ соревнуются кто построит лучший "город-сад" привет восточная/западная Германия, Кореи, страны восточного блока.

Цитата (XemuLtron @ 28.10.2025 - 08:48)

Ну хоть как-то. И хватит уже какашками кидаться. Не всё сразу.

Действительно!
Нам обещаны тысячи самолетов, колония на Марсе и даже семечки в пятерочках!
К 2030 году!
А пока надо подождать.
Вот как интернет отключат, сразу расскажут как мы хорошо жить стали!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Revelender @ 28.10.2025 - 08:57)

Цитата (Marcus2014 @ 28.10.2025 - 08:46) 1000 пишем, 2 в уме  Один для адептов телевИзера, другой для Бобиных скреп тогда уж 2 пишем и 1000 в уме держим…. а по сути нарастят. мощности и рабочие места увеличат все будет! но потом

Как сейчас популярно говорить - к 2030

Цитата (mushuk77 @ 28.10.2025 - 08:45)

Целый час летал с выпущенными шасси?

У авиаторов так принято, первый взлет/полет шасси не убираются, на случай если не выпустятся)) По сути первые полеты - это и есть проверка работоспособности систем..

Цитата (Skaywalker @ 28.10.2025 - 07:42)

МС-21 создается большой кооперацией предприятий  Госкорпорации Ростех при поддержке Минпромторга России. Головным разработчиком выступает ОАК.

ОАК - это что, Освободительная Армия Китая?

Цитата (m0281 @ 28.10.2025 - 09:03)

Погуглил сейчас. Оказывается китайцы разрабатывают собственный двигатель для своего Comac C919 с 2011 года. Все это время они летали на американских движках. Так вот, двигатель собственной разработки они готовы поставить на самолет лишь к 2030 году. То есть, получается, что цикл разработки двигателя у китайцев 19 лет. И никого это не смущает. Pratt & Whitney PW1000G (который устанавливается на A320Neo) начали разрабатывать в 2000 году, а установили на первый самолет в 2016. И это тоже никого не смутили. Причем, что Pratt & Whitney самолеты не делает, а производит только движки, а сами летающие автобусы проектируются в Европе. А то, что ПД-14 примерно столько же разрабатывается (начали разрабатывать в 2008 году) и уже обкатывается в реальных полетах (получается, что прошло 17 лет с начала разработки, что вполне себе укладывается в эти сроки) почему-то у наших либерастов вызывает смех. Я их логику не могу понять.

Для них это "мультики и показуха". Что с них взять

Цитата (dft9335 @ 28.10.2025 - 08:50)

Хорошо,молодцы. Без сарказма. Главное чтоб на рынки международные этот самолет вышел. Не уверен что выпуск такого самолета только для нашей страны принесет в итоге прибыль.

Не выйдет, максимум на Кубу и в Северную Корею, т.к. нужно с нуля создавать инфраструктуру по обслуживанию самолётов на земле, держать склады запчастей. Такие финансовые вложения не под силам, ещё и в условиях санкций.

И никто толком не знает как оно летает, с местными говорил, вроде как с новыми импортозамещёнными крыльями дальность и топливная экономичность сильно уменьшилась вместе с интересами коммерческих перевозчиков. Да чего там, если китайский C919, слизанный с аирбаса, куда-то уже вышел?

Ипать, ещё и минусят. Вы чо реально живёте в радужном сферическом коне в телевизоре где всё хорошо? На улицу посмотрите.
Это сообщение отредактировал beback - 28 окт 2025 в 09:52