Впереди мост бурнаши подожгли!

Рускеальский экспресс в Карелии тоже гоняет, лишь бы доебаться.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А машинистов на них откуда брать? Да и помощника с кочегаром надо хотя бы понимающих процесс.
Давно уже перестали в учебных заведениях РЖД учить паровозами управлять, а старые кадры по возрасту заканчиваются.

Какая хуйня ваш пост.
Эта ветка не электрифицированная.
У нас паровоз туристический ,тоже ходит с питера до рускеала.
может там и снято?

Цитата (Шалим @ 05.11.2025 - 18:23)

Ну а чего нет то? Эти паровозы для того и консервировали, что бы во время Ч, можно было по рельсам передвигаться. У нас, в России, тоже много где стоят, ждут своего часа. Надеюсь, что не дождутся)))

У нас и ездят. Туристический в Рускеала.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Nikolay143 @ 05.11.2025 - 18:40)

А машинистов на них откуда брать? Да и помощника с кочегаром надо хотя бы понимающих процесс. Давно уже перестали в учебных заведениях РЖД учить паровозами управлять, а старые кадры по возрасту заканчиваются.

Я тебе тайну скажу.
Достаточно пройти краткий курс, хоть даже и по инструкции по эксплуатации.
Если не вдаваться в подробности, то там как на велосипеде, следи за давлением, да сектор крути с тормозным краном.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Zepka @ 5.11.2025 - 18:26)

У нас тоже гоняет по Карелии Рускеальский экспресс.

но есть нюанс, который отличает паровоз для туристов и "мы начинаем инфраструктурную войну с РФ и выбьем у них энергетику и нефтепереработку"...

Цитата (Тралмастер @ 05.11.2025 - 18:41)

Какая хуйня ваш пост. Эта ветка не электрифицированная. У нас паровоз туристический ,тоже ходит с питера до рускеала. может там и снято?

По этой ветке раньше дизель-электровоз ходил.
А сейчас с ними напряжёнка и с соляркой тоже.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pythonx @ 5.11.2025 - 18:22)

Ну и что, паровоз первый раз увидел что ли? В Австралии паровозы или в Японии не видал наверно, показать? Да и в России тоже есть, в Карелию туристов катает.

Никто не спорит с тем, что в качестве достопримечательности для туристов паровоз - штука прикольная.

Вопрос в том, а точно ли туристов он катает в данном случае? Или всё же Украина стала распечатывать со складов паровозы из-за проблем с другими видами локомотивов?

А чего он жопом вперед едет? Вместо маневрового тепловоза, что ли?

Цитата (SelskyiYa @ 05.11.2025 - 18:45)

Никто не спорит с тем, что в качестве достопримечательности для туристов паровоз - штука прикольная. Вопрос в том, а точно ли туристов он катает в данном случае? Или всё же Украина стала распечатывать со складов паровозы из-за проблем с другими видами локомотивов?

Как в воду глядишь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если бы хуйнули в топку желтое и красное полено - набрали бы скорость 88 миль в час и перенеслись бы из своего долбаного 1885-го года в нормальный советский 1985-й

с тем временем в Китае..

Железная дорога Украины может остановиться, заявил замглавы набсовета «Укрзализныци» Сергей Лещенко в Раде.

Его тезисы приводит нардеп Железняк.

«Надо спасать железную дорогу. Все ресурсы железной дороги иссякли. Скоро железная дорога может остановиться. Потеряно 49% грузовых перевозок. Нам необходима помощь налогоплательщиков Украины. 7,19 млрд грн чистый убыток за 9 месяцев. Нужно 16 млрд грн из бюджета для компенсации убытков УЗ. Нужно индексировать грузовые тарифы в два этапа», - пишет Железняк.

Уже в этом году Кабмин хочет выдать 13 млрд из бюджета на нужды УЗ, а в следующем - 16 млрд грн.

Для билетов SV и первого класса будут внедрять «динамическое ценообразование» - то есть цены будут варьироваться в зависимости от ситуации.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (captain1977 @ 05.11.2025 - 18:46)

А чего он жопом вперед едет? Вместо маневрового тепловоза, что ли?

Круги поворотные в депо и на станциях отсутствуют, как ты без них его развернёшь?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наверное электричество экономят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ono76 @ 05.11.2025 - 18:47)

Железная дорога Украины может остановиться, заявил замглавы набсовета «Укрзализныци» Сергей Лещенко в Раде. Его тезисы приводит нардеп Железняк. «Надо спасать железную дорогу. Все ресурсы железной дороги иссякли. Скоро железная дорога может остановиться. Потеряно 49% грузовых перевозок. Нам необходима помощь налогоплательщиков Украины. 7,19 млрд грн чистый убыток за 9 месяцев. Нужно 16 млрд грн из бюджета для компенсации убытков УЗ. Нужно индексировать грузовые тарифы в два этапа», - пишет Железняк. Уже в этом году Кабмин хочет выдать 13 млрд из бюджета на нужды УЗ, а в следующем - 16 млрд грн. Для билетов SV и первого класса будут внедрять «динамическое ценообразование» - то есть цены будут варьироваться в зависимости от ситуации.

А у нас что, три рубля стоит?
Я блять ахуел сколько ласточка от конечной до конечной стоит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Alkras @ 5.11.2025 - 18:48)

Цитата (captain1977 @ 05.11.2025 - 18:46) А чего он жопом вперед едет? Вместо маневрового тепловоза, что ли? Круги поворотные в депо и на станциях отсутствуют, как ты без них его развернёшь?

да наверное не смогли оторвать красную звезду вот и прячут как могут

Если дохуя дармового угля, то почему бы и да.
На угольных копях в Китае до сих пор вовсю трудятся на вывозной работе.
Здоровенные и мощные

Мне кажется или он едет как-то не так?

Новость от июня этого года, туристические поездки.

Цитата

Обычные путешествия уже не впечатляют? Попробуйте что-то другое — тур на настоящем паровозе, отправляющемся из Гайворона. Это не просто маршрут – это живая история, ожившая благодаря железнодорожникам и энтузиастам. Всего 180 км от Винницы – и вы в центре уникального ретропроекта. Но сюда нужно ехать через Гайсин, Теплик и Пядики – иначе есть риск оставить авто в яме еще на подъезде к пункту назначения. Путешествие начинается не как у обычного туриста – а как у настоящего искателя впечатлений. Паровоз серии "Е" модели 159 был построен в 1938 году. Почти два десятилетия он стоял на постаменте, пока его не восстановили работники локомотивного депо в Сновске Черниговской области. Сегодня это самый старый паровоз в Украине. Само поезд состоит из четырех вагонов, каждый из которых вмещает 35 пассажиров. Это не "Интерсити", но комфорт на высоте. Первое путешествие организовали еще в 2021 году и с тех пор рейсы стали регулярными. Билеты продают через приложение, а туры привлекают людей из разных регионов и даже иностранцев из Польши, Германии, Австрии, Британии. Спрос растет: иногда на однодневный тур приезжают до 400 человек. А на большие ретрофестивали, которые проходят раз в год, паровозы катают гостей по нескольким направлениям — до 4 тысяч пассажиров за три дня.

короче обычная развлекуха
Это сообщение отредактировал m7k - 5 ноя. 2025 г. в 19:04

и в таганрог приезжает

Следующий этап

Цитата (Utopia177 @ 5.11.2025 - 18:24)

Погонять бы на таком

поезжай в Рускеалу и хоть угоняйся
даже погудеть дают

Все через жопу, даже поезд
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (4erkas @ 5.11.2025 - 18:25)

Украина погружается в XIX век... Когда началась война США сказали, что они отбросят Россию в XIX век. И вот пока Россия строит свою первую высокоскоростную железнодорожную магистраль и создает свой первый отечественный поезд со скоростью движения более 400 км/ч, жители Украины вдруг стали замечать постепенное "погружение" в век XIX-ый.

идиот, это туристический состав, ездит с 21го, катает туристов за бабки.
"Гайворонский экспресс" называется, ну либо какой-то другой, там в разных регионах есть такая развлекуха, в киеве тоже видел в 2013м.

да, пробил, 3-798-71 это именно этот тур.


Это сообщение отредактировал m7k - 5 ноя. 2025 г. в 19:24