как понять что машина заведена?! да очень просто, надо хотя бы минимальный базовый объем знаний о устройстве автомобиля и взаимодействии его узлов курсанту давать а не просто тупо рулем крутить и педальки нажимать. которых, кстати, все меньшее и меньше остается.
Вы про все эксплуатируемые в повседневной жизни устройства понимаете "минимальный базовый объем знаний о устройстве"? Вот прямо от утюга и холодильника до смартфона с роутером?
неужели это не самая частая ошибка начинающего куранта? как бы ничего смешного вобще нет.
самая частая ошибка любого, даже не начинающего - пытается тронуться на ручнике вместо того, чтобы сообразить, что машину "что-то держит" - наоборот, начинает газовать, пока не заглохнет или не заскрипят колёса нормальные инструктора учат, что если авто стоит - авто зафиксировано и надо вкл передачу и перед троганием снять ручник херовые учат снять ручник и потом уже сцепление, передачу итд. В итоге машина катится куда-то, ученик пугается, путает педали и происходит дичь
что мы и наблюдаем в видео:
- авто заглохло, но ручник снят, машина катится куда-то по городу - а они сидят ржут
как понять что машина заведена?! да очень просто, надо хотя бы минимальный базовый объем знаний о устройстве автомобиля и взаимодействии его узлов курсанту давать а не просто тупо рулем крутить и педальки нажимать. которых, кстати, все меньшее и меньше остается.
Вы про все эксплуатируемые в повседневной жизни устройства понимаете "минимальный базовый объем знаний о устройстве"? Вот прямо от утюга и холодильника до смартфона с роутером?
в автошколах по программе обучения преподают шесть часов "устройство автомобиля" и только потом собственно начинается практическое вождение
Меня инструктор долго крыл матом и обзывался непотребными словами если я заводил машину с включенной передачей. Но это было в 1994 году. Сейчас видно так учат. Пох на передачу, заводи давай и поехали.
Меня инструктор долго крыл матом и обзывался непотребными словами если я заводил машину с включенной передачей. Но это было в 1994 году. Сейчас видно так учат. Пох на передачу, заводи давай и поехали.
Техника и технологии ушли вперед, оставив АвтоВАЗ в 1994, на большинстве техники - автоматическая КПП.
Я спросил у дяди Феди - почему машина едет? дядя Федя нос потер и сказал - у ей мотор! Я поправил дядю Федю, не у ей, а у нее дядя Федя возмутился, ах ты сука, е-мое! я тогда покрепче в руку взял осколок кирпича и сказал что я не сука, а орленок Ильича!
Вы про все эксплуатируемые в повседневной жизни устройства понимаете "минимальный базовый объем знаний о устройстве"? Вот прямо от утюга и холодильника до смартфона с роутером?
прикинь, да. утюг и починить смогу, если там нагревательный элемент исправен. а смартфон с роутером настроить смогу, для ремонта уже нужен специнструмент, а уж настроить то как нибудь справлюсь.
вот тебе скрин с web морды моего роутера. и я вовсе не вижу в этом ничего особенного, нормальный мужчина обязан все это знать и уметь. больше вопросов вызывает тот, который ничего не умеет.
в автошколах по программе обучения преподают шесть часов "устройство автомобиля" и только потом собственно начинается практическое вождение
без понятия, как там сейчас, учился на ВУ в далеком 1983 и у нас было далеко не шесть часов, а целых шесть месяцев, в ДОСААФ категории B и C не так давно интересовался у неофитов, как и чему там нонче учат, говорят что по устройству автомобиля материала полный ноль.
как понять что машина заведена?! да очень просто, надо хотя бы минимальный базовый объем знаний о устройстве автомобиля и взаимодействии его узлов курсанту давать а не просто тупо рулем крутить и педальки нажимать. которых, кстати, все меньшее и меньше остается.
Зачем человеку этот набор? Ну объясни - зачем? Чтобы понять, что двигатель работает, нужно ипало завалить и послушать. Или на тахометр взглянуть, он сейчас практически на всех автомобилях есть. А устройство автомобиля никому не нужно. Нужно иметь практические навыки вождения. Это раньше знания об устройстве а/м имело смысл давать, скажем, мой первый автомобиль - ВАЗ 21043. Его ещё можно было тупо чинить в гараже. В современную иномарку я руками не полезу. Нынче из технических подробностей нужно обучать водятлов замене предохранителей и колёс в случае прокола. Достаточно.
вот тебе скрин с web морды моего роутера. и я вовсе не вижу в этом ничего особенного, нормальный мужчина обязан все это знать и уметь. больше вопросов вызывает тот, который ничего не умеет.
Веб-интерфейс даже дурак может открыть. Когда шлюз на дебиане поднимешь, тогда уже можешь сказать "я умею".
Раз друзья попросили их отвезти, сели галдят, плюс еще прощаться с оставшимися начали, вроде распрощались, я вперед проехал, заднюю включаю, стоим.. Оказалось двигатель не заведен. Под горку вперед скатился на драйве с незаведенным двигателем. Заглушил сам когда они там прощались, просто зажигание выключив и машина осталась на передаче, плюс еще печка шумела.
Но вот после того как машина не поехала назад меня перемкнуло. Вообще не мог понять в чем дело. Приборы светятся печка шумит. фары светят, вроде только что ехало, машина никогда в жизни не глохла. После этого прямо скажу мне опасно было рулить пару минут, мозг ушел в разнос.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com