тут какбэ даже обсуждать по сути нечего.. если в реале вот так оборвало шестерню (странно как-то с краю-то, а не по всей рабочей поверхности, кто там нагрузки считал при проектировании агрегата?), то вот такого ремонта там не хватит даже на первый запуск.. этот сырой кусок говна просто разорвет в шрапнель к хуям.. мгновенно.. желаю авторам поделия стоять максимально близко и внимательно наблюдать... хотя нет.. там глубина внутренней резьбы миллиметр от силы.. резьбу эту раньше слижет и будет тупо прокручиваться..
Это сообщение отредактировал Blatero - 9 фев. 2026 г. в 23:24
А что не так? Кто то здесь сможет сделать лучше, своими руками, в гараже, за пару тысяч, за пару часов?
Я не могу в гараже это сделать, мне времени своего жалко. Жалко потому что эта хрень всё равно не будет работать. Для тех кто хоть немного разбирается в мех обработке то что на видео это ужас.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А то что вместо воронения просто черной краской из баллончика задули - это нормально? )))) Мне еще интересно, как он так лихо резьбы резцом за один проход нарезал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так было написано на лбу-наколке у клиента - «Профиль зуба болгаркой, убогая резьба, сварочник поменяли на шлепки, термообработка посредством солнечного света...»
это по ходу для тиктокеров снимают - они тупые и поверят.
В середине 90-х работал (был на производственной практике) на одном из автопредприятий, где были в основном Камазы. Работал во второй агрегатке, ремонт редукторов, КПП, делителей. Так вот, в силу нищего времени и отсутствия запчастей наваривали шлицы на валы КПП, потом фрезеровали на станке. Ходила такая поделка максимум месяц при бережном обращении. А тут шестерни болгаркой пилят на коленке, и на резьбу сажают. Мне кажется провернёт сразу.
Для тех кто разбирается первое что они узнают, почему срезало, и возможна ли работа механизма на оставшейся части, а присратый кусок возможно будет использоваться только для захода. Спросите у людей, кто работал в ссср на автотракторных мтс, как они поступали в подобных случаях. Тут пакистанцы прихереют от технологий тех времен, когда надо было сделать и неепет.
Для тех кто разбирается первое что они узнают, почему срезало, и возможна ли работа механизма на оставшейся части, а присратый кусок возможно будет использоваться только для захода. Спросите у людей, кто работал в ссср на автотракторных мтс, как они поступали в подобных случаях. Тут пакистанцы прихереют от технологий тех времен, когда надо было сделать и неепет.
выработка как бы намекает, что это самая нагруженная часть детали. А они ее на резьбу когда начали резать думал что хоть на сварку прихватят, однако там сразу поняли, что это бестолково и ничем уже не поможет.
Это сообщение отредактировал Васяныч - 10 фев. 2026 г. в 00:05
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
когда начали резать думал что хоть на сварку прихватят, однако там сразу поняли, что это бестолково и ничем уже не поможет.
yaplakal.com