vistador соглашусь, у самого так же (механика, резервирование делаю каждый раз).
согласитесь, что довольно геморно.
По началу так кажется, через неделю привыкаешь. Правда потом летом отвыкаешь, а осенью стало быть опять привыкаешь У нас просто такие морозы, что без автозапуска автомобиль зимой непосильная ноша. По 10 минут тачку греть, да простатит наживать.
С Мануальной трансмиссией пользование системой автозапуска заметно усложняется- перед выключение мотора в конце предыдущей поездки- надо выполнить так называемую процедуру резервирования автозапуска. Порядок следующий: поставить машину на ручник, не заглушая мотор, нажать кнопки на брелке для включения режима автозапуска, потом вытащить ключ из замка- мотор при этом не глохнет, далее,выходим из машины и ставим машину на охрану кнопкой брелка. Сигналка закроет дверь, а уж потом выключит мотор.
Слишком сложно для людей , которые привыкли сел и поехал. Особенно за океаном. А если ноготь сломался ...
Цитата
тут Вы немного неправы, нет там такого запрета.
Установщики сигнализаций не берутся ставить автостарт на ручку , мотивируя запретом . Высока ответственность , а если сам установиш , то и сам будешь отвечать на вопросы страхового агента .
ХЗ, но у меня при захлапывании последней двери сначала выключается мотор, потом через несколько секунд закрываются двери.
никогда не понимал этой фичи. Имхо, ее придумали установщики стекол в фотрочки и двери Ибо на всех автофорумах раз в месяц есть топик "Шоделадь блядь машина стоит посреди города, закрылась, ключи в замке, мотор заведен пиздееееееец"
А если взять машину с замками с двойным запиранием (Вольво, Сааб) - то ощенах полезная фича - дверь можно открыть болгаркой, если нет запасного ключа.
Все правильно, только запуск осуществляется, как правило, двойным нажатием- долгим и коротким.
Да нет тут никакого правила - моделей сигналок хуева туча , и программисты-производители изьебываются как хотят: где то включается просто долгим нажатием, где то долгим и коротким, где-то двумя кнопками одновременно ... ладно, не важно- похуй.
Отпиздить черенком от лопаты мастеров устанавливавших автозапуск. У нас на Шкоде один такой дятел был... всего три выбитых зуба и перелом носа и вуаля - стал настоящим специалистом.
При нормальной установке проблем с автозапуском на ручке не бывает. Сам пользуюсь много лет и кучу таких сигналок установил(работа такая) Сдаётся мне проблема в следующем: Как совершенно верно заметили раннее для дистанционного(или по таймеру,температуре,etc)запуска двигателя на машине с ручной кпп надо выполнить резервирование запуска.Если после того как двигатель был заглушен сигналкой,открывались двери салона,автозапуск не произойдёт. НО! Сигнализация определяет открывание дверей по срабатыванию штатных кнопок включения света в салоне.А эти уёбищные кнопки на ТАЗах постоянно окисляются и не срабатывают. Теперь представим реально возможную ситуацию:Водило-олень выполнил все необходимые фигуры шаманской пляски,двигатель заглох,потом вспомнил что забыл в салоне лифчик любовницы,вытащил его,машинально по привычке поставил на передачу,и свалил,озираясь,в сторону мусорного бака-ховать улику.И вот,если сраная жигулёвскоя кнопка в двери в это время не сработала-при попытке дистанционно завести имеем такой вот приятный ролик на форуме. Имеющий сигналку с запуском должен забыть что есть такое-оставлять включённой передачу.
Какое-то резервирование странное... У меня всё проще - приехал куда надо, ручник, нейтраль, вынул ключ (мотор не глохнет), хлопнул дверью, капц нажал, мотор заглох. Подождал, нажал на капу 3 секунды - мотор начинает заводится.
Про "самозавод" только о камзах-дизелях слышал, когда они под собственной тяжести с горки съезжают, и если передача включена, то колёса заводят мотор как с толкоча.
Что бы тазик на ровном месте, да ещё и зимой сам завёлся с воткнутой передачей - это, господа, фантастика...
Второе видео посмотрел - вообще своим глазам не верю! Как такое может быть?
Это сообщение отредактировал размечтался - 30 янв 2011 в 17:11
десептикон был в соседней теме про летающую двенаху, а это автобот!!!!!!!!! а ваще на эти тазы нада вместо ручника якорь привешивать от авианосца какова-нить хотя тогда что будем ЗДЕСЬ обсуждать... гы-гы
Это сообщение отредактировал matr13 - 30 янв 2011 в 17:25
А я бы на месте владельца авто с регистратором, после первой же перебежки ВАЗа, отъехал бы от греха с траектории... А потом бы уже помог усмирить рассейского жеребчика ))
Это сообщение отредактировал Dakarator - 30 янв 2011 в 17:13
Любые сигналки с дистанционным и автоматическим запуском двигателя сделаны с тройной защитой от дураков! Алгиритм если кто не знает: при включеном двигателе затягиваем ручник, жмем кнопочку на брелке, вытаскиваем ключ из замка зажигания (двигатель продолжает работать), выходим и закрываем дверь. Через несколько секунд сигнализация глушит двигатель и блокирует двери. Если просто потушить двигатель ключом, или если после вышеприведённого алгоритма производилось снятие/постановка (то есть теоретически была возможность убрать стояночный тормоз и включить передачу), запуск двигателя автосигнализацией будет невозможен! Нет разницы, установлена автосигнализация на ВАЗ-2107, или на порш-кайен (с палкой), при правильной установке исключены такие случаи!
ШКОЛОТА ХАЧ в переводе- крест! Посмеялся от души Это сообщение отредактировал ArturV - 30 янв 2011 в 17:34
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У нас просто такие морозы, что без автозапуска автомобиль зимой непосильная ноша. По 10 минут тачку греть, да простатит наживать.
Там тоже машина сама заводилась и давила всех налево и направо.
хотя тогда что будем ЗДЕСЬ обсуждать... гы-гы
yaplakal.com