УАЗ Патриот против Hummer H3

в уазике коробка воет просто ппц

Цитата (andreich1 @ 9.08.2011 - 19:59)

Я так понимаю УАЗ подготовлен. Походу и межколёсные блоки и раздатка не стандарт и т.п. А на хемере кроме резины нет ничего, однако для своей массы он в грязь лицом не ударил.

Почитай тут про ТТХ хамера
и понижайка там есть, и блокировки имеются.
у меня стойкое ощущение, что 50% тех, кто ругает наш автопром, вообще не имеют машины

А меня одного глючит что на 21 секунде на боку у хамера шилд что это Н2 а не Н3 !?!?

Цитата

и понижайка там есть, и блокировки имеются.

Quattro у Hummer крутится постоянно. То есть межосевой дифференциал присутствует. В паре с ним работает двухрядная «раздатка» с положениями рычага Н (просто 4WD), N (нейтраль), HL (высшая передача с заблокированным дифференциалом) и L (то же самое, только с пониженной).
Межколесные дифференциалы повышенного трения типа Torsen блокировок не имеют. Вместо них система Torqtrac 4, использующая колесные тормозные механизмы. Кроме того, есть ABS и даже на гражданских версиях существует система регулирования давления воздуха в шинах. Помимо всего прочего, колеса Hummer оборудованы устройством Runflat, позволяющим передвигаться при пробитых (скорее, простреленных) шинах.

это хорошо все, только вот за хаммером надо еще бочку с бензином возить...

Вот этот хаммер пройдет любые испытания...

Интуитивно чувствуются ошибки в пилотировании грузовика. Обосновать эту точку зрения не могу. Хотя я без малого 20 лет за рулём, но никогда не водил машины, разрешённая максимальная масса которых превышает 3500 кг.
Это сообщение отредактировал Swordfishtrombones - 10 авг 2011 в 03:47

Цитата (МИИША @ 9.08.2011 - 21:49)

кто что не говорил, но от водилы зависит не менее 50% успеха преодоления препятствий... без оценки

полностью согласен
для чистоты эксперимента надо было как минимум водителей поменять местами

да как-то и так все понятно изначально. Но Н2 несмотря на свою массу и стоковую комплектацию нормально для паркетника проехал, хотя мне вообще не нравится эта коробка на колесах. Сравнили бы с этим уазом дефендер с такой же подготовкой.

H3 - 2300 кг. ЯПовцы говорят , что это H2( шильдик на двери ):
H2 - 2 909 кг.
Patriot - 2000 кг.
Масса машин разная, объём который они могут перевозить, тоже, разный.
ГАЗ-2330 «Тигр» :

Это сообщение отредактировал morpiska - 10 авг 2011 в 09:07

ГАЗ-2975 «Тигр» - отечественный Хаммер


Это сообщение отредактировал morpiska - 10 авг 2011 в 08:48

Приятно посмотреть, что наш "Уазик" все таки не уступает забугорному "Хаммеру"

Цитата

Я так понимаю УАЗ подготовлен. Походу и межколёсные блоки и раздатка не стандарт и т.п. А на хемере кроме резины нет ничего, однако для своей массы он в грязь лицом не ударил.

шноркель стоит, значит и всё остальное под грязь с болотами заточено, а хаммер этот-паркетник. стыдно сравнивать. имхо конечно.

Цитата (Славуш @ 9.08.2011 - 19:54)

hammer h1 только настоящий, остальные версии h2,h3 городские паркетники)

Этот "настоящий" не создан для наших местностей. Он для прерии и пустыни.
А у нас он тонет и между деревьев застревает, проверено неоднократно.
Поэтому H1 на соревнования не пускают и не любят. Один постоянно приезжал - его Бегемотом прозвали. Потому что он после старта немедленно тонул в ближайшем болотце, и организаторы остаток выходных занимались изучением стишка "Ох, нелегкая это работа - из болота тащить бегемота" на практике.

патриот может и проходимый, но гогно редкостное в плане качества сборки и материалов, а hummer этот не Н3, а Н2...

Хаммер, ИМХО, чисто для понта. Почитайте обзоры этого носорога (ужасный обзор, особенно сзади, салон так се, запчасти дорогущие, бенза жрёт 20-25 литров, огромный вес) и всё станет ясно. Насколько я знаю выпуск этого американского говна прекратили и лицензию на про-во даже впарить не удалось никому -нах он кому нужен.
Когда видишь пузана за рулём такой монструозной тачки -сразу ясно -едет понтодел с заниженной самооценкой. Кстати, на дороге ведут себя отвратительнее всех.
Есть гораздо более привлекательные тачки во всех отношениях
Это сообщение отредактировал rus07 - 10 авг 2011 в 08:32

Может они тут по подготовке и разные а вот цена у уаза со всеми доработками и стокового хама почти одинаковая... Я б за такие деньги заряженного козёльчика взял бы. Пусть не надежен, но зато наш))) Как говорится: купил иномарку - продал родину!!!!!!!!)))))))))
Это сообщение отредактировал Beerik - 10 авг 2011 в 08:36

хоть я и не автолюбитель, а мне нравиться Патриот

за него нах!

Цитата (rus07 @ 10.08.2011 - 09:29)

Хаммер, ИМХО, чисто для понта. Почитайте обзоры этого носорога (ужасный обзор, особенно сзади, салон так се, запчасти дорогущие, бенза жрёт 20-25 литров, огромный вес) и всё станет ясно. Насколько я знаю выпуск этого американского говна прекратили и лицензию на про-во даже впарить не удалось никому -нах он кому нужен. Когда видишь пузана за рулём такой монструозной тачки -сразу ясно -едет понтодел с заниженной самооценкой. Кстати, на дороге ведут себя отвратительнее всех. Есть гораздо более привлекательные тачки во всех отношениях

К этому относится и Х6. Типа при покупке машины понты в подарок))))))))

на сколько я понял автор видео пытался показать что уазик лучше чем хамер (по проходимости) , я конечно как патриот рад за уазик но выбирая из этих двух я бы и дважды не думал!!! хамер

Eeugene
Eeugene
Это не хаммер,это Марадёр,Собирается в ЮАР.

да кстати, нужно учесть, что там разные водилы сидят и далеко не факт, что владелец "хаммера" оптынее УАЗовода...хотя и наоборот
Видео однозначно порадовало, но к совершению покупки не подтолкнуло))

Кстати а для чистоты эксперимента теперь в городе нать проверить, кто как в поворот входит, кол-во "уау" у ТП от одного и другого авто))))

Мое мнение, Дефендер №1

да вы вообще о чём????
1е. хамеры бывают разной сборки. американской армии проще было заказывать сборку в той же турции, о качестве уже говорить нечего.
2е. ЦЕНА блеать Качество!!! за такие деньги как за хамер, можно уаз пререкроить в самое что не наесть лучшее средство. у уаза сама компоновка ну и плять в теории он как бы лучше. хамер имхо для пустыни. проходимец не должен быть шире колеи повозки с лошадью=)
а сравнивать тот же военный уаз и именно военный хамер, это всё равно что танк с бтром... ибо хамер это ближе к бтру а уаз - авто=)

ну как я понимаю уаз не "стоковый", вот пустите "стоковый" уаз и "стоковый" хаммер, тогда посмотрим на уаз))))) если нормально доработать этот уазик выйдет как немного бу H2 ))))
Это сообщение отредактировал fructo - 10 авг 2011 в 08:46