распилы,распилы-у нас "распиливают" на автотазе куда более большие суммы,чем на всём ДВ,и ничё!меня всегда занимал один вопрос-моя джилька,доставленная морем из Шанхая в Котку,потом автовозом в Пермь,растоможенная стоила в салоне 320 тыр.с полным фаршем.а щаз,собранная у нас,пустая!она стоит 360 тыр?это как? а закон "подправят,когда распределение денежных потоков встанет на своё место,когда "договорятся".
Это сообщение отредактировал subb26 - 22 авг 2011 в 06:14
Для живужих за чертой ДВ хочу сообщить - распил это не то что в этом видео. Те машины что в кадре - это автозапчасти. Никто не собирает распила из двух частей. Спиливается только одна стойка, задняя у стекла. Эти машины не так опасны как вам рассказывают по зомбоящику. Аварий ни одной в городе в жизни не видел чтобы машина на две части разлеталась. На это способен только ВАЗ, а их тут слава богу нет.
Тебе фотки предоставить распилов?
Я в порту работаю, и видел немало..
Я отнюдь не поклонник автоваза, а даже наоборот.. .. Но..распил - он и в Африке распил а не надпил...
Это сообщение отредактировал Звездюк - 22 авг 2011 в 06:18
В нашей стране никогда не будет ничего дешевого там, где свою руку прикладывает государство, и пока оно не перестанет на дотациях и госпрограммах отмывать бабло.
НИКОГДА НЕ ПЕРЕСЯДУ НА АВТОТАЗ ИЛИ ЛЮБУЮ ХУЕТУ РУССКОЙ СБОРКИ - ПЕШКОМ ХОДИТЬ БУДУ ИЛИ НА ЛЫЖАХ!!!
А я бы сел, кстати. На "восьмёрку" с обычным 8-клапанником и моновпрыском. При одном условии - когда там будет хотя бы 2 подушки, АБС и внятная "печка", и чтоб стоило всё вот это вот новое - не дороже 150 тысяч деревянными. И нахуй не нужны модной формы бампера "в цвет кузова", скрЫпучая европанель и навороченные фары стоимостью в пол-машины; верните обратно чёрный "бессмертный" бампер, родную (неплохую и органично на этом кузове висящую) оптику и "спартанский" салон - и я это куплю для похозяйственных покатушек, ибо большего для "по грибы-по ягодицы" не надо.
Ну, "на выход", конечно, можно и чего поприличней держать
Вам же четко сказали, только на таможенных платежах гос-во теряет..... Отсюда и весь сыр бор про япов. Ездил на правильном правом руле и дальше буду. Дальше уши развешивайте, вам ещё не такое про правый руль наговорят...
Не боись ребят, после выборов все встанет на круги своя, и распилы, и раскрои и чего только не будет... это сейчас перед выборами для новостей надо новые темы, вот и придумали до распилов дое...ся.
Забавная хуйня получается , журналисты главный упор делают на безопасность , а то что если ты на жиге в стену въедешь и 99% тебя раздавит мотором, это похуй кагбэ , распил с правильными лонжерономи которые гасят удар сворачиваясь в заданных местах опасен , а шоха где даже двигатель при ударе на асфальт не падает блять панацея ))))
Это сообщение отредактировал Inot - 22 авг 2011 в 11:40
распиленный ниппонец в разы лучше чем калина-малина, если не гоняешь как дурак, а то еще и возможно безопаснее (как минимум там абсы, курсовые устойчивости, срсы-подушки и т.п.), а про комфорт вообще даже речи нет...
Товарищи! В данной ситуации только 2-а пострадавших мента, которые в свое время, через знакомых и по многочисленным просьбам всего ДВ ввели систему регистрации распилов. Странно, что не показали их коттеджи! 120% что гнилой дэпс москвы и питера живет не хуже, а то и лучше! Все приморье хотело ездить на правом руле и все люди осознано делают свой выбор! А вы не покупаете битые машины? Или вы об этом даже не знаете? Что лонжерон переварен, жесткость кузова восстановлена при помощи кувалды и.т.д... Лично я ездил на правильном и ездить буду! Кстати, еще Пушкин писал "Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной". 1830г. Это к тому, что если стоит два одинаковых автомобиля и разница в цене порядка 100 000 и более т.р, стоит понимать, что в чем-то найопка!
Ну а для сравнения вот мое авто! Ехали вдвоем с другом. На встречку в боковом заносе вылетела бмв745i шел снег, от столкновения не уйти.. итог удар в бмв (место бензобака и заднего колеса). Моя скорость была примерно 70км. Удар, бмв отлетает, меня разворачивает, с попутной полосы в меня влетает Аксис сцион и добивает водительскую часть. Итог: У водителей криворукой тойоты ни ушибов ни ссадин. (подушки не предусмотрены конструкцией). У водителя бмв: не сработало ни одной падушки, ушиб головы. У водителя аксис сцион: Ушибов, ссадин нет. (Сработали 4-е подушки).
Кстати здесь видео на краш тест такой же тойоты только моложе лет на 13 =). Повреждения до 25 сек. Идентичны!! http://www.youtube.com/watch?v=3Zys3RTtjMo...player_embedded Пы.Сы- Тойоту восстанавливал для себя самостоятельно все с тем же другом. 1 лето и как новая! Катаюсь уже 2-ой год и проблем не знаю!
Это сообщение отредактировал Mpa4yH - 22 авг 2011 в 12:05
На момент Аварии фотоаппарата с собой не было! Как можно заметить, фотография тойоты тоже не с места дтп... Все что было снято на телефон, к сожалению не сохранилось =\
Да и дело не в том, что я хочу сказать что прав. руль лучше бмв и.т.д... Я хочу сказать, что не хуже и опровергнуть слова журналистов,что "прав. руль это не безопасно!". По безопасней всяких тазов, гнилин, китайцев и.т.д.. не смотря на свой год, а уже не много ни мало 19лет. Крепость и безопасность "криво-рульного" авто проверена на себе!
Это сообщение отредактировал Mpa4yH - 22 авг 2011 в 13:45
А то что режут и потом варят.. А что , гавнотаз из цельного куска собирают???
Ага, выпиливают из цельной болванки при помощи напильников. Вручную. А если серьёзно - распил сваривают швом, а не точечно. В местах сварки возникает напряжения из-за "науглероживания" металла, по хорошему, надо бы произвести "отпуск", но кто ж это будет делать. У "мастеров" же тот же интерес, что и у чиновников, одни пилят, другие "варят", - и те и другие наваривают. И как сварят, опять же, оччено зависит, от непредсказуемого "человеческого фактора" - бывают мастера, которые делают максимально-возможно хорошо просто потому, что "кое-какить" им западло, а другим пох, лишь бы бабки получить. Впрочем - это везде и во всём так.
Кстати, а как с головной оптикой вопрос решают на ДВ? Или все тупо светят на дороге друг-другу в ебальники?
Это сообщение отредактировал zingr - 22 авг 2011 в 13:43
Кстати, а как с головной оптикой вопрос решают на ДВ? Или все тупо светят на дороге друг-другу в ебальники?
Все привыкли! =)
Цитата
А где фото BMW? Подтверждающие ваши слова.
Кстати... бмв ушла на утиль, так как выбило заднюю ось. + Некий Руфат Аглы (водитель бмв и виновник дтп) Ходил держась за голову и улыбался наговаривая, типа мне пох у меня каско и страховая мне новую бмв купит. Что скорее всего правда, так как пока мы ждали эвакуатор, он долго сидел в машине представителя своей страховой и очень долго с ним о чем-то разговаривал. А я по осаго получил бешеные 40 000р. И был свободен! Ремонт обошелся в 110-120 тыс.р. Ну это уже не важно...
Это сообщение отредактировал Mpa4yH - 22 авг 2011 в 13:58
НИКОГДА НЕ ПЕРЕСЯДУ НА АВТОТАЗ ИЛИ ЛЮБУЮ ХУЕТУ РУССКОЙ СБОРКИ - ПЕШКОМ ХОДИТЬ БУДУ ИЛИ НА ЛЫЖАХ!!!
А я бы сел, кстати. На "восьмёрку" с обычным 8-клапанником и моновпрыском. При одном условии - когда там будет хотя бы 2 подушки, АБС и внятная "печка", и чтоб стоило всё вот это вот новое - не дороже 150 тысяч деревянными. И нахуй не нужны модной формы бампера "в цвет кузова", скрЫпучая европанель и навороченные фары стоимостью в пол-машины; верните обратно чёрный "бессмертный" бампер, родную (неплохую и органично на этом кузове висящую) оптику и "спартанский" салон - и я это куплю для похозяйственных покатушек, ибо большего для "по грибы-по ягодицы" не надо.
Ну, "на выход", конечно, можно и чего поприличней держать
А вы не боитесь что вам этими подушками на первой кочке голову снесёт?
А вобше как бывший владелец девятки 94 года могу с уверенностью сказать что во многих аспектах машинка очень хорошая. 1. Очень крепкая, на своей задранной девятке я на дорожное покрытие, ямки, кочки вобще не обращал внимания. 2. Любые детали можно достать хоть ночью, в любом уголке города. 3. Бензин не ела а нюхала. 4. Бампера адско крепкие, две аварии, две тайиоты, у них бампера под замену, у меня даже не поцарапались. 5. Зимой без прогрева заводил в -40 с одного ключа, вечером машину поставил, утром завёл. 6. Кручи печки чем в девятке с низкой панелью нету ни где (особенно если стоит доп помпа от газели) 7. Её реально не особо жалко. Ну и.т.д
Сейчас пересел на праворукого, тоже есть свои плюсы, но по девяточке немного скучаю.
Это сообщение отредактировал Pusistik - 22 авг 2011 в 18:01
А вы не боитесь что вам этими подушками на первой кочке голову снесёт?
А вобше как бывший владелец девятки 94 года могу с уверенностью сказать что во многих аспектах машинка очень хорошая. 1. Очень крепкая, на своей задранной девятке я на дорожное покрытие, ямки, кочки вобще не обращал внимания. 2. Любые детали можно достать хоть ночью, в любом уголке города. 3. Бензин не ела а нюхала. 4. Бампера адско крепкие, две аварии, две тайиоты, у них бампера под замену, у меня даже не поцарапались. 5. Зимой без прогрева заводил в -40 с одного ключа, вечером машину поставил, утром завёл. 6. Кручи печки чем в девятке с низкой панелью нету ни где (особенно если стоит доп помпа от газели) 7. Её реально не особо жалко. Ну и.т.д
Сейчас пересел на праворукого, тоже есть свои плюсы, но по девяточке немного скучаю.
Не, не боюсь почему-то Как бывший владелец 2108 (1993 г.в.) - подписываюсь под кадым пунктом, кроме №6. Моя лайба была реально холодная! ниже -25 охота было валенки одевать... И вот как раз мне в ней и не хватало: тепла, инжектора и движка 1,5 (1,3 был); ну и АБС... Я тогда не понимал, а вот как на машину с АБС-кой пересел, так сразу и понял всю нужность этого девайса И уж во всяком случае пусть кондовое - но новое и неразрезное (еще раз - не дороже 5 штук зеленью и для разгонно-разъездных целей), чем неизвестно кем и как из 2 половинок слепленное. ИМХО.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.. Но..распил - он и в Африке распил а не надпил...
yaplakal.com