- первое. что пришло в голову в самом начале: там 4 точки, которые спокойно можно использовать в качестве тормозов. нет, не колёса. Кто будет Кэпом?
iIP - ага, а главное-то я и упустил. кэп найден )))
Если не ошибаюсь, то эти опоры работают в стоячем положении крана!!! В кабине водителя нет, крутить руль некому и по всей видимости его почему-то не крутили может по тому, что он уже заблокирован был после ранних попыток куда-то свернуть, а может и не догадались в кабину пробраться. Я тк понял водителя там нет?! Кто там понимает в переводе? Что оператор говорит?
Это сообщение отредактировал TEditNA - 26 авг 2011 в 16:00
Соревнование по самому оригинальному способу решения проблемы можно считать открытой.
Сами то себя вспомните в экстремальных ситуациях, часто действуете хладнокровно и обдумано?
Это сообщение отредактировал QuattroW12 - 26 авг 2011 в 16:16
А воткнуть заднюю передачу не судьба видно. Водила олень короче, за столько времени и ничего не сообразил?
На такой машине используются гидромоторы, так что не судьба. По видимому двигатель заглох отсюда невозможность повернуть руль, опустить опоры и т.п. Наверно единственный вариант действительно был положить бруски друг на друга.
Если там тормоза пневматические , то надо было стравливать воздух из системы путем нажатия на педаль тормоза. Воздух бы вышел из системы и тормозные колодки соприкоснулись бы с тормозным барабанами . Такая система в большинстве грузовых автомобилей например Вольво , Скания или Камаз.
Если в кабине был водитель, то почему он хотябы руль не крутил, чтобы столбы не сносить?
Двигатель заглушен и гидроусилетель не работает, а руками баранку с такими колесами не повернешь. А так к стеночке притереться мог бы вполне и остановиться!
эти бруски под колеса всеравно что спички под седан..
Все правильно делали. Железнодорожные вагоны так же оставливали. Доски и прочую хню под колеса, если башмака нет. Пока не разогнался - вполне срабатывает. Когда вагон разогнался - он и бревна уже выплевывает, только отпрыгивать успевай! Рабочие протормозили тем, что не успели брусок вынимать и опять подкладывать. Подложил, кран через него переехал, вынул и опять под то же колесо. Вдвоем можно было бы запросто сделать с двумя колесами и двумя брусками.
Это сообщение отредактировал pomorin - 29 авг 2011 в 16:45
Бля,а включить заднюю слабо бЫло им??? или даже первую и двиглом тормозить. чему их в автошколе учили.............
Это сообщение отредактировал Stomdoc - 29 авг 2011 в 17:43
там нет прямой связи между пихлом и колёсами.дизель крутит генератор и маслонасос.привод на лебёдку электро,а колёса крутятся гидромоторами. рулевое с рулём тоже не связано напрямую-через шланги.единственное в данном случае-тормоза,их с трудом,но продавить можно."лапы тоже можно опустить,открыть клапан(рычаг) и они под своим весом вылезут. но всё это можно сделать тока находясь в кабине!
а всё же таки в какой-то момент им удалось притормозить её, даже просто шпалы кидая
но сдаётся мне там никого не было, всё же какие бы там не были тормоза, в таких махинах всегда есть и стояночные тормоза и передача на худой конец. Блин! Даже гружёный брёвнами в 20т камаз в сосотянии затормозить ручником. Тем более если он заглушён, а такой метод на всех большегрузах применяют, то тормоза у него "растормаживаюся" т.е. пока не накачает двигатель давление они будут в положении "тормоз"
Это сообщение отредактировал EchoRIN - 29 авг 2011 в 20:14
Ну они тупые.... Наложили кучу кирпичей и всё мимо колёс. Там на двух-этажную вилу хватит. Особо порадовала авария в самом конце спуска, как в кино две машинки по 200км час и на встречу друг другу, мамой клянусь - они епецом ждали этот кран шоб убиться об него.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
- первое. что пришло в голову в самом начале: там 4 точки, которые спокойно можно использовать в качестве тормозов. нет, не колёса. Кто будет Кэпом?
пусть адская махина воспарит в небеса 
yaplakal.com
TEditNA26 авг 2011 в 15:55