я вот втыкаю в это всё и думаю, пока машина наезжает на шпалу, она тратит на это кинетическую энергию, и потом съезжает с этой же шпалы и возвращает почти столько же энергии? (за минусом затрат на трение и чуток поглащает амортизатор)... чему их в школе то учат???
я вот втыкаю в это всё и думаю, пока машина наезжает на шпалу, она тратит на это кинетическую энергию, и потом съезжает с этой же шпалы и возвращает почти столько же энергии? (за минусом затрат на трение и чуток поглащает амортизатор)... чему их в школе то учат???
я думаю Вы не правы, точнее уверен Я скорее практик, чем теоретик. знаю по опыту езды на автомобиле с наклонной поверхности с горками и без. скорость автомобиля без помех существено выше в конечной точке, чем при наличии коче горок и тд тп. Тут главное не дать набрать скорость, постояно её гасить. до 10-15 км/ч их способ подходит. интересно ещё почему они делали только с одной стороны, либо не успевали на другую сторону, либо хотели его увести в сторону.
Это сообщение отредактировал anplan - 26 авг 2011 в 13:35
Крановщику не судьба было опустить тарелочки уровня в самом начале?
Без звука смотрел. Вроде двигло было заглушено. Опоры опускаются гидравликой, которая при заглушенном движке не работает. Но в кабине оператора крана точно слоупок какой-то сидел.
Можно было крюк опустить и одним колесом наехать на него и на трос за ним.
Мож у него и движок "глючит"(приводы кранов и прочей навески у таких колымаг вроде от двигателя её работают?Нет?)А вообще,забавно,методичная подкладка брусьев,без результата,особенно повеселила.
На таких больших машинах на видном месте обязательно должны быть тормозные башмаки, надо было обежать по кругу посмотреть. А так, конечно, хуй чем остановишь такую дуру...
Да бородатое видео шокапец. Кстати на Япе помоему и видел.
По "National Geographic" показывали в передаче "Грандиозные переезды" еще год или два назад.
Это сообщение отредактировал sergey21 - 26 авг 2011 в 14:29
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
- первое. что пришло в голову в самом начале: там 4 точки, которые спокойно можно использовать в качестве тормозов. нет, не колёса. Кто будет Кэпом?
Я скорее практик, чем теоретик. знаю по опыту езды на автомобиле с наклонной поверхности с горками и без. скорость автомобиля без помех существено выше в конечной точке, чем при наличии коче горок и тд тп. Тут главное не дать набрать скорость, постояно её гасить. до 10-15 км/ч их способ подходит. интересно ещё почему они делали только с одной стороны, либо не успевали на другую сторону, либо хотели его увести в сторону.
)А вообще,забавно,методичная подкладка брусьев,без результата,особенно повеселила. 
yaplakal.com
Партагас26 авг 2011 в 12:55