Шипы при торможении конечно помогают, но что получается - на петне контакта покрышки с полотном дороги размером с почтовую открытку их набирается в лучшем случае 5 - 8 штук, 32 на всех четырёх колесах, масса которого в среднем 1 тонна, разогнанного до 60 км/ч...
Имхо шипы нужны для того, чтобы тронуться, никогда не тешил себя мыслью о том, что они круто помогут при остановке.
сам езжу на всесезонке, но авто полноприводное (L200), на любом типе поверхности чувствую себя уверенно на скорости до 60 км\ч, а дальше уже боязно, резина не 100% зимняя, однако.
а по поводу видео: на пузотерках зимой всегда использовать зимнюю резину, а то был один товарищ, на шестерке зимой на летней резине ушатался. Царствие ему небесное Это сообщение отредактировал BmGooD - 11 дек 2011 в 19:27
шипы в городе - похуже хорошей липучки. А на трассе - хз, тоже спорный вопрос. Вот где шипы на своем месте - это проселочные дороги, часто со скользким укатанным снегом. По теме - а ТС не мог левее уйти, раз тут такой замес получился ?
Это сообщение отредактировал SmallTownBoy - 11 дек 2011 в 19:33
По теме - а ТС не мог левее уйти, раз тут такой замес получился ?
не мог. Заметь, я уходить правее начал раньше, чем его сносить стало. потому что хорошо знаю этот перекресток, там часто так выезжают с заносом на встречку, а тут еще снег пошел. думал прижмусь правее - спокойно разойдемся. но когда понял, что у него слики, было уже поздно влево уходить, тока самого развернуло бы. хотел даже через бардюр от него убежать - не смог перепрыгнуть. оставалось только тормоз в пол до хруста АБС.
липучка липучке рознь, всем известный brigestone blizzak mz (01 или 02 или 03) на разных авто держит по разному , например ваз 2109 был даавно на такой резине - в галимый лед на горке останавливал "прилипал" лучше чем на шипах - на них тупо тащило (размер вроде 165/60 был , короче стандарт, давно было не помню) , в то же время на почти 3х тонном жипе (катаю 3 сезон) тормозит вяло (хуже нокии Хаки) но здесь вес + размер ботинка 265/65/17 ... езжу как в городе (МСК) так и катаюсь по городам и селам нашей великой Родины. Иногда хочется шипы пс выбирайте по потребностям, смотрите заводские ТТХ прежде всего, понты это круто но рулежка при нестандартных параметрах увы иная , тут каждому свое . пс стаж более 10 лет .
липучки. на металических шипах по асфальту будет ехать как по маслу и придёца тормозить "двигателем" (всмысле передачи сбрасывать)....
Ещё скажи как на коньках Сравни площадь покрышки и площадь шипов, которые от давления твердой поверхности покрытия дороги, просто утапливаются в покрышку.
кстати, ситуация-типичный пример того, как не надо пользоваться АБС, она позволяет маневрировать , а не только топтать тормоз. регистратору надо было оттормаживаясь объезжать этого несчастного слева,
хех. чем меньше сила удара, тем тише звучит "блеать"
кстати - посоветуйте. что лучше, если режим езды город-деревня липучки или шипы?
goldman76 skreem59
Благодарю.
Если ездить в крупном городе с почти всегда чистым асфальтом. Где много реагентов, Москва, Питер - то липучка.
Во всех остальных случаях - шипы. ТОлько помнить, что на голом асфальте шипы цепляются значительно хуже.
Еще есть эффект: если долго ехать по трассе, на которой нет снега, чистый асфальт, в мороз, то шипы и протектор обрастают каменной крошкой, которая примерзает. При резком выезде на лед это на некоторое время снижает сцепные свойства резины.
Водительский стаж 11 лет (из них 90% за полярным кругом).
Добавлено в 23:28
Цитата (JamSoot @ 12.12.2011 - 00:18)
кстати, ситуация-типичный пример того, как не надо пользоваться АБС, она позволяет маневрировать , а не только топтать тормоз. регистратору надо было оттормаживаясь объезжать этого несчастного слева,
липучки. на металических шипах по асфальту будет ехать как по маслу и придёца тормозить "двигателем" (всмысле передачи сбрасывать)....
Ещё скажи как на коньках Сравни площадь покрышки и площадь шипов, которые от давления твердой поверхности покрытия дороги, просто утапливаются в покрышку.
Зимняя резина ДЕЙСТВИТЕЛЬНО гораздо хуже ведет себя на асфальте при плюсовых температурах. И дело не только в шипах, но и составе резины, и глубине протектора (шашки подламываются) . много факторов
у меня перед всесезонка, сильно б/у, если тормозить, машину ведет аналогична
Искренне надеюсь, что если ты будешь убиваться, то об столб и в салоне с тобой ни кого не будет Это сообщение отредактировал NaxPox - 12 дек 2011 в 00:01
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com