сложно полный привод из заноса вывести .. нужно специальные навыки иметь .. даже при наличии ESP .. сам на Импрезе жопой вперёд "ездил" ))) хорошо сугроб высокий был .. просто воткнулся ..
мда .. дерьмовая ситуация .. водила Хонды на электронику похоже надеялся, а оно вон каг вышло ..
а ведь сами довольно часто по левой заснеженной пытаемся тихоходов обойти .. и вот хрен его знает как такой обгон может закончиться ..
сложно полный привод из заноса вывести .. нужно специальные навыки иметь .. даже при наличии ESP .. сам на Импрезе жопой вперёд "ездил" ))) хорошо сугроб высокий был .. просто воткнулся ..
Тут гораздо большую сложность создают новомодные электронные системы полного привода, ведь эти недоразумения всегда подключают оси в неподходящий момент, запутывая ещё сильнее. Помню вообще умора была, когда разъезжался на узкой дороге с новым пасфайндером, у которого тоже модный подключаемый электроникой полный привод - он на бордюру не мог заехать Каждый раз когда он наезжал на верхнюю кромку, задние колёса начинали проскальзывать, он откатывался назад под собственным весом, и когда он касался передними колёсами асфальта, подключалась передняя ось, которая затягивала его обратно на бордюр и тут же отключалась, и всё повторялось снова Пришлось мне со своей стороны заехать на бордюр, а у меня задний привод со свободным дифференциалом. Вообще вся электроника зло, кроме ABS
Там видимо тяжеловес груженый. Тот, что с регистратором. Судя по высоте, с которой снимает камера.
Белаз, блять, гуманитарный, ога. С карьера ехал. Ничего что он почти мгновенно остановился об хонду на льду? Да и повреждений немного. Бусик небольшой, типа форда, максимум.
Добавлено в 23:11
Цитата (Эрник @ 23.01.2012 - 11:14)
Цитата (Ssawes @ 23.01.2012 - 13:52)
С какого он ехал по середине? Пустая дорога. Нарушение ПДД на лицо
когда у тебя колея накатана, будешь ехать по колее и нехуй лезть в снег и лёд и тем более нехуй обгонять, даже если у тебя джип (видео это доказывает)
+стопиццот
числа 8 января ехал по м2 последние 200 км до Москвы. Все по накатанной левой ипашили. И только Гетцы по сугробам валялись, да икс-трейлы выебнуться хотели. Пару машин обгонит по каше, потом со всеми по колее летит.
Это сообщение отредактировал Krog - 23 янв 2012 в 23:12
Легко понять, что легковую занесло не на сухом асфальте, а на скользком покрытии. Значит не удивительно, что регистратор не смог остановить свой автомобиль и свершилось ДТП. Кстати, в самом начале видео справа видно, что едут по мосту. На мосту опытные водители знают, что покрытие всегда холоднее, значит чаще бывает подморожено. На Хонде Пилот водитель верит в то, что у него не легковая, а внедорожник, поэтому смело мчится по снегу, под которым оказался лёд, передние колёса наезжая на снег притормаживаются, задние же по колее передних по льду начинают обгонять передние. Машину начинает сносить, не большой занос... Всё бы хорошо кончилось, если бы не полный привод Хонды, который с задержкой, но подключает задний привод! Итог - машину резко бросает в другую сторону, человек еле успевает выкрутить туда же руль, но... Поздно. Кто ездил на Хондах с её подключаемым полным приводом в середине заноса - тот поймёт как это неудобно, если не тренировался специально его "учувствовать".
Хз что ты тут написал, но много и видимо по делу Шучу
Добавлено в 11:50 Ну и кому лучше было бы, если бы вильнула эта самая фура? Переворот, машину под списание, груз в утиль и т.д. Иногда лучше допустить ДТП, чем пробывать его избежать.
Жып понесло, потому что резко отпустил газ после того как обогнал, а при обгоне у него автомат на пониженной был скорее всего, вот и получил нехилое торможение движком.
И да, на мостах более скользко думаю потому, что там влажность повыше, а не температура пониже.
Кстати только у меня такое, что когда ДТП (без пострадавших), смотрю всегда только на иномарки. Ну типо жалею, что мол пиздец, вот ему неповезло.. Потом пол дня думаешь, сколько ему на ремонт встанет и т.д. Так сказать материальная форма сострадания. Тазики тоже желко, но не так. В тазик 50 тр вложил и он прям как новый. Короче жалко Хонду Пилот, классный аппарат.
Самое неприятное состояние дорожного полотна, это то, что показано в ролике, голимый лед и сверху все в снежной каше, сцепления колес с дорогой минимальны, а когда выезжаешь с колеи в эту "кашу" то сцепление пропадает вообще, что и случилось с этим джипом, чуть резкое движение рулем и машина "поплыла", а фуру за две секунды никак не остановить. В данном случае водитель регистратора все правильно сделал, пытался остановиться не меняя полосы и никуда не съезжая, иначе все могло получиться гораздо печальнее.
Добавлено в 12:15
Цитата (Xenium @ 24.01.2012 - 13:08)
Мда......Сразу нужно было на тормоза жатЬ!
Если есть абс, то на таком покрытие машина будет дальше ехать как ни в чем не бывало, если нет, то велика вероятность раскидать фуру по всей дороге, т.к. машина пойдет юзом. Торможение двигателем самое правильное и единственно возможное решение, но расстояния не хватило
сложно полный привод из заноса вывести .. нужно специальные навыки иметь .. даже при наличии ESP .. сам на Импрезе жопой вперёд "ездил" ))) хорошо сугроб высокий был .. просто воткнулся ..
Тут гораздо большую сложность создают новомодные электронные системы полного привода, ведь эти недоразумения всегда подключают оси в неподходящий момент, запутывая ещё сильнее. Помню вообще умора была, когда разъезжался на узкой дороге с новым пасфайндером, у которого тоже модный подключаемый электроникой полный привод - он на бордюру не мог заехать Каждый раз когда он наезжал на верхнюю кромку, задние колёса начинали проскальзывать, он откатывался назад под собственным весом, и когда он касался передними колёсами асфальта, подключалась передняя ось, которая затягивала его обратно на бордюр и тут же отключалась, и всё повторялось снова Пришлось мне со своей стороны заехать на бордюр, а у меня задний привод со свободным дифференциалом. Вообще вся электроника зло, кроме ABS
Вообще вся эта электроника отключается кнопкой (по крайней мере у меня рав 4 так). Даже в инструкции об этом написано, что на бездорожье лучше её отключить.
АБС нету, по этому в ручную несколько раз нажимал педаль, если бы нажал и держал тормоз, то скорость бы не сбросил, и мог в занос пойти, если бы начал объезжать мог тоже в занос пойти, правильно сделал, так просто 2 машины побиты, а так товар бы угробил на груглую сумму
О чем задумался оператор? Наверно о том сколько стоит бампер, решетка радиатора, фара, сколько ждать ментов и когда уже долбоебы на дороге закончатся))))
Все правильно сделал, даже если и не оттормаживался а тупо боднул, так и надо хуле. Я от таких вот ухарей, каждый день стараюсь держаться подальше, машинку жалко, да время тратить не охота. А если-бы я к примеру был наемным водилой, да еще и на ведре каком-нибудь, то честное слово, херачил-бы всех этих горе гонщиков на раз, сосите хуй
Дорожники должны в течении 3 часов убрать снег с трассы (правда по окончанию снегопада) А если его не убирать вовсе то , постоянно сваливать на погодные условия то у нас будет дикая смертность на дорогах, что точно отражает статистика. И пьянство тут не причём, у нас в 4 раза меньше % пьяных смертей чем в Европе. Спасибо ЕР, чиновникам и лично Путину.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Каждый раз когда он наезжал на верхнюю кромку, задние колёса начинали проскальзывать, он откатывался назад под собственным весом, и когда он касался передними колёсами асфальта, подключалась передняя ось, которая затягивала его обратно на бордюр и тут же отключалась, и всё повторялось снова 
Пришлось мне со своей стороны заехать на бордюр, а у меня задний привод со свободным дифференциалом.
yaplakal.com