а почему система курсовой стабилизации не сработала??? может что-то сломалось в машине.. или колесо лопнуло.... ну нереально его понесло на ровном месте... да, и кстати, должен был появиться писк противный, когда стабилизация срабатывает... а у него только АБС затрещало...
брал у товарища пару раз поездить на 470 ,плохого ничего не могу сказать,а стабилизации и прочая хрень ,это вещи вспомогательные, а не ограждающие от аварий,законы физики их ведь дорогой машиной и электроникой то не отменить,есть в этой машине странная приколюха ,ехал зимой на переднем приводе,ее потащило,начал выравнивать и дал газу ,а этот членосос взял и подключил автоматически задний привод,после чего естественно выкинуло с полосы.
а почему система курсовой стабилизации не сработала??? может что-то сломалось в машине.. или колесо лопнуло.... ну нереально его понесло на ровном месте... да, и кстати, должен был появиться писк противный, когда стабилизация срабатывает... а у него только АБС затрещало...
Хорошее видео, для прочистки мозгов тем, кто считает , что разные примочки помогут, а понести может только ваз. С иномаркой никада-накада такое не может случится.
вся это шняга очень ограничена, и иногда больше вредит чем помогает. Полагаться на нее крайне наивно, так же как и результаты пятизвездочных краш-тестов.
PS нЕмного о 5 звездочных машинах, да они отлично бьются о "специально обученное" препятствие. Правда продавцы забывают сказать, что на разных машинах зоны деформации находятся в разных местах и на разной высоте.....
Это сообщение отредактировал паццак - 27 мар 2012 в 19:05
ну что набросились на водителя, да лексус, не жига, ну и что? а вообще внедорожники имеют высокий центр тяжести, т.е. неустойчивы, поэтому на трассе надо быть вдвойне аккуратным
еще один, который думает, что полный привод это царь на дороге, а вот хер угадал. Сколько езжу (мерседес) на федералках, всегда типы гоняют крузаки, лексусы всякие, ну шо мля гоните то зимой, полный привод и зимняя резина не роскошь. Или гонятся думаете, видят, шо мля мерседес (задний привод), надо повыебываться. Летом пыль глотать будете чмыри.
1) Дорога убитая в хлам, колеса теряют контакт в момент переезда стыков и колдобин. 2) Гололед видно не невооруженным глазом. 3) Превышение скорости на лицо.
Никакая электроника не устоит перед такими факторами. Все таки подразумеваются что она будет использоваться в комплекте с головой водителя, а не в качестве автопилота.
Цитата
вся это шняга очень ограничена, и иногда больше вредит чем помогает. Полагаться на нее крайне наивно, так же как и результаты пятизвездочных краш-тестов. PS нЕмного о 5 звездочных машинах, да они отлично бьются о "специально обученное" препятствие. Правда продавцы забывают сказать, что на разных машинах зоны деформации находятся в разных местах и на разной высоте.....
Тут тоже надо понимать что есть ситуации в которых электроника может повести себя не правильно. Но в подавляющем большинстве случаев, она эффективно помогает. И специально обученное препятствие это собирательный образ, не более того. Не исключено, что Жигули в какой то конкретной ситуации, окажутся безопасней Вольво. Но вероятность такой ситуации - бесконечно мала.
Это сообщение отредактировал denver90 - 27 мар 2012 в 22:40
А хули- он же на лекцусе! А нихуя,сказал русский гололед. Оне ж как-купють себе ипоцкую мыльницу, а в ней и есэпэ, и абэце, и йоптваюмать, и думують,что полный привод- он,сцука, непобедим. А то что и на форвилдрайве можно мощно пиздануца они понимают когда уже летят к ебеням,задрав к небу все свои свистелки и перделки. Хорошо, что сам улетел, никого не унес за собой. Почти полторы сотни кэмэ по голому льду на почти трех тоннах железа может гнать только внеконкурсный лауреат Дарвинской премии.
Не знаю, пересмотрел видео еще раз - регистратор врет, нет там 130. По ощущениям - 90-100. И при заносе на 130 другая картина была бы - все было бы резче.
Ездил много по трассе - при скорости 120 и выше по другому "читается" колесами покрытие - более жестко, но машина идет ровней - подвеске все достается, а здесь похоже машину всю трясет на дороге... но это все по скорости
А про гололед - да, жопа полная. Никакая система на чистом льду не поможет. Жаль не знаем были ли шипы.
На шипах ездил 650 км ... ночью... 60 км /ч... это ппц Хорошо навигатор показывал где дорога прямая, где изгибается + трасса хорошая (Киев-Днепропетровск) - где прямо до 80 ехал, где чуть хуже 50-60... И постоянно проверял слегка притормаживая - как ведет себя резина ...
К видео обычно мало описания дают. Дорогу видно, обстановку тоже. Не известно сколько он за рулем - если ехать 100-200 км, одно , вот больше 500 - засада - не все выдерживают скоростной режим - начинает бдительность и самосохранение притупляться. Но это никак не оправдывает происходящее !!!
Добавлено в 02:37
Цитата (Viron1257 @ 28.03.2012 - 00:31)
Объясните пожалуйста,у него же система стабилизации должна быть?Вроде даже запищало что то,когда понесло? Непонятна причина заноса....
Просто его так влево кинуло резко,как будто колесо лопнуло.
Колесом когда цепляешь машину кидает, вот в этот момент нужно правильно рулем и тормозами/газом отработать. На машине усилитель руля - водитель и выкручивает по полной, а обратно не успевает. Да и про полный привод уже писали - играет злую шутку. Нужно бы руль в торону заноса и газу - если на переднем приводе. А откуда тебе на полном знать какие колеса начнут вытягивать?
ESP не устраняет заносы полностью. Она только выравнивает автомобиль, но до определённого предела. Крутанет вас с большим моментом - улетите.
Поэтому мне нехило доставляет, когда в гололёд поток идёт 70 (и я вместе с ним), а некоторые умудряются обгонять (виляя задом, кстати).
А тут недавно (в воскресенье, 25 марта) был гололёд нехилый, но, всё было бы обычно, если бы не одно но... в обочинах в разных местах (даже на разных шоссе!) лежало всего два автомобиля... но оба крузаки Один даже уже к трактору подцепить успели. А к другому только-только подъехал экипаж ДПС.
Но недавно у меня был вообще разрыв шаблона - был лёд, я шёл 60. И меня обогнал... АВТОБУС. Егорьевск-Москва.
ESP не устраняет заносы полностью. Она только выравнивает автомобиль, но до определённого предела. Крутанет вас с большим моментом - улетите.
Поэтому мне нехило доставляет, когда в гололёд поток идёт 70 (и я вместе с ним), а некоторые умудряются обгонять (виляя задом, кстати).
А тут недавно (в воскресенье, 25 марта) был гололёд нехилый, но, всё было бы обычно, если бы не одно но... в обочинах в разных местах (даже на разных шоссе!) лежало всего два автомобиля... но оба крузаки Один даже уже к трактору подцепить успели. А к другому только-только подъехал экипаж ДПС.
Но недавно у меня был вообще разрыв шаблона - был лёд, я шёл 60. И меня обогнал... АВТОБУС. Егорьевск-Москва.
Ну дык..машины эти тяжелые,они не для скорости ,для работы или туризма с комфортом,техника и опыт вождения на них должны быть немного повыше чем на седанах и иже сними , ну еще для преодоления наших дорог по весне,гоняют на таких машинах люди мягко выражаясь недалекие..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хорошо навигатор показывал где дорога прямая, где изгибается + трасса хорошая (Киев-Днепропетровск) - где прямо до 80 ехал, где чуть хуже 50-60... И постоянно проверял слегка притормаживая - как ведет себя резина ...
Один даже уже к трактору подцепить успели. А к другому только-только подъехал экипаж ДПС.
yaplakal.com
Bashmak54rus27 мар 2012 в 18:37