По характеристикам: масса топлива во внутренних баках - 7080 литров. Он неделю будет таким макаром баки заправлять.
Тоже об этом подумал... Ну, не реально, ТАК самолет заправить...
Ждем разъяснений странных манипуляций от действительно знающих форумчан, знакомых с авиацией Это сообщение отредактировал Patogenbl4 - 4 авг 2012 в 18:45
А почему все решили что это топливо? Даже в простом автомобиле от 5 до 8 разных технических жидкостей. Топливо, антифриз, масло моторное, трансмиссионное, декстрон, гидравлическое, электролит, омывайка в конце концов! А это самолёт. туда и спирт могут лить. Для антиобледенителя.
А почему все решили что это топливо? Даже в простом автомобиле от 5 до 8 разных технических жидкостей. Топливо, антифриз, масло моторное, трансмиссионное, декстрон, гидравлическое, электролит, омывайка в конце концов! А это самолёт. туда и спирт могут лить. Для антиобледенителя.
Потому, что, никто из отписавшихся (и, я, в том числе), не летал на Ан-26, и очень далек от авиации, и генерит свои откровения исходя из комментариев человека, снимавшего ролик, который сказал "... новая система заправки...", правда не пояснил чем...
Правда, народ прочитал на вики, объем топливных баков самолета (вероятно, ошибочно указанных так как масса), и даже учитывая что плотность авиатоплива чуть меньше, чем, воды, понял, что почти 8 тонн, таким образом можно очень долго наполнять Это сообщение отредактировал Patogenbl4 - 4 авг 2012 в 19:11
А почему все решили что это топливо? Даже в простом автомобиле от 5 до 8 разных технических жидкостей. Топливо, антифриз, масло моторное, трансмиссионное, декстрон, гидравлическое, электролит, омывайка в конце концов! А это самолёт. туда и спирт могут лить. Для антиобледенителя.
Это таки топливо, потому что во-первых в Ан-26 система антиобледенения электрическая а не спиртовая, гидравлическую жидкость в таком месте и так не будут. Это таки топливо, автор видео кое-где отписался что это заправка.
А почему все решили что это топливо? Даже в простом автомобиле от 5 до 8 разных технических жидкостей. Топливо, антифриз, масло моторное, трансмиссионное, декстрон, гидравлическое, электролит, омывайка в конце концов! А это самолёт. туда и спирт могут лить. Для антиобледенителя.
Это таки топливо, потому что во-первых в Ан-26 система антиобледенения электрическая а не спиртовая, гидравлическую жидкость в таком месте и так не будут. Это таки топливо, автор видео кое-где отписался что это заправка.
Вот, заправщик, отнес литров 15 топлива... Которое, кстати, заливалось намного более минуты (а, запись окончилась)... Насколько этого "хватит" самолету с емкостью баков почти 7 тонн? Может здесь есть, какая-то тех особенность данных самолетов? Ибо, даже 3 тонны воды, сильно устанешь носить в ведрах по лестнице на высоту 3 метра, а потом заливать в узкую горловину Это сообщение отредактировал Patogenbl4 - 4 авг 2012 в 19:23
RamBler Жесть, чо. Расход топлива у такого самолёта чуть больше тонны в час. На взлёт и набор высоты уходит 1,5-2 тонны. Сколько вёдер надо перетаскать, сколько времени займёт на черпать столько керосина кружкой тут уже подсчитали. Быстрее будет ногами дойти. Именно поэтому я и думаю что это не топливо. Спирт, это я только предположил. Термин "заправка" относится не только к заливке топлива. А что там, хбз. Без пояснений не понять. ЗЫ. ДА! Ещё не забываем что тонна керасина это ни разу не 1000, а 1282.05 литра!
Это сообщение отредактировал VinipuxNSK - 4 авг 2012 в 19:32
RamBler Жесть, чо. Расход топлива у такого самолёта чуть больше тонны в час. На взлёт и набор высоты уходит 1,5-2 тонны. Сколько вёдер надо перетаскать, сколько времени займёт на черпать столько керосина кружкой тут уже подсчитали. Быстрее будет ногами дойти. Именно поэтому я и думаю что это не топливо. Спирт, это я только предположил. Термин "заправка" относится не только к заливке топлива. А что там, хбз. Без пояснений не понять.
Ну вот гляньте по ссылочке http://forum.guns.ru/forummessage/205/827052-17.html Там пост KDmitry "Приволжский. Заправка белорусского Ан-26." Фотку прикладываю. В том месте кроме горловины бака нету ничего, через что туда можно было бы что-то лить.
Это сообщение отредактировал RamBler - 4 авг 2012 в 19:29
«Из-за чего столько шума?» – спросил Весека Самбу на спешно созванной пресс-конференции в международном аэропорту имени Йомо Кеньятта, «Подобные технические проблемы могут произойти где угодно в мире. Вы не патриоты. Вам просто нравится скандалить». Самбу, пресс-секретарь авиакомпании Kenya Airways, выступал после отмены рейса из Кисуму через Йомо Кеньятта в Берлин: «Сорок два пассажира заняли места в самолете, готовом к взлету, но пилот заметил, что одно из колес спустило. К сожалению, азотный баллон в аэропорту был пуст. Пассажиры предложили снять колесо и отвезти его на бензозаправочную станцию, где и накачать, но, к сожалению, домкрат куда-то пропал, и мы не могли снять колесо. Наши инженеры героически пытались накачать колесо при помощи велосипедных насосов, но безуспешно. Пилот даже пытался надуть камеру ртом, но потерял сознание. Когда я объявил, что рейс придется отменить, один из пассажиров, г-н Муту, ударил меня в лицо свистком от спасательного жилета и сказал, что мы – национальный позор. Я сказал ему, что поведение его смехотворно, и через две недели будет другой рейс, а пока у него есть возможность наслаждаться пейзажами вокруг Кисуму, хотя и за свой счет».
Ну вот гляньте по ссылочке http://forum.guns.ru/forummessage/205/827052-17.html Там пост KDmitry "Приволжский. Заправка белорусского Ан-26." Фотку прикладываю. В том месте кроме горловины бака нету ничего, через что туда можно было бы что-то лить.
RamBler, Либо я слепой, либо этот мужик на фото делает что угодно, кроме заливания жидкости, в любом случае он делает это из емкости, явно не более 5-10 литров Это сообщение отредактировал Patogenbl4 - 4 авг 2012 в 19:40
Подозреваю, что таким образом самолёт заправляли "под завязку". Т.е. доливали последние литры/вёдра, а оссновной обьём топлива был залит традиционным способом.
----, Либо я слепой, либо этот мужик делает что угодно, кроме заливания жидкости из емкости, явно не более 10-15 литров
Ну ваше дело не верить... Даже не знаю как еще доказать что заправка идет топливом.
Ну не знаю, я бы в таком случае нашёл бы более эффективный способ заправки. Самое простое, закантовать бочку по трапу на верх, и перелить шлангом. Уж шланг то всяко должен найтись. А так... даже если по минуте на ведро, 10 литров, это два часа на тонну. Полная заправка 14 часов. Вот только не получится ни как по минуте на ведро, больше будет, как не крути.
----, Либо я слепой, либо этот мужик делает что угодно, кроме заливания жидкости из емкости, явно не более 10-15 литров
Ну ваше дело не верить... Даже не знаю как еще доказать что заправка идет топливом.
RamBler, на вашем фото, человек находится на крыле между двигателем и фюзеляжем, на видео от ТС, чел льет что-то в отверстие, расположенное, между краем крыла и двигателем
Это сообщение отредактировал Patogenbl4 - 4 авг 2012 в 20:00
Это таки топливо, потому что во-первых в Ан-26 система антиобледенения электрическая а не спиртовая, гидравлическую жидкость в таком месте и так не будут. Это таки топливо, автор видео кое-где отписался что это заправка.
на крыло идет отбор воздуха.
А топливо так раньше пиздили с соседних самолетов, так что ничего особенного, лишь бы через фильтр нормальный.
----, Либо я слепой, либо этот мужик делает что угодно, кроме заливания жидкости из емкости, явно не более 10-15 литров
Ну ваше дело не верить... Даже не знаю как еще доказать что заправка идет топливом.
RamBler, на вашем фото, человек находится на крыле между двигателем и фюзеляжем, на видео от ТС, чел льет что-то в отверстие, расположенное, между краем крыла и двигателем
----, Либо я слепой, либо этот мужик делает что угодно, кроме заливания жидкости из емкости, явно не более 10-15 литров
Ну ваше дело не верить... Даже не знаю как еще доказать что заправка идет топливом.
RamBler, на вашем фото, человек находится на крыле между двигателем и фюзеляжем, на видео от ТС, чел льет что-то в отверстие, расположенное, между краем крыла и двигателем
Таки меня недооцениваете Вот только что с Бортмехаником Ан-30 переговорил. Таки топливо льют, в обоих случаях. Баков, как уже ниже сказали, несколько, как и горловин. Переговор:
Я: Приветствую, Михаил. поможешь кое с чем по Ан-24/26/30? Он: А чего не срослось? Я: Да тут один вопрос интерисует. вот это же топливом заправляют? Я: http://www.youtube.com/watch?v=cMh39aEk2H8...player_embedded Я: курьезно, но вопрос в том топливо ли это или нет Он: Да Африка это, как на нашем Кавказе вечная война, а жить захочешь и стаканом будешь заправлять Он: Масло заправляют в другом месте Я: ясно.. а вот это Я: http://www.yaplakal.com/uploads/previews/p...40976417581.jpg Он: а это обычная заправка через верние горловины, просто так немного больше влезает, а может и заправщика подобающего не нашлось Я: ясно, то есть там 2 горловины на крыле? Он: да наверно даже 4
RamBler, ваш ответ убедителен, но, вы, запросите еще Михаила, "нафига они сверху из плошек наливали", т.к народу мне мозг разносит факт наполнения разделенной 8-тонной емкости... Ведрами...
В месте, куда заливают неизвестную жидкость, в самолётах этого типа находится как раз-таки расходный бак. Так что рискну предположить, что льют туда всё же не водицу из ближайшего болотца. (Летаю на Цессне 172, так что в принципе могу и ошибаться)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Patogenbl44 авг 2012 в 18:45