А мне бы понравился такой взлет. Когда самолет достаточно круто взлетает, как-то всем телом чувствуешь, насколько мощные двигатели и с какой легкостью они вытягивают многотонную машину вверх. Это мой самый любимый момент в полете.
пилоты в топике есть? это нормальный режим для взлета самолета))? сваливания не может произойти при таком режиме? По виду кажется что чуть ли не вертикально взлетает, это ж по идее рабочая площадь крыла уменьшается во сколько раз
пилоты в топике есть? это нормальный режим для взлета самолета))? сваливания не может произойти при таком режиме? По виду кажется что чуть ли не вертикально взлетает, это ж по идее рабочая площадь крыла уменьшается во сколько раз
Не пилот,авиаинженер. Зависит от загрузки и скорости.Если пустую машину на взлёте разогнать,сознательно прижав,она свечкой в небо уйдёт. Вопрос про сваливание - некорректный,особенно в свете упоминания "рабочей площади крыла"
Это сообщение отредактировал redheat - 9 окт 2013 в 21:57
Летит самолет. Среди пассажиров новый русский. Заходит в кабину к пилотам: — У меня сегодня день рождения. Сделайте для меня "мертвую петлю". Плачу по 500 долларов каждому. — Мы бы с удовольствием, но пассажиры будут недовольны. — Ерунда, пассажирам я уже заплатил по 100 долларов. — О'кей. Новый русский уходит на свое место. Самолет делает петлю. После петли из туалета выходит обкуренный нарк и говорит: — Вот это меня накрыло, аж за шиворот навалил!!!
А вообще круто конечно...но стремно...я помню в аэропорту Гонконга наблюдал как все борты очень круто в небо уходят, но там горы рядом, а тут вроде равнинная местность...
пилоты в топике есть? это нормальный режим для взлета самолета))? сваливания не может произойти при таком режиме? По виду кажется что чуть ли не вертикально взлетает, это ж по идее рабочая площадь крыла уменьшается во сколько раз
1.Раз взлетел - значит нормальный 2. Не может. Пилоты же не идиоты. Ситуация, как говорится, под контролем. 3. Видео снято с нужного ракурса, что добавляет зрелищности. Но угол, действительно, хороший. 4. Как это площадь уменьшается? Скорость только может уменьшится, если мощности не хватит.
Похоже сыграли на том, что пустой летел. Возможно и горючки на борту бвло немного. Чтобы с таким углом атаки с полным весом взлетать - тяговооруженность должна быть мама не горюй. Тут вряд ли она сильно больше 0.3. На пассажирских самолетах главное не тяговитость а экономичность.
Я когда в этом году в Египет с Трансаэро летал (как раз ночью перед началом беспорядков оттуда улетел), попался в оба конца один экипаж. Там пилот наверно бывший военный летчик, он чуть более полого высоту набирал
А из Турции пару недель назад с Аэрофлотом возвращался, попался гонщик. Разогнал самолет при рулежке, а потом резко затормозил, потому что другой самолет сбоку выезжал. Рядом со мной девчонки личико себе об передние кресла подрихтовали Это сообщение отредактировал neftcom - 9 окт 2013 в 21:56
У нас бы за такое просто отпиздили КВС в отряде, как волчка в жилетке. И были бы правы. Но есть одно "но". Это могла быть команда диспетчера. Правда, не представляю, ЧТО могло бы её обусловить.
Это выставка - демонстрация техн. возможностей аппарата и пассажиров там точно нет, узбакойся Алень иди выпей стекломоя и подрочи на ваш суперджет
Добавлено в 22:10 Добавлено в 22:09 Напомнило
Это сообщение отредактировал vladimirmm - 9 окт 2013 в 22:17
Как-как... Да вот так! Инженеры придумали крыло с изменяемой геометрией(меняется стреловидность),а ЯПовцы придумали крыло с изменяемой площадью.
Ну скажем так. Ты видел выдвигающиеся закрылки, предкрылки, элероны, интерсепторы? Именно выдвигающиеся, а не просто отклоняющиеся. Таки да, площадь крыла меняется. Самолет пустой, режим отработан. Показуха для авиасалона. Никто на загруженном самолете так взлетать не будет. Тяга двигателей не компенсирует критические углы атаки и центровку абы как сидящих пассажиров с барахлом, может грохнуться.
Ты видел выдвигающиеся закрылки, предкрылки, элероны, интерсепторы? Именно выдвигающиеся, а не просто отклоняющиеся. Таки да, площадь крыла меняется.
Закрылки многощелевые,предкрылки и элероны(флапероны) видел,щупал и даже обслуживал,а вот интерцепторов выдвигающихся(а не отклоняющихся) - не видал. Таки да,площадь крыла меняется,но не думаю,что
Ты видел выдвигающиеся закрылки, предкрылки, элероны, интерсепторы? Именно выдвигающиеся, а не просто отклоняющиеся. Таки да, площадь крыла меняется.
Закрылки многощелевые,предкрылки и элероны(флапероны) видел,щупал и даже обслуживал,а вот интерцепторов выдвигающихся(а не отклоняющихся) - не видал. Таки да,площадь крыла меняется,но не думаю,что
Цитата
рабочая площадь крыла уменьшается во сколко раз?
Уговорил про интерсепторы))) Я инженер-вертолетчик. У нас на каждой лопасти вообще только три отклоняемых законцовки, и то вручную на земле при отладке конуса)))
Понятие "рабочая площадь крыла" в целом забавное. Есть профиль крыла. Есть закритические углы атаки и срыв потока на профиле, когда он перестает работать, т.е. создавать подъемную силу. Выебоны того же Су-30 компенсирует тяга двигателей и изменяемый вектор тяги.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Скорость только может уменьшится, если мощности не хватит.
yaplakal.com