Что будет с человеком который испытает относительно длительную нагрузку в 40g ? Джон Степ выжил после такой нагрузки , но полопались все глазные капилляры . Что будет с человеком который испытает кратковременную нагрузку на голову в 500 g ? Ответ на видео .
Перегрузка 40g. Джон Степ (John Stapp)
Это сообщение отредактировал ElGuider - 6 ноя 2013 в 04:48
Ни какая это косая петля. Это простой ПЕРЕВОРОТ. "Переворотом называется фигура пилотажа, при выполнении которой самолет поворачивается вокруг продольной оси на 180° с прямого полета в перевернутый относительно горизонта, с последующим движением по нисходящей траектории в вертикальной плоскости и выходом в горизонтальный полет в направлении, обратном вводу Переворот есть сочетание горизонтальной полубочки с второй частью петли Нестерова." Что мы и видим в ролике. При такой фигуре ни о каких 8Г разговора нет. Среднестатистический не подготовленный человек, может потерять сознание при перегрузках от 3.5 до 4Г. Что опять же и видно в ролике. Морду лица и не очень то плющит, просто вистибулярка у него хреновая, вот и охреневает "у-у-у...е-е-е" да и скорее всего от того что, ПЕРВЫЙ раз. На выводе в горизонт в нижней точке кратковременно "вырубило".
А указанные в названии ролика 8G: Эксплуатационные ограничения самолета Л-29 Максимальная эксплуатационная перегрузка.
Во время прошлого этапа Формулы 1 Гран При Абу Даби: Оказавшись за пределами трассы Алонсо на высокой скорости наехал на поребрик, из-за чего машина подскочила. В этот момент испанец испытал перегрузку в 25G.
не путай те пожалуйста боковую перегрузку ( на поворотах грубо говоря бок-бок)и перегрузку положительную( голова-жопа) кровь при перегрузке уходит из головы и стремится в нги. по дороге делая варикозное расширение вен. мозг от недостатка кислорода( нет крови-нет кислорода) решает что у него выходной. зрение тухнет( сначала все сереет, как будто приходит вечер, потом сужается( как в фильмах в конце) а потом мозг отключается... для борьбы с этой хренью используется противоперегрузочные костюмы ППК , грубо говоря зеленые штаны с трубочками, подключенной к самолету. при перегрузке в штаны подается воздух и сжимает ноги( на гениталиях вырез, хуй и яйца не сжимает, а то бы все летчики импотентами бы стали.). чем больше перегрузка, тем больше сжимает ноги. тем меньше места куда уходить крови во время перегрузки. тем больше крови в мозгу остается и летчик может продолжать пилотаж.. помимо ППК есть еще такой термин "влетанность". человек который летает много и часто привыкает. грубо говоря организм привык. а если летать на пилотаж раз в месяц- то и у профи может "гироскоп завалить". поэтому военные летчики и нервничают когда им летать не дают.. уж очень им жить хочется а для этого нельзя навыки терять!
Добавлено в 08:10 MIVC вполне с вами согласен!
Максимальная эксплуатационная перегрузка: +8/-4 g ...
Это сообщение отредактировал хаупман - 6 ноя 2013 в 08:15
летал я с перегрузкой в 5г, они длятся не долго, 5-10 секунд всего, кожа на лице провисает сильно, в зеркале себя не узнаешь. у нас один пилот так погиб, потерял сознание при выполнении петли, так и грохнулся вертикально с 1500 метров.
мой кореш на миге прокатился сзади..все кишки увидел и их содержимое... а говори ему-не ужинать и не завтракать бля. нет же, он решил чайку с бутером ебнуть
мой кореш на миге прокатился сзади..все кишки увидел и их содержимое... а говори ему-не ужинать и не завтракать бля. нет же, он решил чайку с бутером ебнуть
с голодухи-шанс вырубиться гораздо выше. так что вы не правы. перед полетом надо поесть за полтора два часа. тогда в кровь пойдут питательные вещества и сахар, что повысит сопротивляемость организма к перегрузкам. другое дело- слабая вистибулярка.. это когда вырвет все что сожрал даже неделю назад. кстати. если летчик захочет. что бы "мешок"( пассажир) обблевался, то у пассажира никаких шансов, даже если он дроминой закинулся по самые ноздри. простой пример , летчик говорит-бочка влево, пассажир морально готовится( даже подсознательно голову влево наклоняет) , а летчик бочку вправо херакс, да еще с "курсантскую" без фиксации и с околонулевой и пассажирский мозг в ахуе и начинает блевать...
Это сообщение отредактировал хаупман - 6 ноя 2013 в 09:17
Во время прошлого этапа Формулы 1 Гран При Абу Даби: Оказавшись за пределами трассы Алонсо на высокой скорости наехал на поребрик, из-за чего машина подскочила. В этот момент испанец испытал перегрузку в 25G.
Кенни Брак — шведский автогонщик.
В последней гонке сезона в Форт-Уорте Брак попал в серьёзную аварию: после столкновения с Томасом Шектером его неуправляемая машина врезалась в барьер безопасности. В момент столкновения со стеной на пилота действовали перегрузки в 214 g.Многочисленные переломы и травма позвоночника выбили шведа из строя на 18 месяцев.
если я правильно понимаю то перегрузка в 2 и более "G" - означает что твой вес в этот момент увеличивается в 2 и более раз? Тоесть этот мужик при весе допустим 75кг при перегрузке в 214G - весил 16 тонн??? Чёто фигня какая-то или так и есть?
после перегруза летчик приходит в нормальное состояние, вырубается та он ненадолго... Скорей всего он даже не вырубается... Перегрузки от 20 — 30 g и более человек может выдерживать без потери сознания не более 1 — 2 секунд и зависимости от величины перегрузки. (Вика)
Это сообщение отредактировал fdenisk - 6 ноя 2013 в 09:43
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com