Мне вот просто интересно - для чего оператор снимал как ларёк ставят? Или заранее знал...
Ну он же сказал - если бы не снимал, нихуя не произошло бы. Теперь хотя бы понятно, кого привлекать к ответсвенности нужно. Вот кто платить будет - оператор
Кранового прежде всего. Стропаль цепляет-отцепляет. А вообще крайним будет "ответственный за безопасное производство работ". На нем исправность чалок, инструктаж крановщика, стропаля и всех принимавших участие.
Protarzanov Это сообщение отредактировал зудука - 15 дек 2013 в 00:54
материал крыши гагно, сварщик мудило, хозяин ларька жадное уёбище, пешеходы прущиеся под стрелу ... ... ..й, паук с крюками слишком короткий, под таким углом сила действующая на проушины увеличивается многократно, крановщик вапще дебил , а вот стропаль реально не причём
p\s А если серьезно. Наличие лекового авто и беготня людей в зоне крановых работ, говорит о наличии распиздяйства.
Это сообщение отредактировал cmeshh - 15 дек 2013 в 02:21
Не трос оборвался, а "ухо" на гнилой крыше ларька, за которое цепляли крюк стропы. Виноват крановщик (он же стропальщик) - не проверил прочность зацепов, начал подъём "мёртвого" груза при нахождении на месте подъёмных работ посторонних транспортных средств.
тачка видимо не личная, а конторская. они все вкруг застрахованы. но стропальщику пиздец
м крановщику и всей бригаде заодно. Они столько гостов на работы нарушили. Они вообще не могли начинать пока поставить некуда и обязаны были на это время вызвать ментов перегородить дорогу. Под этим контейнером сколько машин успело проехать?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com