Хоть я и водитель с 15 летним стажем,и имею права всех категорий,но на грузовиках ездил мало. Судя по видео в большинствах случаев отказывают тормоза,в тяжелых грузовиках это пневматика,обясните пожалуйста,кто в курсе,из-за чего?
Добавлено в 21:44
Цитата (opsss @ 26.12.2013 - 17:37)
Камазюка на пароме бля порадовал, 15 секунд и гидроудар в подарок, ох бля влетел по полной
2 секунды....хотя если бензин,и на холостых-гидроудара не будет.
Вот потому фуроводов в Европе жестоко дрючат за любые нарушения (хотя у нас тут регулярно жестокие аварии с фурами происходят, в основном водилы засыпают за рулем, либо не успевают перед пробкой оттормозиться). Любой их косяк оказывается смертельным для немалого количества людей. У самого отец всю жизнь дальнобоем вкалывает и он постоянно на полицию жалуется, что прижимают, но лучше пусть они прижмут несколько раз, чем потом жизни человеческие оборвутся. А у нас по принципу Вовки из тридевятого царства ездят - "А, и так сойдет!"
Хоть я и водитель с 15 летним стажем,и имею права всех категорий,но на грузовиках ездил мало. Судя по видео в большинствах случаев отказывают тормоза,в тяжелых грузовиках это пневматика,обясните пожалуйста,кто в курсе,из-за чего?
ну у меня на камазе трубку один раз срывало (не знаю почему просто трубка из гайки вылетела при торможении и всё) от главного тормозного крана, воздух в системе есть, машина катится, тормозов нет, ехал не быстро, не проебал момент кинул ручник, остановился. ещё на камазах с делителем если переключение повышенной\пониженной старого образца - флажок на рычаге кпп и тросик к клапану, то часто бывало что тросик этот обламывался внутри оплетки (как на велике) при переключении и коробка становилась на нейтралку, представляю такой момент когда ты груженый на крутом затяжном спуске идёшь, никакие тормоза не удержат. Сейчас ставят евро пневмо клапан прямо в бошке рычага кпп, а трубки на переключение повышенной\пониженной идут уже под кабину, это удобнее и надежнее.
Трудная и опасная работа, тем более у нас. С одной стороны хозяева фур не дадут водителю поспать, выпускают в хз каком тех состоянии лишь бы побольше заработать, а с другой действующие пдд и слуги закона, которым до*изды на тахографы и режимы труда и отдыха. Крайними понятно кто получается, но работать то им где то надо... В итоге такие видео, блеать, и что с этим делать?
Ну кто первый скажет, что тут действия профессионалов? Ведь все водилы большегрузов истинные мастера среди водителей.
перегрев тормозных колодок. нельзя долго держать тормоз и катиться. поэтому большинство аварий на спусках. всем лень перейти на пониженную, а когда надо уже поздно.
Ну кто первый скажет, что тут действия профессионалов? Ведь все водилы большегрузов истинные мастера среди водителей.
а тут нет профессионалов, на видео распиздяи, которым лень груз закрепить, которым лень пониженную на спуске заранее включить, ну и само собой работодатели которые дают сроки такие что не успеть приехать. Особенно сейчас это распространено, вроде и тахографы сделали, но с запретом фур в дневной время в Москву все те кто не успевают нажимают газ. иначе ждать весь день чтобы заехать.
PSна легковушках гораздо больше, я в среднем за день езды раз в 20-30 чуть ли не двумя ногами на тормоза жму. чтобы долбоебов подлезших под грузовик не смести к ебеням. Особенно распрострастранено обогнать вклинится и начинать оттормаживаться, как будто это для них такую дистанцию держат.
Было уже это видео здесь. Перед фордом еще шаха стояла, а перед ней затопленный участок переправы - видимо боялся сунуться или уже сунулся и заглох.
В описании ролика еще и объяснения камазиста есть, грамматика сохранена:
"Камаз ТОНУЛ. Ты представляешь если бы Камаз стоял ,ПОНТОНЫ УШЛИ ПОД ВОДУ.Сколько тогда бы машин утонуло? А их было не мало. Камера все цепочку машин сзади не зафиксировала. А за КАМАЗОМ стояла еще груженная ФУРА. я был вынужден обоехоть стоящих машин иначе утонули бы не только форда а больше машин водители лехкавые машины думают только с свою позицию а я как водитель большегрузной машины которая начела тонуть из за остоновившихся машины принел принел решение обехоть их может комуто ето и не нравится но было б гораздо строшнее если я стоял дальше причом гружонным а лехкавушек там вообще не надо пускать все претензии к переправе и я человека не бросил поехоли в сервис и всё нормально машина уже работает"
Это сообщение отредактировал Fedosss - 27 дек 2013 в 03:25
32 года профессионально за рулём, и вот, будь хоть семи пядей во лбу, хуй его знает, от кого так получишь "встречку". Батька мой, с 43-го по 81 год шоферил. Ни одной аварии. Пока в лоб не приехал еблан. В 1981, под Азовом. Батя на Грузию шёл. Погиб отец.... Он мне говорил: "Я не боюсь, что я врежусь, опасаюсь, что могут врезаться в меня..." Люди, будьте внимательны за рулём!
Единственное, за что их люблю - за то что кредитных слепых мудаков на дорогах подчищают. У всех один вопрос - можно ли подвинуть ограничитель, при том, что ABS/EBS ни на тягаче ни на прицепе не работает, тормоза через жопу и вообще оно уже давно превратилось в камаз
По поводу мудаков на всяких кредитных помойках согласен. Эхх, было раньше время, когда не было страховок, тупые-слепые сами деньги отдавали. Притерся лох, и деньги уже несет... Сейчас залупаться еще будут... Но скоро новая тема начнется...
Сейчас быдлятина и нервные офисные работники, обменявшие анальную девственность на хорошие проценты по кредиту за свой форд фокус, нормально друг другу бошки битами проламывает. Скоро надо будет категорию С открывать и покупать что-нибудь ушатанное типа пятилетнего Actros Расход такой же как у мыльниц, зато безопасно.
А налоги... Сегодня ездил из понаеховска в Чехов и обратно. Сколько же дебилов с левым рядом головного мозга... Я уж молчу про чурок и ТП. Ехал в мюнхенском изделии пятой серии. Вот тоже подумываю что нибудь большое, даже огромное прикупить. Для души что-ли. Идиотов морщить на дороге.
Налоги на 420лс и 12 литров объема - 23100р. Сейчас в тренде тот ряд худший, что соседний от препятствия или сужения на обочине по которой все быдло прется. Потому, что он стоит пропуская всех объебосов, что за 300 метров видя препятствие перестраиваются в метре от него.
Добавлено в 21:41
Цитата (УткийГаденок @ 26.12.2013 - 22:23)
Фуроводы пиздец,трасса-населенный пункт,не сбрасывают,а набирают скорость,пешеходные переходы пролетают,сегодня на ленинградке,в Солнечногорске переход,переходят люди,левая полоса встала,фура по правой полосе вальяжно прохуярила перед носом пешиков,еще и с номерами Германии,буква D стояла,там же не далеко,фура в поле уехала на другую сторону,сломал разделитель.....хуевертят на полную скорость,а потом причитают если че-вот,блять,тут же столькодохера тонн,ее не остановишь сразу.
Им вообще похуй на все. Конченные люди. Поставил круиз и спит сидит. И отдельное спасибо тем, кто снимает ограничители(со стандартных 85км/ч) за 2000-2500рэ.
По поводу тупого быдла согласен полностью. Одни перестраиваются за метр, другие , как бля замороженные и извафленные стоят и пропускают.
ну что поделать... Как говориться, страна у нас хорошая, люди......... разные.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Расход такой же как у мыльниц, зато безопасно. 
Сейчас в тренде тот ряд худший, что соседний от препятствия или сужения на обочине по которой все быдло прется. Потому, что он стоит пропуская всех объебосов, что за 300 метров видя препятствие перестраиваются в метре от него. 
yaplakal.com