Falcon 9-R взлетел на один километр и приземлился, С коровами

вопрос: нахуя? если испытания первой ступени, то что за высота 1км? мат аппаратом ктото здесь восхищается? хуйня полная. даже испытаний не нужно делать на такие высоты с приземлением ровным. рассчитайте бля и испытайте нормальную ракеты, первай ступень которой с наклонной траектории в 70 км приземляется на топливе. охуеете скока топлива нужно.

видео не старое, просто подобных было море, и на 200 метров, и на 500, потом на 700+ метров поднимали
там стоимость топлива меньше десятой части стоимости всей этой ступени
и если она после каждого запуска будет живой прилетать на заправку - проект окупится за несколько запусков

пиздёжь!

Все ето бред сивого пиндоса !

ВЫ ТОЛЬКО ПРЕДСТАВЬТЕ! какое качество требуется для ракетного двигателя.

да его заного после каждого использованияя по винтикам перебирать надо!

проще зделать новый чем заморачиватся с повторным использованиям.

П.С. как прыгали с батута, так и будут
Это сообщение отредактировал Endd - 3 мая 2014 в 15:11

А на хуя? Это, типа, пять секунд-полет нормальный! Бля, пацаны, я мобилу забыл?

видео прокрутили обратно?

На 1 км. Дверка в космос несколько выше... Или батут уже на высоте 1 км.?

Потом будет видео с полётом на высоту 1200 м, потом 1 500 м, потом 1 800 м ... 5600 м, 7900 м ...

бесполезная игрушка

Пусть дальше деньги вбухивают, главное им про такое не рассказывайте:

парочка баянов

Цитата (IngBar @ 3.05.2014 - 16:32)

Потом будет видео с полётом на высоту 1200 м, потом 1 500 м, потом 1 800 м ... 5600 м, 7900 м ...

7900 - хуй там. не будет. ракета должна быть в 20 раз больше. а это уже хуй потянут.

Цитата (Nevius @ 3.05.2014 - 18:00)

видео не старое, просто подобных было море, и на 200 метров, и на 500, потом на 700+ метров поднимали там стоимость топлива меньше десятой части стоимости всей этой ступени и если она после каждого запуска будет живой прилетать на заправку - проект окупится за несколько запусков

Так цель в том, чтобы сделать бесполезную фигню, а потом смотреть окупится ли она? Интересный эксперимент. А на парашютах спустить не дешевле?

На данный момент, единственное оправданное и разумное применение для этой ракеты - это аттракцион в луна-парке, будет поднимать детей и приземляться. Других обоснований пока так и не услышал.
Это сообщение отредактировал fatnessy - 3 мая 2014 в 15:54

Уникальная разработка по отмыву бабла в бесконечном количестве, несем ебаную тучу топлива, которая сделает то, что никогда и никто не мог, она вернет на старт пару цилиндров жести, это же уникально, это же прорыв мать его! Вес - сверх нормы как минимум в 2.5 раза, кпд стремится к нулю, вся работа уходит на поднятие топлива, но это будущее, это прямо ах и ох!

Цитата (sibwis @ 3.05.2014 - 15:44)

Цитата (Nordic125 @ 3.05.2014 - 15:40) А сверху инопланетяне снимали? Скорей всего!!! Кстати тоже это вопрос интересует уж очень похоже на прздешь А вообще давно бы уже трос наятнули между землей и луной и по нему бы спутники поднимали

Всё гораздо проще: вот эта "штучка" способна отследить что угодно до 5-ти километров с качеством FULL HD: http://www.youtube.com/watch?v=7kQ196B13Go

Что же до вопросов "а нафига", то, скорее всего, это тест на посадку стартового комплекса с другой планеты или планетоида: типа, у них уже есть то, на чём они и прилетят и улетят, например, с Марса...

Кстати, а как там наш Клипер сейчас поживает? Может кто в курсе?

Цитата (vablom @ 3.05.2014 - 15:35)

Коровы подобосрались слегка! ))

побросали кирпичи

Цитата (Рачец @ 3.05.2014 - 15:52)

Очень старое видео. Эта ракета уже грузы на МКС доставляет.

Другая доставляет!!!

Вот что я нашел про этот запуск:

Цитата

В минувшие выходные частная компания Space X провела успешные испытания технологии вертикального взлета-посадки (VTVL) на рейсовой ракете-носителе Falcon 9. Элон Маск Космические трассы редко покрываются одним большим рывком. Финальному полету, о котором знают все, предшествуют множество мелких шажков, про которые не пишут и не снимают фильмов. Прежде чем полетел Гагарин, было сделано семь пробных стартов. Прежде чем Нил Армстронг ступил на Луну, взлетело десять ракет. Помнят об этих подготовительных этапах разве что фанаты космоса, но без подготовки не было бы и финального успеха. И как раз сейчас такие маленькие шаги по направлению к очередной великой космической вершине делает компания SpaceX. SpaceX Элона Маска попала в заголовки два года назад, когда стала первым игроком в истории частной космонавтики (в смысле — без доминирующего участия государства), сумевшим вывести свой корабль на околоземную орбиту и произвести стыковку с другим аппаратом.     >> Тогда все было просто: компания имела двухступенчатую Falcon 9, способную выводить на низкую околоземную орбиту 10 тонн груза, и капсулу-контейнер Dragon, в которую этот груз собственно паковали. Dragon умеет возвращаться на Землю с помощью парашютов. Обе ступени же ракеты-носителя теряются безвозвратно: первую топят в океане, вторая сгорает в атмосфере. Даже в таком виде построенный SpaceX ракетный комплекс обеспечивает услугу орбитального извоза по цене в несколько раз дешевле конкурентов. Но Маск планирует большее: он намерен снизить цену на два порядка. Каким образом? Как раз через оснащение своих ракет функцией VTVL. 17 апреля 2014 года. Совершает первый «подскок» Falcon 9R Dev 1 — новая модификация «Кузнечика». Кстати, Маск уподобляет освоение Марса завоеванию Америки: колонизация не удалась бы, будь корабли, возившие поселенцев, одноразовыми! Параллельно с Falcon SpaceX трудилась над проектом Grasshopper (букв. «кузнечик»). Это не ракета в полном смысле слова, а, скорее, набор ракетных технологий для отработки вертикального взлета и приземления, упакованных в подходящий корпус. Вы, конечно, видели, как 32-метровый Grasshopper делает пробные «подскоки»: он несколько раз аккуратно поднимался на почти километровую высоту, перемещался в горизонтальной плоскости и так же аккуратно садился. «Кузнечик» свое дело сделал и отправлен в отставку.Теперь его место заняла Falcon 9R Dev 1 («R» означает reusable, то есть «многоразовая») — в полтора раза более длинная и предназначающаяся для пробных «подскоков» уже до суборбиты (90 км). Свой первый полет Falcon 9R Dev 1 совершила 17 апреля, поднявшись до 250 метров. Одновременно SpaceX имплантировала некоторые наработки Grasshopper и в выполняющую коммерческие рейсы Falcon 9: это прежде всего «лапы», выдвигаемые перед посадкой, плюс система навигации и доработанная система управления двигателями первой ступени. 19 апреля 2014 года. Коммерческий старт Falcon 9 с возвращаемой первой ступенью Именно такая модифицированная Falcon 9 и совершила свой первый полет в субботу, 19 апреля: капсула Dragon была благополучно отправлена к МКС (и уже пристыкована), вторая ступень сгорела в атмосфере, зато первая ступень ракеты-носителя, отброшенная на высоте 80 км и скорости в 10 звуковых, снова включила часть двигателей, совершила необходимые маневры для коррекции траектории и, выдвинув лапы и еще раз полыхнув дюзами перед самой посадкой, мягко плюхнулась в заданном районе Атлантического океана. Двухминутное видео с места событий стало доступным благодаря парящему недалеко от места запуска дрону: Внимание! У вас отключен JavaScript, ваш браузер не поддерживает HTML5, или установлена старая версия проигрывателя Adobe Flash Player. Открыть/cкачать видео Пока еще это не было полноценной вертикальной посадкой — только эксперимент, призванный показать, что технологии «Кузнечика» готовы к работе и на коммерческих рейсах. Так что, хоть сама ступень и утонула, ценность эксперимента в том, что удалось провести большинство необходимых операций: погасить вертикальную скорость, свести к нулю вращение вокруг вертикальной оси, выдвинуть лапы. Почему было не попробовать сразу посадить на землю? Дело в том, что еще не отшлифован алгоритм коррекции посадочной траектории, вот в SpaceX и решили не рисковать. Но, по словам Маска, если все пойдет по плану, уже в текущем году первая ступень коммерческих Falcon 9 будет возвращаться в точку старта, а в следующем начнутся плановые рейсы с возвращаемой первой ступенью. Вероятно, в 2015-м же удастся отработать и возврат второй ступени, после чего Falcon 9 станет полностью многоразовой. Первая ступень будет возвращаться на стартовый стол уже через несколько минут после запуска. Вторая (формирующая орбиту Dragon и отбрасываемая после этого) вернется туда же примерно сутки спустя. И всего через несколько часов, потратив время только на заливку топлива, собранная из вернувшихся ступеней Falcon 9 будет готова к новому старту. Это NASA Morpheus Lander — прототип аппарата для вертикального взлета и посадки с чужих планет Никто больше (кроме, пожалуй, NASA, но там дело на ранней экспериментальной стадии) не занимается VTVL всерьез и тем более не продвинулся так далеко. Но тем удивительней, что стоит за этим чистый денежный интерес. Элон Маск мечтает не столько о космосе, сколько о беспрецедентно дешевом космосе.Сегодня один пуск Falcon 9 — считая и бесполезно сгорающее железо — обходится, грубо, в $50 млн. Завтра он же может потребовать лишь нескольких сотен тысяч долларов, на керосин и сжиженный кислород. Ну а сделав повторный пуск простым и скорым, уподобив космическую ракету самолету или автомобилю, Маск надеется не только обжить околоземное пространство, но и открыть новые направления в дальнем космосе. Ведь дешевизна важна для околоземной космонавтики, но она критически важна, например, для колонизации Марса — еще одной мечты Элона. Проектируемый SpaceX сверхтяжелый Mars Colonial Transporter обязательно будет содержать элементы VTVL, что позволит свести цену билета до уровня сотен тысяч долларов. Поскольку до сих пор тактика мелких шажков для SpaceX работала без сбоев, можно надеяться, что возможность слетать на Красную планету представится уже нам!

Отсюда http://be-stalker.ru/novosti-cosmosa/deshe...kety-falcon-9r/
Это сообщение отредактировал Kalter69 - 3 мая 2014 в 16:16

Цитата (Endd @ 3.05.2014 - 15:11)

Все ето бред сивого пиндоса ! ВЫ ТОЛЬКО ПРЕДСТАВЬТЕ! какое качество требуется для ракетного двигателя. да его заного после каждого использованияя по винтикам перебирать надо! проще зделать новый чем заморачиватся с повторным использованиям. П.С. как прыгали с батута, так и будут

а давайте еще вспомним предыдущий проект этого же Маска, машинку на батарейках и сеть зарядок для неё

это ж невозможно!
нефтяные лобби закроют проект!
она не поедет в мороз!

но тесла есть, а ё-мобиля нет

Пиздато. Ещё бы она могла садится так при изменении положения. А то ракеты как бы когда летят в космос под углом.

Цитата (Shark13 @ 3.05.2014 - 15:39)

Пусть дальше деньги вбухивают, главное им про такое не рассказывайте:

+1 .. ТОже самое хотел заполстить..

Цитата (crew13 @ 3.05.2014 - 15:32)

Ничего не понял! и как она так ровно села?

Вооот!!! Сам в аХуЭ!!! Это не карандашик поставить!!!!

ЭЭ! А где ебздысь???

Цитата (Zhuck01 @ 3.05.2014 - 15:37)

То есть они поднимают в 2 раза лишнего топлива, тратя на это на треть больше его же. Им про парашюты ни кто не рассказывал?

Почитайте какие нибудь профильные ресурсы. Газодинамическая посадка ступени с пустыми баками гораздо выгодней любой парашютной системы.

Добавлено в 19:04
Наши, кстати, хотят замутить ракету где первая ступень садится по самолетному.
У нее для этого даже рудиментарные крылья будут.

Добавлено в 19:08

Цитата (Kalter69 @ 3.05.2014 - 17:16)

Элон Маск мечтает не столько о космосе, сколько о беспрецедентно дешевом космосе.Сегодня один пуск Falcon 9 — считая и бесполезно сгорающее железо — обходится, грубо, в $50 млн. Завтра он же может потребовать лишь нескольких сотен тысяч долларов, на керосин и сжиженный кислород. Ну а сделав повторный пуск простым и скорым, уподобив космическую ракету самолету или автомобилю, Маск надеется не только обжить околоземное пространство, но и открыть новые направления в дальнем космосе.

Не будет никакого "дешевого космоса" пока не будет построен "космический лифт" описанный еще Циолковским.
А для его постройки нам надо развивать материаловедение и нанотехнологии.

Цитата (MarkGray @ 3.05.2014 - 19:02)

Цитата (Zhuck01 @ 3.05.2014 - 15:37) То есть они поднимают в 2 раза лишнего топлива, тратя на это на треть больше его же. Им про парашюты ни кто не рассказывал? Почитайте какие нибудь профильные ресурсы. Газодинамическая посадка ступени с пустыми баками гораздо выгодней любой парашютной системы. Добавлено в 19:04 Наши, кстати, хотят замутить ракету где первая ступень садится по самолетному. У нее для этого даже рудиментарные крылья будут.

А откуда при "пустых баках" берется топливо для посадки? И, кстати, чем выгоднее? В двух словах, плс. Неужели ты хочешь сказать, что укладка парашютной системы (которая является многоразовой) дороже сжигаемого топлива (которое назад не вернуть)?
Посадка по самолетному требует тоже затрат: хотя-бы полосу для посадки сделать надо, да и то против "ракетной" посадки гораздо экономичнее - часть пути можно проделать именно при помощи скорости и крыльев.
Был-бы "ракетный" способ эффективен и экономичен, давно не стало-бы самолетов - пассажирчкие перелеты осуществлялись бы при помощи баллистических ракет.
Это сообщение отредактировал Shark13 - 3 мая 2014 в 19:16