Наверно, там работают исключительно седые авиадиспетчеры... Ещё бы из кабины посмотреть на такую посадку, а то я в x-plane постоянно убиваю самолеты вместе с пассажирами на самых простых полосах)))
Спорно ты не поверишь, в аэрофлоте самолетный парк почти в ТРИ раза моложе Самый возрастной - Airbus A340-311, с бортовым номером - OH-LQA. Его возраст - 20 лет. Самый новый - Airbus A321-231(WL), с бортовым номером OH-LZL. Ему - 0.5 лет. Средний возраст на октябрь 2014 составляет порядка 10 лет
Для сравнения в аэрофлоте средний возраст самолетов 3,9 года Самый возрастной - Airbus A320-214, с бортовым номером - VP-BWD. Его возраст - 11.1 год. Самый новый - Boeing 737-8MA(WL), с бортовым номером VQ-BTC. Ему - 0.1 год.
И сколько раз говорить. возраст авиапарка не есть основное мерило безопасности.
Че то как то не впечатлило.. вот когда пару лет назад перед НГ в Красноярск прилетали, и садились в Емельяново.. очень очково было наблюдать в иллюминатор как хвост пытается обогнать самолет..
Там похоже рельеф такой своеобразный еще сильно влияет. Обратите внимание: в глиссаде болтает умеренно, над торцом полный трэш, потом над полосой на выравнивании опять более-менее нормально. У ВПП широкая боковая полоса безопасности, она, похоже, экранирует морской ветерок, а над торцом сужение - там динамический восходящий поток формируется от склона, в нём крутит и колбасит.
У нас в Симферополе на днях ветерок был, товарищ в Анапу на часок слетал на запасной, пока из Москвы к нам летел, не давали посадку из-за сильного боковика. А я летом туда садился - тишина, на небе ни облачка, доворачиваем с юга на 01-ю полосу, только над Бахчисараем развернулись, в глиссаду вошли - пошла такая колбаса, почти как в этом видео, я чуть чехол от сиденья жопой не сжевал, хотя летать люблю и в аэродинамике понимаю. Орографическая болтанка, однако, поля нагреты солнцем, от такой печки в небо струячит - будь здоров.
Это сообщение отредактировал madcat82 - 28 окт. 2014 г. в 09:36
занимаясь в свое время в авиаспортклубе, на своей шкуре ощутил прелесть данного увлечения. два летных происшествия и оба на посадке. после первого опять взлетать было страшновато. пилотам респект!!!
судя по видосу экстрим или не экстрим - смотря кто за штуравлом! одни смело идут до последнего на полосу махая крыльями потом как мухобойкой приклеиваются к полосе, а иные даже не приближаясь метров на 20 к полосе уходят на очередной заход, надеясь что ветер стихнет!
Самые отчаянные в Ryanair! Помню, как почти вертикально взлетали, а если посадка - то пике, как на истребителе. Такое чувство, что у них нет права на вторую попытку!
судя по видосу экстрим или не экстрим - смотря кто за штуравлом! одни смело идут до последнего на полосу махая крыльями потом как мухобойкой приклеиваются к полосе, а иные даже не приближаясь метров на 20 к полосе уходят на очередной заход, надеясь что ветер стихнет!
Блядь, откуда вы такие беретесь?? "Ветер стихнет", вертикальная большая над торцом - взлетный и на второй круг. А про тех, кто "смело идет до последнего" обычно потом родственнички и такие как ты воют "опять во всем виноватыми сделали экипаж!!!" А экипаж, всего лишь, насрал на РЛЭ и "смело шел до последнего".
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ты не поверишь, в аэрофлоте самолетный парк почти в ТРИ раза моложе
yaplakal.com
hostchel27 окт. 2014 г. в 23:57