Аккумулятор на Land Rover

Где то читал, что какой то ровер приехал на сто, а под подкрылком дырка вырезана напротив масляного фильтра. Спросили хозяина что мол за фигня? Он говорит, чтобы фильтр поменять, надо двигатель опустить, говорит, нах... это нужно, вон дырку прорезал и меняй хоть каждый день.

я думал что в БМВ долбоёбы в багажники аккумы ставят, ан нет, есть более жёстские извращенцы.

уменьшают спрос, продажи не нужны

Цитата (vanonik @ 30.01.2025 - 20:47)

ебббаааать... Подозреваю, чтоб поменять свечи, там надо двигун скидывать.

Не. Там надо кузов половинить. Очень интересная тачка.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Друзья, вот читаю комменты несведующих и удивляюсь)
Одни пишут промерзнет, а типо под капотом нет)
Вода и тд
Ну смешно же)
В бмв акб давно живет в багажнике
В джипе гранд чероке, под сидушкой и если покататься по воде, там стоит вода, чтобы поменять акб, надо открутить сидушку
В гелике акб так же под сидушкой
В туареге и ауди ку7 так же под сидением
В ренже решили, что раз в 5 лет можно и на подъемник заехать
Для тех, кто считает, что для того чтобы что-то сделать в ренже, надо снимать кузов, расстрою мамы или L322 кузовные и рамы там нет как минимум с 2006 года
А на спортах и дискарях даже ремень ГРМ можно поменять не отрывая кузова и то это до 2013 года, теперь все кузовные
Эта тачка за 40млн, если человеку выставят счет в 10тр за замену акб, он не расстроится
Да некоторые вещи сделаны не удобно для простого обывателя
как раз для них Тойота перевыпустила семедисятку

А этих обсуждений, о том что только механика и хардкор, почему бы и да, если это нравится
Кому нравится гонять на ренже, гоняет и платит, хочешь сэкономить, можно взять японца
Это сообщение отредактировал ivshukov - 31 янв 2025 в 19:52

Цитата (vanonik @ 30.01.2025 - 20:47)

ебббаааать... Подозреваю, чтоб поменять свечи, там надо двигун скидывать.

Двигатель не надо. Только кузов. Причем реально. Иначе до свечей не добраться.

Английский гений инженерии. Желают чтобы клиент при издыхании аккумулятора менял автомобиль на новый.

Ремонтнопригодность и доступность в принципе машин этой марки всегда была очень так себе.
Заменить аккум с таким геморром - вот уж истинное садомазо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За LiFePO ведроверов не скажу точно, но за аккумуляторы Porsche, знаю точно-при падении напряжения до 7.5V, батарея блокируется и не подлежит заряду. Поскольку контроллер состояния и зарядки, блокирует как заряд так и разряд и разблокировка контроллера не предусмотрена. Появляется ошибка неисправности бортовой сети питания, поскольку блок управления не видит данных от аккумулятора. По документации производителя, подлежит исключительно замене (цена новой-150-250к ₽, цены на конец 23г). Новый аккумулятор, подлежит обязательной регистрации в системе автомобиля ( то есть, через программу диагностики, надо сообщить авто, что у него НОВАЯ батарея). А разрядить их, как два пальца об асфальт. Оставь на месяц другой машину, и вуаля!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (slesar77 @ 31.01.2025 - 05:09)

Буханку? :)

Я думаю, что модули автомобилей должны высылаться для сборки в автосервисы квалифицированными монтёрами. С максимальной унификацией. Хочешь так, хочешь сяк... Гибрид, дизель, бензин, акку, , купе, минивэн, седан, комби. Несущая конструкция из модулей должна соединяться на болт в болте на металлоклей! 🤫😳😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ