Не. С выставки видос был, кто то из посетителей подошёл к самолету и увидел сварочные швы. Вот когда буханку показывают и уссываются, над сварочными швами, точно такие же и на самолете были. Такое впечатление, что сварной в гавнище был.
Там дюралюминиевый каркас обшитый стеклопластиковыми панелями особой конструкции
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ты имеешь в виду когда под нагрузкой карбон лопнул? Случилась протечка. Пилот спас машину? Вроде это был Т50-2 был
Не. С выставки видос был, кто то из посетителей подошёл к самолету и увидел сварочные швы. Вот когда буханку показывают и уссываются, над сварочными швами, точно такие же и на самолете были. Такое впечатление, что сварной в гавнище был.
1 - там не может быть сварочных швов. Каркас - дюраль, сверху стеклопластик. 2 - на выставке было 2 модели:
А - Т50-4 (бортовой 054). Это борт постройки... конца 2012 года. ЛЛ - лётная лаборатория, стенд для отработки брэо и двигателей. Само собой, он бесконечно далёк от серийного изделия, и сейчас его гоняют на авиашоу - по-тиху вырабатывать ресурс планера на потеху зрителям. Ну, и горе-экспертам, не способным погуглить что же такое было показано людям. Собственно, благодаря этому мы и поняли, что все, кто рассказывал про "ужасные щели на серийном су-57, и из-за этого это не 5 поколение" - либо некомпетентные дебилы, либо отрабатывают баблос за обсёр самолёта.
Б - Т50-7 (бортовой 057). Это КНС - комплексный натурный стенд для наземных испытаний. Проще говоря, он не предназначен для полётов, стенд для отработки некоторых элементов конструкции. Используется как макет. К серийному изделию имеет примерно такое же отношение, как радиоуправляемая модель к настоящему самолёту.
В общем, благодаря этому авиашоу, мы узнали, сколько некомпетентных профанов среди вроде-бы уважаемых блогеров.
Он крутой. Когда подняли единичку ему дали звезду. Помню. Ильюшиша, он был старый, я только тогда срать на горшок научился Аверьянов был и Квочур.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
1 - там не может быть сварочных швов. Каркас - дюраль, сверху стеклопластик. 2 - на выставке было 2 модели:
А - Т50-4 (бортовой 054). Это борт постройки... конца 2012 года. ЛЛ - лётная лаборатория, стенд для отработки брэо и двигателей. Само собой, он бесконечно далёк от серийного изделия, и сейчас его гоняют на авиашоу - по-тиху вырабатывать ресурс планера на потеху зрителям. Ну, и горе-экспертам, не способным погуглить что же такое было показано людям. Собственно, благодаря этому мы и поняли, что все, кто рассказывал про "ужасные щели на серийном су-57, и из-за этого это не 5 поколение" - либо некомпетентные дебилы, либо отрабатывают баблос за обсёр самолёта.
Б - Т50-7 (бортовой 057). Это КНС - комплексный натурный стенд для наземных испытаний. Проще говоря, он не предназначен для полётов, стенд для отработки некоторых элементов конструкции. Используется как макет. К серийному изделию имеет примерно такое же отношение, как радиоуправляемая модель к настоящему самолёту.
В общем, благодаря этому авиашоу, мы узнали, сколько некомпетентных профанов среди вроде-бы уважаемых блогеров.
Что не так со стендом? Без него никак. В цеху стоит корпус самолёта и его гнут и крутят гидравликой пока он не разрушится
Размещено через приложение ЯПлакалъ
1 - там не может быть сварочных швов. Каркас - дюраль, сверху стеклопластик. 2 - на выставке было 2 модели:
А - Т50-4 (бортовой 054). Это борт постройки... конца 2012 года. ЛЛ - лётная лаборатория, стенд для отработки брэо и двигателей. Само собой, он бесконечно далёк от серийного изделия, и сейчас его гоняют на авиашоу - по-тиху вырабатывать ресурс планера на потеху зрителям. Ну, и горе-экспертам, не способным погуглить что же такое было показано людям. Собственно, благодаря этому мы и поняли, что все, кто рассказывал про "ужасные щели на серийном су-57, и из-за этого это не 5 поколение" - либо некомпетентные дебилы, либо отрабатывают баблос за обсёр самолёта.
Б - Т50-7 (бортовой 057). Это КНС - комплексный натурный стенд для наземных испытаний. Проще говоря, он не предназначен для полётов, стенд для отработки некоторых элементов конструкции. Используется как макет. К серийному изделию имеет примерно такое же отношение, как радиоуправляемая модель к настоящему самолёту.
В общем, благодаря этому авиашоу, мы узнали, сколько некомпетентных профанов среди вроде-бы уважаемых блогеров.
Что не так со стендом? Без него никак. В цеху стоит корпус самолёта и его гнут и крутят гидравликой пока он не разрушится
Я старался не перегружать свой пост для местных обитателей. Если начну расписывать подробно, мысль могут потерять Да и посыл мой - не рассказать о нюансах применения ЛЛ, а заставить задуматься над компетентностью их источников информации.
Мы однажды наебались и сломали тяги от бомболюка. Сжали, вместо того чтобы тянуть. Авиация это очень интересно. Тысяча инженеров работают над этим. Затем собирают опытную машину. Затем идёт масса измерений. Потом первый полёт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я старался не перегружать свой пост для местных обитателей. Если начну расписывать подробно, мысль могут потерять Да и посыл мой - не рассказать о нюансах применения ЛЛ, а заставить задуматься над компетентностью их источников информации.
Я тебя пойму :)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я старался не перегружать свой пост для местных обитателей. Если начну расписывать подробно, мысль могут потерять Да и посыл мой - не рассказать о нюансах применения ЛЛ, а заставить задуматься над компетентностью их источников информации.
Если они не поймут, применят навык обвинения в алкоголизме :) Кстати единичку мы поднимали. Наш отдел занимался измерениями Бесоонные ночи в Комсомольске... В гостиницу ходили только на обед.
Так что друже, что бы они пиздели... Что взять от всепросральщиков?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Красота. Жаль, но , похоже, сегодня фигуры высшего пилотажа в исполнении самолета на поле боя не нужны. Незаметность, скорость, глаза и дальнее вооружение
В 60-х годах прошлого века, такие же умные головы тоже решили что стрелковое оружие на истребителях не нужно. Причем как у нас, та и у них. Как же жестоко они ошибались!
В 60-х годах прошлого века, такие же умные головы тоже решили что стрелковое оружие на истребителях не нужно. Причем как у нас, та и у них. Как же жестоко они ошибались!
У нас нещитово без пушки. Да и не сказать что она требуется на истребителе. Запас всего 300 снарядов
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Красота. Жаль, но , похоже, сегодня фигуры высшего пилотажа в исполнении самолета на поле боя не нужны. Незаметность, скорость, глаза и дальнее вооружение
В 60-х годах прошлого века, такие же умные головы тоже решили что стрелковое оружие на истребителях не нужно. Причем как у нас, та и у них. Как же жестоко они ошибались!
Хоть раз за три года был шанс на пушках зарубиться в догфайте?
Шоу (у арабов, судя по всему?) - это хорошо, а на идущей четвёртый год сво они используются? Вместе с арматами?
ну а кто ж вам х-69 дарит
Первый полк Су-57 работает на СВО давно уже. 22 машины
Что то инфо поле молчит об этом или это великая тайна? Где видео о применении оных? В былые времена из каждого утюга бы вещали о применении СУ 57 в реальных боевых задачах, что то как то всё тихо! А тихо почему, да потому что пвошники приземлили всех и стой и с этой стороны! Запускают ракеты и планирующие бомбы только из безопасной зоны!
В ВМС и ВВС США принят сетецентрический принцип, кокретно AIM-120 не нужна РЛС самолета носителя, корректировки он может получать от других систем, например ДРЛО. Начиная с F-16 конкретно те машины что находятся на вооружении США видят на приборах всю информацию от ДРЛО, других союзников и спутниковых систем слежения.
О да. Много об этом говорили и писали На бумаге оно всегда гладко
Цитата (prieshletz @ 6.03.2025 - 03:16)
ВВС Великобритании так вовсе отказались от возможности корректировки во время подлета к цели для своих AIM-120, выстрелил и забыл.
И попадет она примерно ни в кого в 100% случаев при таком подходе Цель то как бы маневрирует минимально, а не все время летит прямо
Скажем так, ни один F-16 не был подбит в бою,а участвовали они и в Югославии и в Ираке, это две страны которые имели наиболее мощные ВВС на свое время.
Не надо иллюзий строить, в этом плане и чайна и Россия отстают на десятки лет. Да в СШП пилят тоже дохуя бабла, и не доходит до производства много, но ни один советский истребитесь после корейской войны не сбил ни одни американский, они уши далеко вперед. и это ахуенный повод задумать что же блять идёт не так. Можно забить, и надрачивать на 57 а можно задуматься, где нас наебали.
upd: себя поправлю возможно было во Вьтнаме, но речь о современности
Это сообщение отредактировал prieshletz - 8 мар 2025 в 02:55
В ВМС и ВВС США принят сетецентрический принцип, кокретно AIM-120 не нужна РЛС самолета носителя, корректировки он может получать от других систем, например ДРЛО. Начиная с F-16 конкретно те машины что находятся на вооружении США видят на приборах всю информацию от ДРЛО, других союзников и спутниковых систем слежения.
О да. Много об этом говорили и писали На бумаге оно всегда гладко
Цитата (prieshletz @ 6.03.2025 - 03:16)
ВВС Великобритании так вовсе отказались от возможности корректировки во время подлета к цели для своих AIM-120, выстрелил и забыл.
И попадет она примерно ни в кого в 100% случаев при таком подходе Цель то как бы маневрирует минимально, а не все время летит прямо
Скажем так, ни один F-16 не был подбит в бою,а участвовали они и в Югославии и в Ираке, это две страны которые имели наиболее мощные ВВС на свое время.
Не надо иллюзий строить, в этом плане и чайна и Россия отстают на десятки лет. Да в СШП пилят тоже дохуя бабла, и не доходит до производства много, но ни один советский истребитесь после корейской войны не сбил ни одни американский, они уши далеко вперед. и это ахуенный повод задумать что же блять идёт не так. Можно забить, и надрачивать на 57 а можно задуматься, где нас наебали.
upd: себя поправлю возможно было во Вьтнаме, но речь о современности
Но надрачиваете на F-16 почему-то именно вы. Вот вам ссылка на потери самолётов НАТО в войне в Югославии, если вам так трудно её найти: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%...B8%D0%B8_(1999) F-16 - это примерно аналог Су-27. Имел некоторые преимущества в то время за счёт дальнобойного вооружения и за счёт того что на экспортные Су-27 ставили радары со слишком коротким радиусом действия.
Вам, конечно, зачёт от кураторов - вы перевели тему на обсуждение трэшовой устаревшей техники НАТО, сместив фокус с российского самолёта 5-го поколения, который единственный из всех "одноклассников" умеет летать на запредельных углах атаки, выполняя развороты в несколько раз быстрее других. Заслуга в превосходстве Су-57 также и в непревзойдённом радаре, который видит цели на расстоянии более 200 км, и в ракетах серии Х, которые позволяют работать по целям на таких расстояниях. Увы для вас, но в случае задействования F-16 против Су-57 первые будут сбиты в течение первых минут боя ещё до того как обнаружат присутствие в небе Су-57. Но если вам нравится, можете продолжать надрачивать на свои F-16, я же не могу вам запретить. А когда они посыпятся в виде обломков на землю, вы сможете сделать вид что это произошло случайно, и ваше самолюбие не пострадает.
Красота. Жаль, но , похоже, сегодня фигуры высшего пилотажа в исполнении самолета на поле боя не нужны. Незаметность, скорость, глаза и дальнее вооружение
В 60-х годах прошлого века, такие же умные головы тоже решили что стрелковое оружие на истребителях не нужно. Причем как у нас, та и у них. Как же жестоко они ошибались!
Хоть раз за три года был шанс на пушках зарубиться в догфайте?
За три года ни один воздушный бой между самолетами не дошел до ближнего, происходила "игра в одни ворота" ввиду, скажем так, некоторого похуизма и технической отсталости одной из сторон. По сети бродит видео, на котором су-27 пытается из пушки сбить Ми-8. Есть кадры, на которых истребители МА ВМФ РФ работают по БЭКам и по катерам с десантом. В общем пушка нечасто нужна, но когда она нужна, лучше чтобы она была.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Да и посыл мой - не рассказать о нюансах применения ЛЛ, а заставить задуматься над компетентностью их источников информации.
yaplakal.com