Ребят,друзья,товарищи,хомячки,тролли... Не забывайте что ТО, что у нас собирается предназначено изначально для стран 3го мира. (я не стесняюсь этой фразы,вспомним форд,фольц,"автотор") В этом и фишка экономии на отделке,шумке,пластике,комплектации,ну и конечно - сборке.
Минусите,похуй на долбоебов. Те кто сталкивался с калининградскими "бэхами",всеволжкими "фокусами" в плане обслуживания и использования - тот поймет.
Люблю Тойоту,правда. Сам выбирал и хотел брать камрюху в топе. Но очень многие мои друзЯ говорят что наша СБОРКА хромает. Да и комплектующие сильно отличаются от европейских собратьев. Сам юзал фокус1,сравнивал. ахуел даже в мелочах. Занавес.
Это сообщение отредактировал Scherbakoff - 1 дек 2011 в 22:12
Ездил на японцах, немцах, испанцах, французах..... ну и на нашем гавне ессно.
Вывод: Немца и русского для себя более не в жизнь. Испанец не рассматривается, ибо статистики маловато. Француз - возможно, но под вопросом. Ессно не рассматриваются псевдофранцузы, аля рено - дача. Если бы в японии было правостороннее движение, в россии других машин бы просто не было. Ибо до этого сочетания цена\качество немцам ещё как до Токио раком.
ИМХО.
Ещё раз повторю всем немцефилам и прулефилам, что в полемику вступать не собираюсь.
А, ещё ездил на корейце.... ну совсем чуть чуть. Херня.
Кстати, если кто в танке, амер - это американец. Тот самый случай высокой надёжности и комфорта.
А, ещё у коллеги на работе гранд витара. Оччень зачетный автомобиль.
Это сообщение отредактировал wHiteHands - 1 дек 2011 в 22:21
Ну прям моя ВАЗ 21214 "Нива"! Все также болтается дребежжит, лопается, пластик скрипит, но прошу заметить горловина бака не болтается (ну почти...) , а так все 1 в 1 только стоит всего наверное тыщ 300
Автору зелень, интересно повествует! А по сабжу, ну чего тут скажешь - японки машины хорошие, но чего душой кривить - всегда они гнались за европейцами, ВСЕГДА! Никогда ты не сравнишь японца по комфорту, качеству сборки, отделке, дизайна с BMW, volvo, Mersedes, VW, audi и т.д. (кроме французов). Бесспорно у японцев были и есть удачные модели, как и у европейцев - неудачные, но основная цель япов сделать примерно такое же авто как у европейцев только дешевле. Этим и берут. Корейцы, например, пытаются делать как японцы только дешевле. Вот такой вот маркетинг. И да, который раз убеждаюсь, что современные авто до 1 млн. (а как теперь стало ясно и выше) этот, блджад, ебаный суррогат! 7-8 летний авто намного добротнее и качественнее сделан чем эта поебота. Давеча был в салоне Шкода (был и в КИА, но там вообще песдетс: эти навогодние елки просто сделаны либо для впечатлительных студентов, либо для девушек только получивших права: обилие пафосной электроники и фанариков, читай свестелок и перделок просто зашкаливают, и людям невдомек, что на востоке электроника стоит очень дешего - это сродне корейскому музыкальному центру, когда-то он очень недешево стоил, а сейчас... Был и в ситроене, ну там и так все ясно... ), посидел во всех авто и просто ахуел: в Шкода йети в багажнике практически такая же беда как и в багажнике на видео, один в один, дешевые сидения, неприятный пластик на ошупь (у меня даже в ниссане примера 99 года был по-лучше), запах, очень убогие сиденья, причем это как тенденция - они практически у всех машин такого сегмента одинаковые как на подбор, и это в машине за почти 1 млн? Да они там с ума по-сходили? А все дело в людях: кредиты выдают всем кретинам имеющие желание приобрести авто, покупательская способность резко возросла, а вот с умственными способностями по-сложнее. Дальше все просто - спрос рождает предложение, вот оттуда и тянутся авто такого качества! Лишь бы впарить. Такое вот мое мнение. Занавес. P.S.: Справедливости ради о предыдущей камри слышал весьма положительные отзывы, как раз года 2003го.
Это сообщение отредактировал Denusik - 1 дек 2011 в 22:22
БЛя.. по мойму поносные вставки под дерево были на первых партиях камрюх!! 2006-2007 года. Потом пошли вставки под красное дерево)) Так что это скорей всего это ипонец. Камри самый надежный авто в своём классе)) 250-300тыщь без ремонта подвески??? Легко!
По-любому, место сборки всё решает, но, скажу по-чеснаку, мне эта машина тоже не понравилась. идёт она жёстко, салон - полное уг (на мой личный взгляд) Как альтернатива новой тоёте - чуть подержанный мерин е класса.(естественно, немецкой сборки).ИМХО а вот если взять 140-го, 10 летнего "кабана" и потратить чуть бабла и времени на то, чтоб его грамотно подшаманить, то пределу радости края не будет видно!
Это сообщение отредактировал PartyCrasher - 1 дек 2011 в 22:26
СОРИ не могу смотреть... ты если таёту срешь мля воз ми себе правый руль сука, я 3 год катаюсь не на радуюсь, а камрик попробуй обосрать в предыдущем кузове!!!
Прочитал пока только 3 страницы, остальное позже дочитаю. Итак. Сам езжу на митсубиси лансере 9, леворульном, японской сборки. Что они не делают леворульки на экспорт-бред. У этой машины даже иснструкция сразу идет для леворульной и праворульной модификации. Насчет самой машины-пока только 8 тысяч км, но за все это время не было ни 1 проблемы с ней. Несчастное днище неоднократно шкрябалось, но ничего не повредилось. Задевал глушителем бордюр при парковке жопой. В целом, учитывая мой стаж, она наверно пробежала как 30т км у нормального водителя с опытом. Ездит конечно не как гоночный болид, больше 140 у меня очко заиграло. Но я сам не Шумахер. И скорости вполне хватает чтобы не тошнить, а ездить в потоке. То есть, 60-70, как говорится в пдд. Ну или больше, если дорога хорошая, видно далеко, и ГАИ не караулит <_< Но я стараюсь соблюдать скоростной режим, особенно в городе, так что динамикой не расстроен.
Салоном вполне доволен. Да, пластик, но вполне хороший и приятный на ощупь. Все регулируется. У меня довольно длинные ноги, но я все равно вполне комфортно помещаюсь за рулем. Летом-не жарко, зимой-тепло. Шумоизоляция-отличная, можно включать громко музыку, не оглашая окрестности. В целом, в ней удобно как водителю, так и пассажирам. Роскоши нет-есть только удобство. Но мне не кажется, что эта машина не стоит 500 т.р. ИМХО, стоит. Ах да, из минусов-плохо видно капот. Но хз считать ли это минусом.
Поржала, конечно. Смешно. Езжу на камрюхе предыдущей модели 2005 года выпуска. Охирительная машина.Полный фарш, салон в черной коже, нет ваще всех тех проблем, что афтор показал-озвучил. Такое впечатление, что речь идет о принципиально разных авто. У него глаза на ж@пе видимо были, когда он ее покупал. А еще многие заблуждаются, что женщины ничего не понимают в автомобилях. Мужиков -то тоже как видно предостаточно. Я прежде, чем свою камри купить, всю инфу перерыла на счет качества автомобиля, сборки, эксплуатационных, ходовых и функциональных характеристик. Довольно-таки долго сравнивала старую и новую модели, советовалась со "спецами". И денег адекватное количество заплатила за свой выбор. А это сказошный долбо@б.
БЛя.. по мойму поносные вставки под дерево были на первых партиях камрюх!! 2006-2007 года. Потом пошли вставки под красное дерево)) Так что это скорей всего это ипонец. Камри самый надежный авто в своём классе)) 250-300тыщь без ремонта подвески??? Легко!
Я вижу чел не в теме. Приснилось, ОГА, пойди водичкой сполоснись. Желтизна пластика пропадёт и голубая панель станет фыолетовой! Это сообщение отредактировал Stiv69 - 1 дек 2011 в 22:29
Ну что еще можно сказать о человеке, который купил иномарку СОБРАННУЮ В РОССИИ и еще выпендривающегося о качестве? ДЕБИЛ! Просто дебил! Сам ездил на такой же камрюхе но японской сборки - офигенная машина и ничего т акого там нет.
Плюс к тому же некоторые факторы оценки просто вымораживают. Доебывается до всего что ЕМУ не нравится. Почему я с 189 в эту машину с легкостью помещался, а он, дрыщ 176 сантиметровый, хуй влазит? ДЕБИЛ!
Это сообщение отредактировал ZloyPirat - 1 дек 2011 в 22:38
Я фигею. Почему камри много, а теан меньше. Камри это бренд, популярный в россии. (кстати, ниссанов всё больше и больше) Это как НОКИА, все считают что круто и готовы покупать втридорога, а Х там. У всех знакомых, эти топ модели нокиа стоимостью по 20 - 30-тыщь накрылись за год. Платите за бренд если вы лохи!
Это сообщение отредактировал Stiv69 - 1 дек 2011 в 22:37
СОРИ не могу смотреть... ты если таёту срешь мля воз ми себе правый руль сука, я 3 год катаюсь не на радуюсь, а камрик попробуй обосрать в предыдущем кузове!!!
Полностью присоединяюсь! Я 4 года отъездила на праворульной тойоте старлетке - авто просто ракета, старенькая была, как жопа крокодила, но ничего в ней не бренчало, не стучало и не телебомкалось, летала, только шуба заворачивалась. За 4 года я разок поменяла задние стойки, тормозные колодки и расходники по сезону! Потом еще 2 года на субару импрезе гоняла 2001 года выпуска, тоже праворульке - машина сказка!
Это сообщение отредактировал HallyCat - 1 дек 2011 в 22:41
Не едет конечно, летом до Гелика и обратно и ниче ехала.
Не парься, мы с женой на запорожце (GM lanos) съездили с мурманска в гелик и обратно через ярославль - и ничего, все прошло на ура. только без кондея тяжко было.
Блин, народ, вас послушать, так только 2-3 человека пешеходы. остальные так все сплошь на крутых тачках катаются. ку7, Х3-5 и т.п. тема скатывается в уг.
Автору зелень, интересно повествует! А по сабжу, ну чего тут скажешь - японки машины хорошие, но чего душой кривить - всегда они гнались за европейцами, ВСЕГДА! Никогда ты не сравнишь японца по комфорту, качеству сборки, отделке, дизайна с BMW, volvo, Mersedes, VW, audi и т.д. (кроме французов). Бесспорно у японцев были и есть удачные модели, как и у европейцев - неудачные, но основная цель япов сделать примерно такое же авто как у европейцев только дешевле. Этим и берут. Корейцы, например, пытаются делать как японцы только дешевле. Вот такой вот маркетинг. И да, который раз убеждаюсь, что современные авто до 1 млн. (а как теперь стало ясно и выше) этот, блджад, ебаный суррогат! 7-8 летний авто намного добротнее и качественнее сделан чем эта поебота. Давеча был в салоне Шкода (был и в КИА, но там вообще песдетс: эти навогодние елки просто сделаны либо для впечатлительных студентов, либо для девушек только получивших права: обилие пафосной электроники и фанариков, читай свестелок и перделок просто зашкаливают, и людям невдомек, что на востоке электроника стоит очень дешего - это сродне корейскому музыкальному центру, когда-то он очень недешево стоил, а сейчас... Был и в ситроене, ну там и так все ясно... ), посидел во всех авто и просто ахуел: в Шкода йети в багажнике практически такая же беда как и в багажнике на видео, один в один, дешевые сидения, неприятный пластик на ошупь (у меня даже в ниссане примера 99 года был по-лучше), запах, очень убогие сиденья, причем это как тенденция - они практически у всех машин такого сегмента одинаковые как на подбор, и это в машине за почти 1 млн? Да они там с ума по-сходили? А все дело в людях: кредиты выдают всем кретинам имеющие желание приобрести авто, покупательская способность резко возросла, а вот с умственными способностями по-сложнее. Дальше все просто - спрос рождает предложение, вот оттуда и тянутся авто такого качества! Лишь бы впарить. Такое вот мое мнение. Занавес. P.S.: Справедливости ради о предыдущей камри слышал весьма положительные отзывы, как раз года 2003го.
Это ты сейчас в здравом вообще уме говорил или как? А то я начинаю сомневаться... Японские автомобили во всем,сука мире, ценятся наравне с твоими любимыми мерседесами и бмв. Это не выпердыши вольво, рено, лады и заза. Это качественные, комфортные автомобили. Это я тебе как владелец японок на протяжении 10 лет скажу. Я бмв вожу уже 3 года, но вот о своей старенькой Toyоta CORONA до сих пор вспоминаю и мечтаю. Такого комфорта ты разве что в бентли поимеешь. И то, сидючи на заднем сиденье, когда тебе шофер кофе подает и пледом укрывает
Это сообщение отредактировал ZloyPirat - 1 дек 2011 в 22:52
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
(ну почти...) , а так все 1 в 1 только стоит всего наверное тыщ 300 
yaplakal.com