Хвастовство и честность иногда могут совпадать. Тут скорее второе.
Бред!Одно исключает другое,причем-полностью.
Цитата
вообще правильно говорит
У нас много кто говорит правильно,особенно после высшей партийной школы.
Цитата
И кстати, что-то не слышно вообще никаких других авторитетных лётчиков и их мнения по этому поводу, что ж они молчат то, выступили бы, сказали что этот человек вообще не понимает что говорит, а мы тут щас всё вам объясним что к чему.
Пока не будет полных данных после расшифровки-никто из уважающих себя утверждать что-то конкретное-не будет.
Хвастовство и честность иногда могут совпадать. Тут скорее второе.
Я знаю КВС, с которых корона спадает, ели ты им простую задачу по аэродинамике предложишь. Я после училища не летал, но по аэродинамике у меня пять. у Косачевского. А у Бехтира я четыре имел.
Кто скажет, что на Ан-148 потерялись, не имеют ничего связанного с лётной работой. ДЕЙСТВУЙ по РЛЭ, похуй, думай, что у тебя оба движка отказали.
В горизонт и ищи площадку. ВСЁ!
Почему встреча ВС с землёй при тангаже 30 градусов?
Упёртство автоматики или нарушение работы системы управления?
Ну а для "умников" - советую почитать тут, что бы быть несколько в курсах.
Это сообщение отредактировал snake76 - 17 фев 2018 в 20:06
Не знаю насчет короны, но заслуги у него имеются и весьма высокие...
Да, хоть его в лётной среде и не жалуют, но мощное интервью.
Я разговаривал с одним инструктором, детская ошибка экипажа.
Не надо говорить, "что бы ты сделал". Всё расписано- нас учили- отказ двигателей (по РЛЭ) , работай- самолёт в горизонт, движки убавить, ищи площадку для посадки.
Больше ни чего не требуется. Папа мой сказал, был такой случай, мы бы погибли (экипаж), но 50% пассажиров остались бы живы. Но решили дотянуть и даже медали не получили
А уж с того, кто с Кубы при отказе самолёт развернул, ржут все.
Видно что спец, жаль что таких опытных, грамотных, продвинутых людей все меньше становится.
Это сообщение отредактировал RomanAntares - 17 фев 2018 в 20:16
Пока не будет полных данных после расшифровки-никто из уважающих себя утверждать что-то конкретное-не будет.
В том то и дело, что из уважающих себя. А вот те, кто не знает, что ниже высоты перехода метры, а выше - футы, и вообще чем отличается высота перехода от эшелона перехода и не в курсе отличий QNH, QFE и QNE - те готовы обсуждать немедленно.
Херасе, чо реально можно любой самолёт посадить с выключенными двигателями, да ещё и с высот более 10 км?
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
В штатах в 737-й залили не килограммы, а фунты топлива. Получилось в 2 раза меньше чем нужно. Посредине пути пилоты остались с сухими баками. Спланировали на заброшенный аэродром. Причем умудрились скольжение на крыло выполнить.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Ну про этот случай я в курсе, я всегда считал что это из ряда вон выходящий, а Талбоев именно говорит(ну я так понимаю его слова) что в принципе двигатель нахер не нужен для посадки, что это обычная операция как уход на второй круг.
Херасе, чо реально можно любой самолёт посадить с выключенными двигателями, да ещё и с высот более 10 км?
В штатах в 737-й залили не килограммы, а фунты топлива. Получилось в 2 раза меньше чем нужно. Посредине пути пилоты остались с сухими баками. Спланировали на заброшенный аэродром. Причем умудрились скольжение на крыло выполнить.
Ну про этот случай я в курсе, я всегда считал что это из ряда вон выходящий, а Талбоев именно говорит(ну я так понимаю его слова) что в принципе двигатель нахер не нужен для посадки, что это обычная операция как уход на второй круг.
Отказ обоих двигателей это как раз и есть из ряда вон выходящий случай. Просто он к тому, что при этом не надо паниковать, рвать волосы и молиться. А просто взять Руководство, чек-лист при аварии и бороться за жизнь корабля до самой земли. Самолёт, если он еще не развалился, даст вам шанс. И именно этим занимается Толбоев и его коллеги, пишут эти самые инструкции. Дай им Бог за это здоровья!!
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал vici241 - 17 фев 2018 в 20:36
Не знаю насчет короны, но заслуги у него имеются и весьма высокие...
Да, хоть его в лётной среде и не жалуют, но мощное интервью.
Я разговаривал с одним инструктором, детская ошибка экипажа.
Не надо говорить, "что бы ты сделал". Всё расписано- нас учили- отказ двигателей (по РЛЭ) , работай- самолёт в горизонт, движки убавить, ищи площадку для посадки.
Больше ни чего не требуется. Папа мой сказал, был такой случай, мы бы погибли (экипаж), но 50% пассажиров остались бы живы. Но решили дотянуть и даже медали не получили
А уж с того, кто с Кубы при отказе самолёт развернул, ржут все.
Ледчег, чему тебя учили? При отказе двигателей режим убавлять и самолет в горизонт? А потеря тяги сама себя скомпенсирует? Скорость откуда возьмется?
Заносчив, конечно, и безмерно хвастлив, но он прав! Прав, черт побьери, как человек разбирающийся в теме!
я бы не стал применять выражения "заносчив" и "безмерно хвастлив" к Герою России. Это высшая награда нашего Государства, этот человек её определённо заслужил и говорит о том, что сам делал и в чём безоговорочно разбирается
Это сообщение отредактировал koklushkin - 17 фев 2018 в 21:04
Поясню сильную эмоциональность этого деда. Это для лошариков, которые считают, что Толбоев хамит. Толбоев - профессионал с большой буквы. На его личном опыте, учатся пилоты. Есть такие ошибки, которые для пилотов недопустимы, поскольку являются чуть ли не азбукой. Действия, в случаях возникновения критических ситуаций, отработаны испытателями, как Толбоев, до автоматизма, и преподаются лётчикам. Кроме того, знание машины и нюансов пилотирования, являются неотъемлемой частью профессиональной состоятельности любого лётчика, вкупе с лётным опытом. Толбоев увидел и, уже не в первый раз, недопустимые ошибки экипажа и руководства Росавиации. Ошибки, которых быть не должно, ибо они позорны и недопустимы ни при каких условиях. Это как триппер у девственника - от грязных рук. Это то, что даже врачу показать западло. Вот, Толбоев и орёт, как типичный препод, который знает цену ошибкам своих учеников. Подобное поведение преподавателя можно увидеть везде, где от человеческого фактора зависит жизнь людей. В танковой учебке, например, и в кабине тепловоза. Профессионалы - все "битые" за партой, иначе они не профессионалы. Эмоции Толбоева это лишь способ наиболее ярко довести свою позицию до аудитории, ибо он боится, что люди не поймут главного, поскольку не являются профессионалами. Но посади его за штурвал и вы не заметите никаких "нервов", ибо профи абстрагируется от общечеловеческих слабостей. Пусть орёт, это может, единственный шанс хоть до кого-то достучаться.
Это сообщение отредактировал hitryprapor - 17 фев 2018 в 21:15
Хвастовство и честность иногда могут совпадать. Тут скорее второе.
Бред!Одно исключает другое,причем-полностью.
Цитата
вообще правильно говорит
У нас много кто говорит правильно,особенно после высшей партийной школы.
Цитата
И кстати, что-то не слышно вообще никаких других авторитетных лётчиков и их мнения по этому поводу, что ж они молчат то, выступили бы, сказали что этот человек вообще не понимает что говорит, а мы тут щас всё вам объясним что к чему.
Пока не будет полных данных после расшифровки-никто из уважающих себя утверждать что-то конкретное-не будет.
Исчезни, недоумок. Тупо, смойся в говно.
Минусаторы, с вами никто в здравом уме, на равных общаться не будет. Хамство оправдано, как естественная реакция на откровенную ересь.
Это сообщение отредактировал hitryprapor - 17 фев 2018 в 21:22
Я подпишусь за каждое сказанное этим человеком слово!Этот человек вырос и воспитался в то время,когда государство стояло за простого работягу стеной!И было воспитание и честность!!!Этот человек сказал простые и правильные честные слова в сторону нашего с Вами правительства и то что происходит вокруг нас!!!Мне стыдно и грустно что происходит в наше с Вами время!!!Я полностью поддерживаю и верю в изложенное Магодемом Талбоевым!Я хочу верить что нормальных людей больше чем тех кто видит перед глазами деньги и власть..Храни Вас Бог кто вынужден летать с такими выродками!!!
Не знаю насчет короны, но заслуги у него имеются и весьма высокие...
Да, хоть его в лётной среде и не жалуют, но мощное интервью.
Я разговаривал с одним инструктором, детская ошибка экипажа.
Не надо говорить, "что бы ты сделал". Всё расписано- нас учили- отказ двигателей (по РЛЭ) , работай- самолёт в горизонт, движки убавить, ищи площадку для посадки.
Больше ни чего не требуется. Папа мой сказал, был такой случай, мы бы погибли (экипаж), но 50% пассажиров остались бы живы. Но решили дотянуть и даже медали не получили
А уж с того, кто с Кубы при отказе самолёт развернул, ржут все.
Ледчег, чему тебя учили? При отказе двигателей режим убавлять и самолет в горизонт? А потеря тяги сама себя скомпенсирует? Скорость откуда возьмется?
Тут мне внятно объяснили, что верить WIKI моветон.
А вообще заебало. Когда с вики тащишь инфу - хуита и правки. А когда "нужные данные", то заебись и автоматически константа по правдивости. Вы бы уж независимые бы источники приводили.
Ну вообще-то, минусы меня нисколько не смущают. Непопулярность моих постов уже далеко не новость.
Это сообщение отредактировал snake76 - 17 фев 2018 в 21:35
Многие в его возрасте начинают также,отвлекаясь от темы,рассказывать о своем прошлом.Эх,старость не радость,как бы хотелось мне в своем разуме быть в его возрасте.
Пожелай себе, чтобы в его возрасте тебе было чего рассказывать. Поверь, если у тебя будет пятидесятая часть того, что может рассказать он, тебя будут слушать развесив уши.
я бы не стал применять выражения "заносчив" и "безмерно хвастлив" к Герою России. Это высшая награда нашего Государства, этот человек её определённо заслужил и говорит о том, что сам делал и в чём безоговорочно разбирается
Вроде бы и верно говорите, но вот есть в стране один академик со званием героя России...
Что там показывать? Как он на Ту-144 с 13 тысяч с отключенными двигателями мягко садился планируя? Не, ну по рен-тв зайдет))
Он говорит о собственных посадках Ту-154 и Ту-134, далее удивленно-восхищенный вопрос и говорится о профессионалах, которые сажали и Ту-144. Так что это он не о себе. Ну, а то что программы летных испытаний любого самолета включают в себя планирование и посадку с выключенными двигателями, это даже мне, дилетанту, известно...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Halaban17 фев 2018 в 20:03