В бланке перключений должен был быть пункт, проверить отключенное положение и вкатить в рабочее положение, на видео этой фразы нет. Полная вина оперативного персонала.
1. Это малая часть видео, возможно они уже час ведут переключения. Очень сомневаюсь, что проверки отключенного положения в бланке не было - это как алфавит для школьника. Даже если не было, у оперативников это инстинктивно происходит, на видео не начинающие - это видно. 2. По вине - не вам решать, тем более о полной. Команды отдаются чётко, СИЗ используются, видеофиксация ведётся, переключения выполняются грамотно.
Ну хз... Электромагнитная блокировка вряд ли тут есть, но есть механическая: Нельзя вкатить тележку с включенным выключателем, нельзя вкатить тележку при включенном заземляющем ноже. При КЗ на шинах должны работать: логическая защита шин, дуговая защита - без выдержки времени МТЗ ввода 6 кВ (или секционного выключателя) - с выдержкой пару секунд МТЗ стороны 35-кВ (судя по крикам ввод отключить 35-ый) трансформатора - с выдержкой секунды три Ничего из этого не работало, что крайне странно. Возможно, вкатывали включенный/неисправный выключатель, и дуга изначально горела из-за тока нагрузки и не до конца вкаченной телеги при большом переходном сопротивлении, поэтому защиты и не работали. На 44-ой секунде такое ощущение, что дуга нашла нормальный путь до земли ( ошиновки 35 кВ вроде быть не должно рядом), защиты отключили, а потом какого-то моржового прошел АВР, хотя явно запрет от защит должен был быть. Интересный случай.
Вот это твое "дуга нашла нормальный путь до земли" к чему? Что это даст в плане отключения?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вкатили во включенном положение. Секция уже была под напряжением через включенный секционный выключатель. Из-за разницы потенциалов и плохого контакта началась дуга. В бланке перключений должен был быть пункт, проверить отключенное положение и вкатить в рабочее положение, на видео этой фразы нет. Полная вина оперативного персонала. Сергей Александрович отличный специалист и человек, всю жизнь посвятил большой энергетике.
Не могли они его включенный закатить механика не дала бы. Если она конечно там есть.... то тут большой вопрос конечно. КРУН старая , РЗА не работает как надо , то и железо может работать не как надо.
Это сообщение отредактировал Shizik1985 - 2 ноя 2024 в 20:04
Гниловатый, нет, гнилой на корню оказался "наставник" снимавший это видео.
Он контролирующий по бланку переключений. Снимается это на нагрудную камеру. Оба виноваты. Выключатели масленные. Как бы уже давно устаревшие , но применяются повсеместно.
в ячейке круна дуга гасится в вакуумных колбах. масляные на 35кв, маломасляные или элегазовые на 110кв
Это сообщение отредактировал boltimur - 3 ноя 2024 в 00:40
Я потом с завода на 12 вольт перешёл, безопаснее. Бригадир так же обгорел, хотя был мегаумный мужик. Взвёл рубильник на 6кв
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Риторический вопрос: а нельзя было СНАЧАЛА отключить "ввод 35ый"?)) Тем не менее, по ТБ одеты как положено и дверь в трансформаторную остается открытой во время проведения работ.
непонятно почему он кричит отключить ввод 35кв, когда крун на 6кв. И это не трансформаторная, это комплектное распределительное устройство наружного исполнения - КРУн
А почему так получилось? Вроде всё по правилам делал, на видео действия снимал и такой невесёлый результат. Полгорода без света.
Это сообщение отредактировал enemene - 5 ноя 2024 в 06:53
Цитата (Виктрч @ 01.11.2024 - 19:30) Можно тему закрывать, читаем ниже
Спасибо, всё понятно. Отключать выключатель 6 кВ бессмысленно, КЗ неприятное - между шинами и трансформатором, ни в зону шин, ни в зону ДЗТ не входит, отключиться должно было от МТЗ 35 кВ, но что-то пошло не так именно с защитами, т к. УРОВ не прошел. Для защит 110/220 оно заведомо нечувствительно, и горело до тех пор, пока не перекинулось на шины 35, которые там всё-таки идут рядом (видно порталы). Перед 0ben Вам стОит извиниться, т.к. он специалист, а не экстрасенс. Всем коллегам удачи)
К.З. на участке - вторичная обмотка трансформатора - шинный мост (ну я так понял) ячейка вводного выключателя силового трансформатора 35/10(ну или 35/6, что в данном случае несущественно.
Уже из вышеизложенного всё становится понятно и ребёнку.
Этот участок не входит в зону защит ячейки 6 или 10кВ(если нет дуговой защиты), входит в зону защит по высокой стороне трансформатора. Понятно, что и ДЗШ(дифференциальная защита шин) 35кВ на этот участок не действует.
Т.е. к.з. в самой ячейке, на шинном мосту, на вторичной обмотке силового трансформатора, как думаю всем понятно приведёт к следующему:
1. Отключению силового ввода трансформатора по высокой стороне - в данном случае вводного выключателя трансформатора 35кВ, либо при наличии секции шин(система на таком напряжении маловероятна) отключению выключателя работающей секции шин 35кВ с запретом включения выключателя 35кВ резервной секции.
При отказе защит вводного выключателя 35кВ возможны варианты - работа ДЗШ(дифференциальной защиты) шин 35 кВ, работа УРОВ(устройство резервирования при отказе выключателя) - отключение выключателей, питающих секции шин 35кВ, например, при наличии трансформатора 110/35, отключится работающий ввод 110кВ с запретом включения резервного ввода. Тут тоже, масса вариантов в зависимости от реализации релейных защит.
Дуговая защита могла в принципе, спасти, но тут опять нужно лезть в дебри РЗА. При к.з. на шинном мосту, вне ячейки может бы и не спасла. Но я старпёр, отстал от жизни, так что это не точно.
В данном случае, можно много чего додумать - мои комментарии в теме выше. Просто из практики и рассказов коллег. Кошка "свила гнездо" в ячейке 10кВ вводного выключателя трансформатора 110/10. Обжилась там с котятами. Трансформатор долго не включали в работу. Тележку не вкатывали, шины 10кВ обесточены.
Включили трансформатор без осмотра. Тоже самое, что и на видео - кз. в той же зоне, пожар трансформатора, отказ в работе защит, выгорание ячейки 10кВ
Дуговой защиты не было, старая сельская п/ст
Звучит как сказка, но такое бывает. И не редко. На самом деле причин к.з. в ячейке может быть масса.
Вот как-то так. Коллеги думаю поправят и думаю простят за неточности - с 1996 года не работаю по высокой стороне.
Простенькая схемка, для понимания, максимально упрощенная!
2025 год подходит, а мы пользуемся выкатными тележками, 1979 года. Зарплата монтера 40. Шторки зависли. Врачи, учители, слесари, монтеры .....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com