В сети появилось видео катастрофы самолета Ту-22М3 RF-94159 35 красный ВКС РФ в Оленьей (Мурманская область)

Цитата (Bonar @ 27.01.2019 - 11:30)

Цитата (начпо @ 27.01.2019 - 10:52) Цитата (chapter @ 27.01.2019 - 08:02) Если экспертиза сделает вывод об ошибке экипажа, тогда возникает следующий вопрос. Вот, будет такой самолёт щекотать нервы натовцам путём подлёта к их территории, а потом что-то пойдёт не так. И начнётся массовый замес. Натовцы применят оружие не задумываясь. В НАТО тоже пилоты делают ошибки. Ну тут ваще феерический долбоёб! На высоте 100 метров гнуть крен 90 градусов!

Тут, скорее, неисправность. Заклинило элерон или закрылок. Летчику не нужен был такой крен и радиус виража.

Может я конечно и нехуя не шарю и дохуя пизжу, но мб тут все-же имеет место банальная усталость металла, сколько самолету лет? Я так понимаю он еще советской постройки,а это минимум 30+, конечно и вертикальная скорость пзд большая, кого винить ??? Плохую погоду/видимость(барахляший высотомер), или опять имело место "быстрее-скорее" от начальства?

P.S.У нас в пригороде военная база где учат курсантов летать на 2-х местных ЭЛках, так там одно время так воровали керосин , что был случай самолет при стандартной программе взлет, небольшой круг порядка 15км, не дотянул до ВВП , кончилась горючка и он благо имея минимальный вес и уже отсутствие горючки успешно приземлился на поле кукурузы.
После этого случая конечно выебали всех кто был причастен к заправке, как оказалось полагалось заправлять полный бак, порядка 300л, но они вычислили что для одного полета достаточно 50-70л, все остальное что не доливалось, и успешно реализовывалось за полцены.

mrPitkin

Цитата

У нас авиабаза ПВО была.

При чём здесь ваша авиабаза?

Цитата (Bonar @ 27.01.2019 - 11:30)

Ну тут ваще феерический долбоёб! На высоте 100 метров гнуть крен 90 градусов!

Странно: никто не спрашивает, почему велась сьёмка именно этого борта.

Цитата (Бокин @ 27.01.2019 - 13:43)

mrPitkin Цитата У нас авиабаза ПВО была. При чём здесь ваша авиабаза?

Наверное везде одинаково.

Цитата (RM17 @ 27.01.2019 - 11:44)

Цитата (Bonar @ 27.01.2019 - 11:30) Ну тут ваще феерический долбоёб! На высоте 100 метров гнуть крен 90 градусов! Странно: никто не спрашивает, почему велась сьёмка именно этого борта.

Ранее говорили, что все взлеты и посадки пишутся, для последующего разбора

Цитата (sedius85 @ 27.01.2019 - 11:27)

самолеты эти выпускали 1971 — 1997 что от них хотеть? вместо того что б сложились шасси и он пузом причесал взлётку он просто поломался на две части..... хотя по всем правилам должны были не выдержать шасси а кузов не должен был так легко сломаться... уставший метал.... и человеческая ошибка опять привели к катастрофе....

Вообще-то с 83 в эксплуатации, который М3. Боинги тех лет ещё на пассажирских линиях летают.
И у самолетов это определяется ресурсом в часах и посадках.И обслуживанием.
Люфтганза буквально до прошлой недели на "Тётушке Ю", которая Junkers Ju 52, пассажиров катала. Машина выпуска 30х годов. Самая "свежая" в 44 году взлетела.
Полеты прекратили только по условиям финансовым. Видите ли не окупаются полеты. Но чартеры и съемки в воздухе обещали оставить после очередного обслуживания и ремонта.

Цитата (Bona25 @ 27.01.2019 - 11:11)

[QUOTE=masik172,27.01.2019 - 10:28] [QUOTE=Чтозанах,27.01.2019 - 10:16] [QUOTE=masik172,27.01.2019 - 11:08] Есть тут летуны? Он [/QUOTE] Шасси самый крепкий элемент, ему надо всю жизнь самолета на себе нагрузки нести, так что это последнее что сломается.

На видео видно, как заднее шасси просто провалилось внутрь от удара, и хвост коснулся полосы.

Цитата (RM17 @ 27.01.2019 - 11:44)

Цитата (Bonar @ 27.01.2019 - 11:30) Ну тут ваще феерический долбоёб! На высоте 100 метров гнуть крен 90 градусов! Странно: никто не спрашивает, почему велась сьёмка именно этого борта.

Вот именно,ПОЧЕМУ съёмка велась на телефон,и именно этот борт, стратегическая авиация,и кто то снимает, вопрос,где особисты или как они сейчас называются????

Цитата (RM17 @ 27.01.2019 - 13:36)

Цитата (chugundra @ 27.01.2019 - 11:18) Ту-22 был самым аварийным самолётом советских ВВС: только до 1975 года разбилось около 70 машин (20 % парка). В ВВС СССР имел прозвище «Шило» (за форму фюзеляжа), и «Людоед» (за высокую аварийность). Иногда упоминается прозвище «Стратегический дефектоносец» и «Сверхзвуковой спиртовоз» Отсель https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-22 Ту-22 - машина очень старая. Она не имела модернизационного потенциала, и был не очень-то удачной. Был нужен другой бомбардировщик. Но Хрущ надрачивал на ракеты, опуская армию, авиацию и флот ниже плинтуса. Поэтому кардинально новому бомбардировщику присвоили индекс Ту-22М, чтобы ебанутый на всю башку кукурузник не пиздел. А спиртовозами у нас вся военная авиация была. Электроника в те годы была несовершенной, грелась жутко. Самым дешевым, надежным и экономящим полетную массу вариантом охлаждения было разбрызгивание спирта. В бомбардировщик заливалось около 200 литров. Противообледенительная система фонаря тоже работала путем обрызгивания спиртом: спирт растворялся во льду и смывал его со стекла. Понятное дело, спирт заливали дешевый, гидролизный, его из опилок делали. Себестоимость около 5 копеек за литр.

Спирт нормальный был. Как то бутыль откопали 20 литров вся часть гудела, командование не в понятках было, вроде зарплату не давали а все синие ходят.

Цитата (sedius85 @ 27.01.2019 - 11:27)

самолеты эти выпускали 1971 — 1997 что от них хотеть? вместо того что б сложились шасси и он пузом причесал взлётку он просто поломался на две части..... хотя по всем правилам должны были не выдержать шасси а кузов не должен был так легко сломаться... уставший метал.... и человеческая ошибка опять привели к катастрофе....

И новый так же разъебали бы. Попытки выравнивания не увидел. Шлепнули об полосу со всей дури. Такого захода тяжелая техника не выдерживает.

Цитата (Черпех @ 27.01.2019 - 11:47)

Цитата (RM17 @ 27.01.2019 - 11:44) Цитата (Bonar @ 27.01.2019 - 11:30) Ну тут ваще феерический долбоёб! На высоте 100 метров гнуть крен 90 градусов! Странно: никто не спрашивает, почему велась сьёмка именно этого борта. Вот именно,ПОЧЕМУ съёмка велась на телефон,и именно этот борт, стратегическая авиация,и кто то снимает, вопрос,где особисты или как они сейчас называются????

Чел, у тебя паранойя.

Соглашусь с теми, кто высказал удивление тем, что стойки выдержали, а фюзеляж - нет. По-моему, стойки должны были подломиться раньше, или я чего-то не понимаю в этой жизни. Первое, что в голову пришло, это усталость металла. Хотя, всякое бывает, конечно. Но, как справедливо заметили, катастрофа началась раньше, а это лишь одна из ее частей и даже не ключевая. Соболезную семьям. Очень надеюсь, что штурман выкарабкается. Желаю, чтобы в причинах разобрались по-настоящему, а не списали.

Это сообщение отредактировал SantaJohn - 27 янв. 2019 г. в 11:59

Цитата (RM17 @ 27.01.2019 - 11:44)

Цитата (Bonar @ 27.01.2019 - 11:30) Ну тут ваще феерический долбоёб! На высоте 100 метров гнуть крен 90 градусов! Странно: никто не спрашивает, почему велась сьёмка именно этого борта.

Всё просто, у них это норма, а у нас.....а у нас подозрительно!!!

Цитата (mrPitkin @ 27.01.2019 - 11:48)

Спирт нормальный был. Как то бутыль откопали 20 литров вся часть гудела, командование не в понятках было, вроде зарплату не давали а все синие ходят.

Нормальный? Ты химический анализ проводил, что ли?
Гидролизный спирт просто менее вкусен, чем ректификованный - только и всего. А поскольку гидролизный спирт был ужасно дешевым, его пускали на технические нужды. Водку делали из ректификата.
Но вот при Андропове водку, прозванную в народе его именем, делали из дешевого гидролизного спирта. Маржа в бюджет шла - моё почтение!

Странно то, что никто не выдвинул версию о том, что могли забыть выставить механизацию крыла или выставили не на тот угол. Это очень частая причина сваливания на полосу или до начала ввп.

Это сообщение отредактировал AK18 - 27 янв. 2019 г. в 12:02

Цитата (Astrosv80 @ 27.01.2019 - 13:54)

Цитата (RM17 @ 27.01.2019 - 11:44) Цитата (Bonar @ 27.01.2019 - 11:30) Ну тут ваще феерический долбоёб! На высоте 100 метров гнуть крен 90 градусов! Странно: никто не спрашивает, почему велась сьёмка именно этого борта. Всё просто, у них это норма, а у нас.....а у нас подозрительно!!!

У нас запрещена была съёмка. Плёнку уничтожали найденную.

Цитата (RM17 @ 27.01.2019 - 13:55)

Цитата (mrPitkin @ 27.01.2019 - 11:48) Спирт нормальный был. Как то бутыль откопали 20 литров вся часть гудела, командование не в понятках было, вроде зарплату не давали а все синие ходят. Нормальный? Ты химический анализ проводил, что ли? Гидролизный спирт просто менее вкусен, чем ректификованный - только и всего. А поскольку гидролизный спирт был ужасно дешевым, его пускали на технические нужды. Водку делали из ректификата. Но вот при Андропове водку, прозванную в народе его именем, делали из дешевого гидролизного спирта. Маржа в бюджет шла - моё почтение!

В 25-е чистый спирт заливался, в 31-е водный раствор массандры или салутыги.

Цитата (RM17 @ 27.01.2019 - 11:51)

Цитата (Черпех @ 27.01.2019 - 11:47) Цитата (RM17 @ 27.01.2019 - 11:44) Цитата (Bonar @ 27.01.2019 - 11:30) Ну тут ваще феерический долбоёб! На высоте 100 метров гнуть крен 90 градусов! Странно: никто не спрашивает, почему велась сьёмка именно этого борта. Вот именно,ПОЧЕМУ съёмка велась на телефон,и именно этот борт, стратегическая авиация,и кто то снимает, вопрос,где особисты или как они сейчас называются???? Чел, у тебя паранойя.

У тебя в башке паранойя,ты на объектах был,что умничаешь??? Или с дивана виднее?

Цитата (mrPitkin @ 27.01.2019 - 11:55)

Цитата (Astrosv80 @ 27.01.2019 - 13:54) Цитата (RM17 @ 27.01.2019 - 11:44) Цитата (Bonar @ 27.01.2019 - 11:30) Ну тут ваще феерический долбоёб! На высоте 100 метров гнуть крен 90 градусов! Странно: никто не спрашивает, почему велась сьёмка именно этого борта. Всё просто, у них это норма, а у нас.....а у нас подозрительно!!! У нас запрещена была съёмка. Плёнку уничтожали найденную.

Выше написали,что сейчас пишут....

Такое ощущение что по высоте просччет метров на 20 получился, по причине нулевой видимости.

Цитата (valof @ 27.01.2019 - 02:13)

их не должны были сажать в таких погодных условиях. А тем более давать добро на взлет. Это халатность и должностное преступление. За это надо стрелять, тех кто отдал этот приказ.

это военные летчики они должны садиться в любых погодных условиях, или будет война враг будет нас бомбить а летчики в плохою погоду не летают?

Цитата (AK18 @ 27.01.2019 - 11:55)

Странно то, что никто не выдвинул версию о том, что могли забыть выставить подкрылки или выставили не на тот угол. Это очень частая причина сваливания на полосу или до начала ввп.

Подкрылки? какие такие подкрылки?
бред...

При посадке на снег инструктор говорил следи всегда боковым зрением на горизонт чтоб касание не прощёлкать и успеть выровняться. Когда все кругом белое глаза могут обмануть мозг.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Meandr51 @ 27.01.2019 - 11:41)

Тут, скорее, неисправность. Заклинило элерон или закрылок. Летчику не нужен был такой крен и радиус виража.

Голову там заклинило. Первый разворот сделал, проскочило, решил ещё один завернуть и перестарался.