Тот кто никогда серьезно не ездил на ПРуле, никогда, не, не так, НИКОГДА, не сможет адекватно оценить и понять прелесть пруля... тут можно срачь устраивать хоть до следующего века, когда все будут на сруле))) сколько мнений, привычек и т.д. в общем для троллей тема будет вечна:)
Живу в Новосибирске, ездил на всех рулях. Уж поверьте.
Выводы:
Японцы делают машины которые у нас не купишь- это правда, я за это перед ними преклоняюсь. У нас (новые авто) нет никакой альтернативы японским недорогими ПОЛНОПРИВОДНЫМ тачкам. Я японцев есть даже полноприводные малолитражки!!! Это тот плюс праворуким который не перебить ничем на данный момент!!!!!
праворульные японцы- это офигенная альтернатива ВСЕМУ что у нас есть. Ездиил на короллах, калдинах, камри и различных сурфах. Отличные машины, но во первых: легендарная надежность: сказка. Ломается все, и японцы не исключение. Причем ломаются так же как все.
Правый руль: насколько удобно в городе, настолько же не удобно и на трассе. (Впрочем данный недостаток компенсируется грамотным водителем)
НО! Друзья, вы меня сейчас несомненно заминусуете и подвергнете обструкции, но я совершенно осознано купил новый Солярис вместо 5ти годовалой Короллы, и по прошествии уже 3х лет не жалею о сделанном выборе.
Это сообщение отредактировал valek230 - 30 мая 2014 в 21:48
главное в машине - прокладка между рулем и сиденьем. И пофиг, где руль - слева, справа или посередине. если водятел долбоеб, то хоть правый, хоть левый руль - монопенисуально. ИМХО
Интерестно, в англии или в австралии, есть такая тема, как леворуль? Или у них даже не возникает мысли, ездить на авто, которое само посебе, уже нарушение правил личной безопасности.
Тот кто никогда серьезно не ездил на ПРуле, никогда, не, не так, НИКОГДА, не сможет адекватно оценить и понять прелесть пруля... тут можно срачь устраивать хоть до следующего века, когда все будут на сруле))) сколько мнений, привычек и т.д. в общем для троллей тема будет вечна:)
Ну по чесноку. Ездил я на "пруле", много и долго. Да. В городе разницы нет, даже "пруль" удобно во многих случаях. Но стоит выехать на трассу- это гемор. Сейчас пересел на нормальный левый руль- друзья, поймите меня правильно, но на правый руль уже добровольно не сяду.
Добавлено в 21:56
Цитата (UncleFrodo @ 31.05.2014 - 01:52)
Интерестно, в англии или в австралии, есть такая тема, как леворуль? Или у них даже не возникает мысли, ездить на авто, которое само посебе, уже нарушение правил личной безопасности.
Коллега. очень рекомендую смотреть все выпуски TOP GEAR. Там про руль чуть ли не через выпуск есть упоминания. Кларксон считает правый руль- единственно правильным))
Интерестно, в англии или в австралии, есть такая тема, как леворуль? Или у них даже не возникает мысли, ездить на авто, которое само посебе, уже нарушение правил личной безопасности.
Ни в одной цивилизованной стране мира нет запрета на правый, при традиционном левом, или на левый, при традиционном правом, руль. Есть правила насчёт светотехники - это да... И извините канешна - но у вас подпись ну очень подозрительная. Этта - последствия отказа от курения или вы и правда вот так думаете?! "Не курю с 2007, бросил по Карру, а кто не может по книге бросить, или не читали, или читать не умеют..." Блеать...Нет слов. Сорри за офф...
Это сообщение отредактировал dayton701 - 30 мая 2014 в 22:05
Всю жизнь езжу на правом руле, никакого дискомфорта. в том числе на трассе не испытываю соврешенно, пассажиров просьбами "Посмотри, можно обгонять?" не достаю, все прекрасно видно с правой стороны, чуть подостал-и с левой видно. Насчет того, почему не купите новый леворуль вместо пруля-у большинства прулей просто нет аналогов с левым рулем в России, впервую очередь это касается минивенов и микроавтобусов.
езжу на пруле, когда будет у лруля альтернатива 200 кобыл с классическим задним приводом и плюшками в салоне за разумные, еще раз за РАЗУМНЫЕ(!) деньги, то пересяду без проблем.
Расположение руля практически ни на что не влияет:
- при обгонах безопаснее боле мощная машина, способная быстро разогнаться - при столкновениях более безопасны все большие и тяжелые машины (физика) - при маневрах, перестроениях по моему без разницы - праворульки инстинктивно жмутся всегда вправо, что безопаснее - пешеходы начинают движение справа, праворукий их заметит первым (стойка не мешает) (хотя вот тут я не уверен) - выходить, садиться праворульному удобнее
всё.
сменил 2 праворульных машины, езжу на 3-й. Никаких проблем.
Ну что вы ейбоху... От трёхсот килорублей это будут натурально дрова с "М" шильдиком. И да - надо ли объяснять, сколько стОят запчасти для М-версий?! Причём любых. А яп при прочих равных (год, цена) - будет в стоке. Есть разница?!
А Tourer V/любой другой спортивный яп за 300к нет (поэтому и "от")? Более - менее серьезные движки в любом случае содержать накладно. Про "сток" не понял, скорее немец будет в стоке, а вот яп подшаманен и задрочен. Есть еще Volvo S60 2.5 T AWD, Golf GTI, да много чего еще при желании можно найти, вплоть до Lotus Omega Это сообщение отредактировал BiTurbo - 30 мая 2014 в 22:34
я совершенно осознано купил новый Солярис вместо 5ти годовалой Короллы
а королла когда-то была предметом желания и восторга?
А чем плохи автомобили Б-класса? Я вот реально могу себе позволить большой автомобиль. Но ты не поверишь- он мне НЕ НУЖЕН! Вот реально, я обдумывал покупку Камри или Марк-2. В итоге я не нашел аргументов "за" эти тачки (которые реально хороши в своем классе). Езжу 99% ОДИН. По работе нужен мобильный и экономичный аппарат. Понты так же не нужны. (мышцами не обделен, не комплексую насчет "маленькой корейской машины" Красной! ) Накой мне что то более B или C класса?
Это сообщение отредактировал valek230 - 30 мая 2014 в 22:51
Господа! О чем Вы? Самый-самый прульный авто это Таетовский Фунтик! Гайцы с брезгливостью смотрят на эту разпухшую Оку, а ты, не напрягаясь везешь тонну груза и внутри можно еще устраивать дискотеку. Была бы она еще сантиметров на 10 длинее, чтобы вытянутся в полный рост и не брать с собой на природу палатку!
Хочу задать поклонникам прулей только один вопрос. Уважаемые, а почему вы не покупаете НОВЫЕ прули? Все "японофилы" кричат, что лучше прулей машин не бывает, но я всегда наблюдаю только сильно поёрзаные машины. Когда у людей есть возможность купить новую машину, что-то не видно желающих покупать новые праворульки. Почему это? Они же лучше?
ПС. Да, раньше машины были прочнее, но они начинают заканчиваться на вторичном рынке. Что дальше делать будете?
Глупый Вы человек. Объясняю популярно. Дело в том, что в Японии люди ездят на машине 2-3 года. Потом ее, скорее всего, продают, и покупают новую. Потому что после 3-х лет на машины в Японии нереально взлетают стоимости обслуживания, техосмотры там всякие. Японцу проще продать машину и купить снова новую. По этой причине, японские праворульки РЕЗКО падают в цене после 3-х лет. Если бы не наши пошлины долбаные, мы бы имели возможность покупать 3-х летние джипы КРУЧЕ в тысячу раз европейских, по цене в два раза дешевле. Но в связи с пошлинами на подержанные иноманки, разница в стоимости сейчас 20-30% (могу ошибаться, может быть в последние годы вообще пошлины задрали и нет смысла покупать праворульку).
А смысл был - главный и единственный, покупать праворульку - это то, что аналоги европейские с левым рулем гораздо дороже и уступают по качеству.
По этой причине, японские праворульки РЕЗКО падают в цене после 3-х лет. Если бы не наши пошлины долбаные, мы бы имели возможность покупать 3-х летние джипы КРУЧЕ в тысячу раз европейских, по цене в два раза дешевле. Но в связи с пошлинами на подержанные иноманки, разница в стоимости сейчас 20-30% (могу ошибаться, может быть в последние годы вообще пошлины задрали и нет смысла покупать праворульку). А смысл был - главный и единственный, покупать праворульку - это то, что аналоги европейские с левым рулем гораздо дороже и уступают по качеству.
Чем они круче европейских? Разве что цена ниже и запчасти дешевле, про легендарное иппонское качество на дроме рассказывайте.
Это сообщение отредактировал BiTurbo - 30 мая 2014 в 23:15
Объясните мне добоёбу чем плохи дешевые солярисы-рио и прочие хундаи? Больше 80 ездить негде, на трассу выехать раз в год требуется, нахуй мне эти столитровые тоёты-ниссаны? Почему у многих так жопу бомбит от дешманских "пластиковых" авто? Это такое самоутверждение что ли? Типа у меня тачка японская мощная, а ты на говне корейском, да еще и российской сборки?
поверь, тебе никто не сможет объяснить пока ты сам не сядешь за руль, пусть даже овощного марка и непрокатишься эдак км 100 без остановки, вот только тогда поймешь
хотя 100 маловато, км 500 чтоб до самых почек дошло
говорю тебе как владелец Линкольна Континенталя 1990 года с мотором 3,8 литра, с 6-местным салоном (седан!) и полной адаптивной пневмоподвеской в стоке:
Сиреневенький глазковыколупыватель • На сайте 13 лет
0
Цитата (Crowner @ 30.05.2014 - 11:47)
Цитата (ssg200 @ 30.05.2014 - 00:27)
ездил, езжу, и буду ездить.
А почему бы на левом не поездить ? И таки, да, я НИРАЗУ не видел, чтобы человек купил НОВУЮ ИЗ САЛОНА праворульку. Их берут из за недостатка денег, а не пристрастия к правому рулю.
Первый свой одик я взял именно по этой причине, второй одик уже осознанно
не комплексую насчет "маленькой корейской машины" Красной! ) Накой мне что то более B или C класса?
Не тошнит от качества деталей салона? Только не надо мне рассказывать, что Солярис по качеству салона сравнялся с японцами, купил у меня коллега это гавнище. Внутри сидишь и сдерживаешь рвотные порывы. по качеству недалеко от Приоры ушли. У меня в 14 летней Калдине все гораздо качественнее сделано
Это сообщение отредактировал Serggg22 - 31 мая 2014 в 02:15
не комплексую насчет "маленькой корейской машины" Красной! ) Накой мне что то более B или C класса?
Не тошнит от качества деталей салона? Только не надо мне рассказывать, что Солярис по качеству салона сравнялся с японцами, купил у меня коллега это гавнище. Внутри сидишь и сдерживаешь рвотные порывы. по качеству недалеко от Приоры ушли. У меня в 14 летней Калдине все гораздо качественнее сделано
Насчёт безопасности правого руля: если бы это было опасно, в Приморье была бы самая высокая аварийность в мире, ибо у нас 99,9% машин - праворукие(Кто сомневается - приезжайте, прокатимся, за каждую увиденную леворульку готов ставить по бутылке пива)))
Насчёт качества: если будет выбор между двумя одинаковыми моделями, но с разным рулём - тут без вариантов: возьму ТОЛЬКО с правым, даже если с левым, волею небес, будет дешевле, потому что для себя япы делают гораздо лучше.
По поводу новых праворулек: приезжайте, посмотрите, сколько их у нас ездит, 12-13-14гг.
По поводу нищебродов: весь ДВ и Восточная Сибирь - нищеброды?
праворульные авто хают те,кто не разу за ними и не ездил(метров 300 не в счет),авто стоят своих денег,по сравнению с европейцами намного богаче по комплектации,по запчастям много аналогов,тут что уже сам захочешь,качество,щас уже все на одном уровне,ватоваз не в счет,если у тебя есть глаза и мозг,то можно купить хорошую японку в 300 тыс и ездить пару лет не заботясь не о чем,какая европейка щас пройдет 250 тыс без кап ремонта?да и что спорить сколько ваш солярис новый стоит?вот это краун 13 года,стоит дороже намного,но там только в салоне тебе не отсасывают,и не надо тут говорить что новые авто лучше,собраные у нас,это миф,по москве процентов 45 праворулек примерно
Интерестно, в англии или в австралии, есть такая тема, как леворуль? Или у них даже не возникает мысли, ездить на авто, которое само посебе, уже нарушение правил личной безопасности.
Коллега. очень рекомендую смотреть все выпуски TOP GEAR. Там про руль чуть ли не через выпуск есть упоминания. Кларксон считает правый руль- единственно правильным))
Охуеть не встать. А Кларксон каждый раз при упоминании пруля не напоминает, что он живёт всё-таки в Англии и ездит в основном по дорогам Англии и Великобритании?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
yaplakal.com