Потеря якоря на судне, $100k. С 0:55

Пизда фрикциону.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Теперь дрейфовать долго придется...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

это один и тот же чувак. сам себе сдаст?

Он хотел сказать Гефесту
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На самом деле человек на ленточном тормозе , который крутит зажим, слишком сильно отпустил тормоз, и когда цепь пошла остановить её уже не смог, не успел.
Надо было держать в надраенном состоянии, а не травить безбашенно.

Цитата (SPNick @ 13.03.2022 - 08:49)

Вообще по идеи на конце якорь цепи должен был быть стопор чтобы такой хуйни не происходило, и да якорь и цепь ушли с концами

При таких условиях жвакогалс обрывает на раз. Цепь и якорь возможно поднять ( один раз участвовал )
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (PixiMixi @ 13.03.2022 - 08:50)

я если честно не понимаю как работают якоря у больших суден. за что может зацепится якорь, чтобы удержать многотонный корабль?

Якорь ни за что не цепляет. Он просто груз на цепи. Якорную функцию выполняет многотонныя цепь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (serenja @ 13.03.2022 - 11:52)

Теперь дрейфовать долго придется...

На судне два якоря. По одному с каждого борта.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В цепном ящике конец коренной смычки якорной цепи крепится к набору корпуса судна при помощи специального устройства (жвака галса) , устанавливаемого под палубой, на переборке или в нише ящика. Для быстрой отдачи якорной цепи в случае необходимости привод выводится на палубу. Усилием, прилагаемым к маховику или рукоятки установленной на приводе якорь цепи, освобождается откидной гак с заложенным за него концевым звеном якорной цепи.

Потеряли якорь нах!!! Не 3 копейки стоит.

Блин вспомнилось, как на одном старом лесовозе , в цепном ящике пришлось якорную цепь укладывать. На судах старой постройки якорную цепь, при опускании в цепной ящик, направляли для укладки змейкой вручную специальным крючком, вот это тот ещё квест был.

А якорь с цепью, наверное, очень нехуево стоит...

за подлодку зацепились.......

Markomar и Li6mma в теме.
Остальные что-то слышали или прикалываются.

Цитата

Блин вспомнилось, как на одном старом лесовозе , в цепном ящике пришлось якорную цепь укладывать. На судах старой постройки якорную цепь, при опускании в цепной ящик, направляли для укладки змейкой вручную специальным крючком, вот это тот ещё квест был.

Крючок этот называется абгалдырь.
Не только на старых лесовозах. Были пассажирские суда немецкой постройки, в простонародье называемые "рысаки" ("Байкал", "Приамурье", "М. Урицкий" и пр.). Хорошие суда, с бодрым ходом. Одна беда: при посадке на ровный киль якорь-цепь в ящик колом шла. Вот тогда матросам несладко приходилось: спускались в ящик и разносили цепь, дёргая её абгалдырем. Дело опасное. ТБ минимальна. Сам несколько раз так развлекался в молодости.
Это сообщение отредактировал trictrac - 13 мар 2022 в 12:44

Цитата (Ivan4ig @ 13.03.2022 - 11:15)

Потеряли цепочку

Угу,леска кончилась.

Цитата (PixiMixi @ 13.03.2022 - 08:50)

я если честно не понимаю как работают якоря у больших суден. за что может зацепится якорь, чтобы удержать многотонный корабль?

Якорь тут не самая важная часть. А вот количество звеньев цепи на дне - как раз важная часть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бля, у меня приора так же заводится, хуй остановишь!))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мегаладон клюнул и поводок оторвал .
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что теперь будет им за потерю якоря с цепью?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Якорь тут не самая важная часть. А вот количество звеньев цепи на дне - как раз важная часть.

Вообще-то, правильней сказать не количество звеньев, а количество смычек.
Звенья якорной цепи длиной примерно 25 - 27,5 метров составляют якорную смычку. Смычки соединяются между собой соединительным звеном (звено Кентера). Та смычка, что соединена с якорем, называется концевая, та, что крепится к конструкциям корпуса судна - коренная. Все остальные - промежуточные.
Больше всего изнашивается концевая. В ремонте в доке якорь-цепь выкладывается на стапель-палубе дока и тогда можно поменять смычки местами: концевую сделать коренной. Ну, или расклепать изношенный участок цепи и заменить смычку.
Ну, и якорь тоже очень важен. Он входит в грунт и сохраняет постоянство держащей силы при перемене направления якорной цепи (судно ведь крутится из-за ветра, течения, волнения).


Это сообщение отредактировал trictrac - 13 мар 2022 в 13:01

Цитата

Что теперь будет им за потерю якоря с цепью?

Откроют банку с вазелином.
Если докажешь, что был форс-мажор - погрозят пальцем.

Гравитация? Они над марианской впадиной встали? А чего конец цепи не привязали?
Это сообщение отредактировал maxilon - 13 мар 2022 в 12:59

У нас в нижнежопинске издревле был завод изготовляющий якорные цепи. В ссср он назывался красный якорь, даже в 90-е его цепи на ура шли заграницу, за валюту, даже работягам чего то доставалось. Давно про него не слышал, интересно жив или даже его путеноиды угробили?
Это сообщение отредактировал maxilon - 13 мар 2022 в 13:03

Теперь только новый якорь и Яндекс доставка в помощь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (maxilon @ 13.03.2022 - 12:57)

Гравитация? Они над марианской впадиной встали? А чего конец цепи не привязали?

Участок цепи до дна . Даже если якорь уже на дне, цепь будет с разгоном падать вниз, если ее плохо тормозить. Я так понимаю. А то шутникоа тут дохуа, а объяснять приходится мне- летчику