это ппц... на трассе на джипе всегда зимой езжу на полном приводе. потому что один раз уже примерно так же попал. хорошо что машин небыло. ехал себе спокойно 90 и машина подскользнулась под снегом был лед. когда выровнил машину врубил полный привод и ехал 70 км...
Проезжал в субботу с утра это место! у фуры морда в смятку (она пластиковая походу была) стекла на фуре целые, так что водитель фуры выжил. от джипа осталась только рама с передним куском железа и двигателя, задняя кунга лежит на другой стороне трассы
"Б***ь, ё* т*** м**ь!!!" - первое, что подумалось..... Капец... просто в щепки... как будто она из дсп..... Капец... Мб, если б на морду удар пришелся ещё не так бы сильно было... хз хз... Земля пухом тем, кого нет...
Жесть!!! жизнь человека очень хрупка! и так езжу 60-80 по такому покрытию и вдобавок всегда присутствует ощущение что какой нибудь баран помеху создаст, а сейчас еще и от встречек буду щемиться, сколько уже видел подобных исходов, но все равно каждый день вижу т.н. "шахматистов" ну если вы торопитесь на тот свет, то других то зачем за собой тянуть? берегите себя!!!
С наката чуть съехал, под снегом колею схватил. На такой скорости - фатально, ибо машина тяжелая. Будьте внимательнее и осторожнее, не подвергайте опасности себя и посторонних
Жили люди и нет людей больше. Nissan Navara? Он же на атомы просто рассыпался. Пластиковая крышка, но кузов же металлический? Две тонны против сорока. И большинство едут в левой полосе против свободной правой.
Потому что по правой в большинстве случаев вообще не возможно ехать. Там колейность жуткая. Езжу постоянно на дальние расстояния. Хочется ехать в правой полосе, но перестраиваясь понимаю, что по ней нереально ехать - машину сразу кидать начинает. А когда еще на дороге каша и лед. Страшно становится.
По поводу "в щепки". Навара рамный автомобиль. Конструкция автомобиля такова, что она поделена на 2 части: поссажирская часть и кузов. Между собой они никак нескреплены, т.е. тупо стоят на раме рядом в 1 см друг от друга. Наварка очень сильно навешена пластиком + на кузове висел "Кунг". Кунг тоже полностью пластиковый.
Судя по удару, рама отделилась и залетела под низ фуры, а поссажирская часть и кузов разлетелись в разные стороны.
Что у Мазды БТ-50, что у Навары, сама верхняя часть без рамы, достаточно мягкая, т.е. верх авто без рамы очень хлипкий. Все расчитано в купе! Ничего удивительного в том, что от Навары ничего несоталось, нет. Фура имеет клиренс, как раз на уровне состыковки рамы и кузова Новары. Срезало верх от рамы и все остальное смяло как обычную нерамную машину.
Если задуматься... у каждого из нас есть некий таймер обратного отсчета. И вот он был последний "тик..." Ничего не предвещало, ерундовый удар об газельку... И ррраз... и в мясо. у меня папа умер так, ничего не предвещало, а потом сердце остановилось и все. А накануне они с мамой ездили по трассе по делам. А если бы это было накануне? Быть мне круглым сиротой. Жаль. Никто не виноват, так вышло... Земля вам пухом, ребята...
У моей жены подруга есть. Родители подруги в пробке тащились, а в соседней полосе справа лесовоз. У него брёвна посыпались, и одно из них им по крыше прямо матери в темя Тут как бы вообще не предвещало, а судьба вот так...
На ютубе в описании было, что водитель был один в машине. От него удалось найти только фрагмент ноги...
Земля пухом.
Из-за наших ебучих дорог иной раз страшно по трассе ездить, и будь ты хоть трижды ас, всё равно не застрахован от того, что в тебя прилетят.
Тут дело не в дороге. До 90 км/ч, можно включать полный привод (электромуфтой), а вот после 90 км/ч полный привод нужно отключать (ну так устроен привод) и автомобиль становится полностью заднеприводным. Тут уже выловить его сложно, т.к. вытягивание переда без привода на перед нерально. На заднем приводе если понесло, нужно пытаться тормозить двигателем, что бы перед неучаствовал в торможений. Тут всего доля секунды прошла и водитель даже зная о способах выравниявания, неуспел среагировать.. Жаль...
А никто не в курсе то в итоге что как сложилось то? Мож обошлось? Ведь водила всё-таки был не со стороны удара вроде. Если никого не было больше в машине то мож и обошлось металлоломом только? Бывали случаи и похлеще и переломами.
в наваре нет никаких муфт!!!! реально бесит когда не знают и пишут, там жестко подключаемый передний прифод. парт тайм для тех кто не в танке.Включается крутилкой снизу 2н-4н-4НПОНИЖЕННАЯ +ЖЕСТКО БЛОКИРУЕМЫЙ ЗАДНИЙ ДИФ 50НА50 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА, тоже кнопкой без какой либо автоматики. Это раз! ДВА- есп стоит только в топовых версиях, но их оч мало, они трехлитровые и еще раз повторюсь их мало так как мало людей готовых отдать 2200000 за пикап. бза стоит 1350000 для сравнения.
в наваре нет никаких муфт!!!! реально бесит когда не знают и пишут, там жестко подключаемый передний прифод. парт тайм для тех кто не в танке.Включается крутилкой снизу 2н-4н-4НПОНИЖЕННАЯ +ЖЕСТКО БЛОКИРУЕМЫЙ ЗАДНИЙ ДИФ 50НА50 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА, тоже кнопкой без какой либо автоматики. Это раз! ДВА- есп стоит только в топовых версиях, но их оч мало, они трехлитровые и еще раз повторюсь их мало так как мало людей готовых отдать 2200000 за пикап. бза стоит 1350000 для сравнения.
ДА я с Маздой БТ-50 путаю приводы. Но все равно более какой то скорости на полном нельзя ехать )))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com