Тут же подумал о своей бывшей жене. Она любит полетать по ебуче скользкой дороге, отнекиваясь от предупреждений фразами, мол "пох, у меня джип".. Вот те и джип Скинул ей ссылку на видео, может поможет задуматься
в наваре нет никаких муфт!!!! реально бесит когда не знают и пишут, там жестко подключаемый передний прифод. парт тайм для тех кто не в танке.Включается крутилкой снизу 2н-4н-4НПОНИЖЕННАЯ +ЖЕСТКО БЛОКИРУЕМЫЙ ЗАДНИЙ ДИФ 50НА50 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА, тоже кнопкой без какой либо автоматики. Это раз! ДВА- есп стоит только в топовых версиях, но их оч мало, они трехлитровые и еще раз повторюсь их мало так как мало людей готовых отдать 2200000 за пикап. бза стоит 1350000 для сравнения.
ДА я с Маздой БТ-50 путаю приводы. Но все равно более какой то скорости на полном нельзя ехать )))
больше 80-90 но для гололеда этого хватит... по этому по льду на полном приводи 80 нормально. летом да задний и 110 можно. но лед даже шипы не спасают
там больше сотни уже нельзя так в мануале написано, типа для трансмиссии херово. Парт тайм вам о чем нибудь говорит, там нет дифа между передом и задом передний редуктор и задний мост соединяются жестко с моментом 50 на 50. На видео он ехал на заднем мосту! экономил саляру или хрен знает почему он так делал, но на такой дороге только полный. на наваре зимой на заднем просто опасно даж не на трассе. жопа разгружена и чуть что её кидает.
Это сообщение отредактировал slimthug - 27 фев 2012 в 11:36
Когда в Германии был обратил внимание на то что дорожники когда снегопад круглые сутки ебашат, причом как то не заметно. Вроде и снег идет, едешь а дорога та чистая. А у нас как обычно, сами раскатают.
товарищ, сразу понятно что у вас нет машины. и все ваши познания о них из журналов и проч. л200 пристолкновении с патриотом разломило на 2 части, уаз уехал своим ходом. он весит 1900 навара 2500 при одинаковых условиях мицу сложится быстрее.....
Эх вот не даром я всегда боюсь ездить по трассе, а муж надо мной смеется, говорит да че страшного едешь и едешь, вот тебе едешь и едешь... Земля им пухом!!
П.С. Пора и мне переставать летать, а то ж как дурында еще и погоняться люблю(((
slimthug, товарищ, у меня есть машина и не первая) Причём тут вес? Она видимо сделана из гумна или не продумано, потому эти 2 тонны металла разлетаются во все стороны. То, что тачка весит больше это ещё ничего не значит. Таких машин у меня не было, ест-но поэтому я могу судить об их безопасности по тому, что пишут. А вы как определяете каждую сами краш тестите чтоли? Это столкновение конечно с краш тестом ничего общего не имеет но то что тачка непрошла его говорит о том что она уже не айс, а при таких ударах тут даже задумываться не надо. Понятно что и мутцу и другие так же возможно сложились бы или разлетелись, а может и нет. Откуда вам знать? Предсказатель-телепат?
больше 80-90 но для гололеда этого хватит... по этому по льду на полном приводи 80 нормально. летом да задний и 110 можно. но лед даже шипы не спасают
Ездю на полужипе (паркетник) херзнаскока. На льду, пох какая скорость, в режиме полного тяжелее "попасть" в занос, НО выход из заноса реально на переднем намного проще. Для вывода из заноса на заднем уже нужны либо спец навыки, либо тренировать его.
А в ниссане старых версий (про крайние версии не зна) на скорости полный отключится только при сбросе газа. с нажатой педалькой он не вырубается!
slimthug, товарищ, у меня есть машина и не первая) Причём тут вес? Она видимо сделана из гумна или не продумано, потому эти 2 тонны металла разлетаются во все стороны. То, что тачка весит больше это ещё ничего не значит. Таких машин у меня не было, ест-но поэтому я могу судить об их безопасности по тому, что пишут. А вы как определяете каждую сами краш тестите чтоли? Это столкновение конечно с краш тестом ничего общего не имеет но то что тачка непрошла его говорит о том что она уже не айс, а при таких ударах тут даже задумываться не надо. Понятно что и мутцу и другие так же возможно сложились бы или разлетелись, а может и нет. Откуда вам знать? Предсказатель-телепат?
да сам, ваз 2115 был сложен мной лоб влоб на наваре.я уехал только разбив туманки(спереди стоит силовик, ни уводов кузова ни развала ничего не увело, а на 14 оторвало оторвало мотор.) 2 авария трамвай на полном ходу вбок. замяло всю бочину от заднего борта до переднего бампера. машину скинуло с путей. опять я сам ухал свои ходом двери открывались. геометрия и развал в порядке. кстати у меня вторая машина киа сид и она набрала 5 звезд я сильно сомневаюсь что эти 5 звезд помогут ей при столкновении с наварой. просто потому что голова водителя находится у меня на уровне ног. посмотрите фото столкновений легковушек с внедорожниками. масса определяет степень повреждений.
Это сообщение отредактировал slimthug - 27 фев 2012 в 12:26
больше 80-90 но для гололеда этого хватит... по этому по льду на полном приводи 80 нормально. летом да задний и 110 можно. но лед даже шипы не спасают
Ездю на полужипе (паркетник) херзнаскока. На льду, пох какая скорость, в режиме полного тяжелее "попасть" в занос, НО выход из заноса реально на переднем намного проще. Для вывода из заноса на заднем уже нужны либо спец навыки, либо тренировать его.
А в ниссане старых версий (про крайние версии не зна) на скорости полный отключится только при сбросе газа. с нажатой педалькой он не вырубается!
неверно,вкорне. включение полного привода с газом никак не связано. в зависимости от модели он включается не сразу как и выключается нужно проехать пару метров. на паркетах стоят вискомуфты, там фул тайм и можно регулировать только распределение крутящего момента.
Это была ошибка водителя. Он шел на заднем приводе. Сам езжу на Наваре.
Ее "хвост", рассчитанный почти на тонну груза, в обычном состоянии очень склонен к заносу.
По такой дороге - только на полном приводе. Тогда полный контроль и устойчивость к заносам.
Ну а о том, что какая-то машина могла выжить при таком боковом ударе - ерунда.
Боковые и диагональные удары такой силы - это смерть. Вспомните Караченцева.
Тем более фура била выше рамы, по обычной скорлупе кабины, которая что у джипа, что у Оки, почти одинаковая.
Это сообщение отредактировал akv2 - 27 фев 2012 в 12:40
неверно,вкорне. включение полного привода с газом никак не связано. в зависимости от модели он включается не сразу как и выключается нужно проехать пару метров. на паркетах стоят вискомуфты, там фул тайм и можно регулировать только распределение крутящего момента.
Почитайте Наваровские форумы, прежде чем что-либо так категорично утверждать
Шоковое видео, это просто ужас.. я вот смотрела и думала, что на встречке никого не было, если бы он туда вылетел, секунд на 5 раньше..исход был бы совсем другой. Но случилось так, как случилось..В такие моменты, действительно задумываешься о том, что у каждого есть свое время смерти, и чтобы ты не делал, ты его не избежишь.
ЗЫ отбойники спасли бы огромное количество жизней, почему же они не стоят везде на трассах?? Грустно очень грустно.
Все предопределено...наверное. Если б (гипотетически) наваро успел проскочить на обочину,фура уже тормозила,и ее начало разворачивать ,и хрен знает какие последствия могли быть. На ютубе комменты на канале пользователя появились от автора, разместившего ролик.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Таких машин у меня не было, ест-но поэтому я могу судить об их безопасности по тому, что пишут. А вы как определяете каждую сами краш тестите чтоли?
yaplakal.com