Потеря якоря если и не штатная, то в принципе предусматриваемая ситуация - якорь вполне может как то зацепится, что его хер вытащишь. Для этого звено у якоря делают чуть слабее, и вообщем рвут цепь брашпилем. Но в данном случае проебали всю цепь, а она подороже якоря будет.
Эпично. Вообще, для сведения тех, кому интересно, сам по себе якорь - он только часть своей работы выполняет. Поясню: допустим глубина под килем 25 метров, следовательно, необходимо вытравить 75 метров якорной цепи. Т.е. при 100 метрах - нужно уже 300 вытравливать.
подскажите, а что делает дядька в желтом? что-то регулирует?
Там тормоз ленточный отдалённо напоминает тормоз барабанный на машине, и он его в ручную слабит или наоборот тормозить пытается.
Спасибо :)
Добавлено в 15:50
Цитата (пусто @ 23.11.2015 - 15:46)
Потеря якоря если и не штатная, то в принципе предусматриваемая ситуация - якорь вполне может как то зацепится, что его хер вытащишь. Для этого звено у якоря делают чуть слабее, и вообщем рвут цепь брашпилем. Но в данном случае проебали всю цепь, а она подороже якоря будет.
Кажется на видео действительно проскочил отрезок(светлый металл) цепи послабее (тоньше).
Хуйня. Поставят буй, позовут водолаза. Тот зацепит якорь-цепь на второй якорь. Самое веселое будет заводить якорь-цепь в клюз и выводить на брашпиль. метр цепи весит прилично. Это я вам участник подобного шоу в одна тысяча девятьсот девяносто третьем году говорю. Якорь мы таки спасли. КСФ не опозорили
Это сообщение отредактировал abradder - 23 ноя 2015 в 15:58
Пару раз сидел в трюме, при подъеме якоря, железякой ввиде кочерги укладывал цепь змейкой, смесь многолетней ржавчины с морской водой - вонь ужасная и жара еще была, думал я оттуда живым не вылезу. Судно меньше было и цепь по-тоньше.
Это сообщение отредактировал Вольнодум - 23 ноя 2015 в 15:58
Полюбас тормозить пытались якорем, дуралеи. Он в какой-то момент каменюки за которые зацепился поломал, даже почти остановился, но ближе к концу видно опять здоровый камень/расщелину нашел и намертво встрял. ТБ это вам не шутки!
Тормозить якорем это не нарушение ТБ. В некоторых проливах, портах, форватерах суда идут с якорями касающимися воды, что бы в случае чего сбросить якоря и отормозиться и это требования порта. (Якорь касающийся воды указывает, что якорную систему подготовили к сбрасыванию якоря).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Он в какой-то момент каменюки за которые зацепился поломал, даже почти остановился, но ближе к концу видно опять здоровый камень/расщелину нашел и намертво встрял. ТБ это вам не шутки! 
yaplakal.com