Сам не понял, как так получилось

Цитата (ruslan3967 @ 19.12.2015 - 22:57)

Когда будет видео со вскрытием бортового самописца? А то непонятно почему слетел с дороги.

Слишком резко рулём начал вертеть при такой дороге и скорости. Ваш кэп

Объясняю, как это могло случиться:
(если что, сам позавчера по этому маршруту ездил, погодные условия такие же)

Автодорога находится в премерзком состоянии: чистится КАМАЗами с финским отвалом, песчано-солевой смесью не посыпается, грейдеров с лопатой нет.
Похолодание случилось за 1 день до моей поездки (при снижении температуры воздуха из него выделяется большое количество влаги, которая где-то должна осесть).
Пока едешь за рулем (хорошая резина и все такое), есть иллюзия контроля. Лишь только стоящие на подъемах фуры, тонко намекают, что что-то не так.
Цвет дороги черный, как будто даже чистый асфальт. Высота колеи 2-5 см. Вот этот параметр уже намекает на критический уровень опасности, но самого главного еще не видно:

Самое главное: для этого надо остановиться на трассе и пройти ногами до обочины. Опа, какое небо голубое! Лежишь, болит нога, рука и голова. На дороге настоящий каток. И этот черный как бы асфальт, на самом деле тонкий слой прозрачного льда. (я не падал, просто показывал пассажиру скользкость покрытия, катаясь на ногах по "асфальту", падение показано, как преувеличение)

Влага при похолодании конденсировалась на дороге, создав идеально ровную прозрачную ледяную корку. И эту корку не счищают скоростные камазы с финскими отвалами. Как не счищают они и колею, состоящую из чистого прессованного льда. Грейдер нужен, чтобы убрать колею, и посыпание солью, чтобы убрать ледяную корку. Нет ни того, ни другого.

Что произошло с автором:
Он переезжал через колею, уходя со встречки. Передние ведущие колеса смогли перебраться через ледяной бугор, а задние колею в 4-5 см не одолели, их понесло боком. Дальше водитель сделал то, что должен - надавил сильнее газ и ушел в кювет (шансы выбраться были, но был высокий риск перекрутить руль и улететь в лобовую на грузовик).

Удачи топикстартеру в ремонте машины. Надеюсь, что выйдет не дорого. Королла в 120 кузове, она железная.

подгазовывать нельзя вот на встречу занесло , когда испугался газ отпустил газ потянуло на право. и антипробуксовочное система отсутствует.

крутнул руль убрал газ и газанул вот и понесло, но могу и ошибаться

скорее всего испугался и начал тормозить вместо того чтобы чуть подгазовать. Меня так однажды на 180 развернуло, правда на заднем приводе и лысой резине, в далекие 90-е. Хорошо что кювета не было, а просто сугробы вдоль дороги

Я всегда говорю, что хороших людей у нас больше... Всегда выручат.

берегите себя!
пользуясь случаем передаю привет моей Родине-Березникам!
а так же моему двору Ленина 55

Это сообщение отредактировал icemez - 20 дек. 2015 г. в 15:13

ощущение что бросил педаль газа, и машина пошла по инерции+неровная дорога

Неделю назад, под Омском, на новом западном обходе города
(открыт в ноябре) так-же улетел. Но на встречку и в противоположный кювет. Развернуло на 90 градусов в право, с левой стороны переднее колесо разулось, диск загнуло, заднее спустило. Колеса неделю назад поставил, скорость 90 км/ч. Слава Богу не было машин на встречке.
На проезжей части был лед! Остановился эвакуатор из Челябинска, тащил на себе сошедший в кювет грузовик. Помог. Денег не взял.
Спасибо тебе друг!

неверно выбран скоростной режим. Хорошо, что не на встречку ТС. Так что все ок - отделался малой кровью.

Цитата (SKL @ 20.12.2015 - 10:44)

Тебя водить начало еще в самом начале, а понял ты это когда во встречку пошел. "Скорость немного за сотку"? Так у тебя шипы не держат на такой скорости. Плюс ко всему при -18 резина дубеет ибо не липучка. Ну и в дополнение учитывай что стойки уже замерзли, а ты летишь. В общем совокупность факторов тебе помогла. В такой ситуации был только вариант газ в пол и ловить рулем, вот только моторчик у тебя слабенький для этого так как на такой скорости запаса мощности просто нет.

Какая -18 дубеет?После 15 минут поездки по такой дороге, даже при -20 резина и стойки прогреваются.Если чуть за сотку, запаса мощности нет, то мотор наверное 1.2 Согласен тут один вариант, выгребать газом.Только ТС машину купил,а научиться ездить не купил.

Это сообщение отредактировал ZeroDi - 20 дек. 2015 г. в 16:46

Цитата (ZeroDi @ 20.12.2015 - 16:45)

Цитата (SKL @ 20.12.2015 - 10:44) Тебя водить начало еще в самом начале, а понял ты это когда во встречку пошел. "Скорость немного за сотку"? Так у тебя шипы не держат на такой скорости. Плюс ко всему при -18 резина дубеет ибо не липучка. Ну и в дополнение учитывай что стойки уже замерзли, а ты летишь. В общем совокупность факторов тебе помогла. В такой ситуации был только вариант газ в пол и ловить рулем, вот только моторчик у тебя слабенький для этого так как на такой скорости запаса мощности просто нет. Какая -18 дубеет?После 15 минут поездки по такой дороге, даже при -20 резина и стойки прогреваются.Если чуть за сотку, запаса мощности нет, то мотор наверное 1.2 Согласен тут один вариант, выгребать газом.Только ТС машину купил,а научиться ездить не купил.

на атмосферниках 1.5 после 100кмч ты уже не получишь тяги приемлемой для вытягивания машины из заноса....так...плавное ускорение если только...если на ручке еще куда не шло...но на автомате - вяло.

Выбирать скорость движения в соотетствии с дорожными условиями? Нет, не слышал.

Цитата (SKL @ 20.12.2015 - 10:44)

В такой ситуации был только вариант газ в пол и ловить рулем, вот только моторчик у тебя слабенький для этого так как на такой скорости запаса мощности просто нет. Ну в любом случае стоит похвалить что ушел ровно и машину смог удержать в кювете.

Если на пятой идти сотку, то обороты в районе 3000 или чуть больше. А 3000-4000 это как раз обороты, при которых развивается максимальный крутящий момент, если не дизель. Так что всего там хватало.

Цитата (Spremuta @ 20.12.2015 - 17:30)

Цитата (SKL @ 20.12.2015 - 10:44) В такой ситуации был только вариант газ в пол и ловить рулем, вот только моторчик у тебя слабенький для этого так как на такой скорости запаса мощности просто нет. Ну в любом случае стоит похвалить что ушел ровно и машину смог удержать в кювете. Если на пятой идти сотку, то обороты в районе 3000 или чуть больше. А 3000-4000 это как раз обороты, при которых развивается максимальный крутящий момент, если не дизель. Так что всего там хватало.

На этом авто скорее всего был 1nz-fe скорость была в районе 100. Скорее всего там 4 ст автомат. И обороты были в районе 2500.

Задние стойки... проверить...надо!

Да видно, что на встречку повело, испугался и резко дернул рулем вправо, вот и результат.

да планирование словил небось

интересно какой гений шпалит?

поправил всех

Это сообщение отредактировал sn4ke - 20 дек. 2015 г. в 18:10

Блин, что называется, на ровном месте. У меня в таких случаях всегда вопрос - "как?" Встречный поток увидел? Зачем тогда сначала влево вильнул? Дорога широкая. А вот гонять по такой дороге точно не следовало.
Ну хорошо, что всё обошлось без жертв.

спиш пидорюга?

Колея... ужасная колея, наши дороги этим больны...
Но и сам чет обочину начал задевать правой стороной... нах?

у меня жена на прошлой недели улетела в обочину на гранте. стояла нордман 4 на ровной дороге при скорости 65 км по свежему снегу.может совпадение

по моему автор не понял первых звонков заноса и не стал медленно снижать скорость.

Перед началом заноса, под правыми колесами прошел участок наледи. Ты ее зацепил, правой стороной.

Это сообщение отредактировал Fromafar - 21 дек. 2015 г. в 04:39

Живой ))) и отлично.

а Добрянке привет ) и сослуживцу Антону Чу. (27090)