Коэффициент трения, износостойкости, долговечности "асфальт vs бетон" кто нибудь приведет?
Да кому вообще это интересно? Главное - облить себя говном, вздохнуть " а вот у НИХ...", и, списав свою никчемность на географическую и политическую предопределенность, ныть, сидя на жопе))) Не позднее 3-й страницы всё сведется к коррупции, курсу доллара и отношениям Кадырова с Путиным.
Давным давно не то что облили - сидим по шею. Спасибо ебаному правительству. Об охуенном качестве наших дорог говорит разъебанная подвеска моего авто.
а вы с какого региона? Дороги (разумеется кроме федеральных) - это региональная водчина. Так что скажите спасибо сперва правительству своего региона я живу в регионе с хорошими дорогами. Не с отличными, но с хорошими
Самого что ни наесть ближнего Подмосковья. Каждый год по весне вместе со снегом сходят.
а как же основные технологические процедуры "откатинг" и "распилинг"?
В отличии от цивилизованных стран ,у этих дикарей за это сесть можно
Ахахах, расскажите это Министерству обороны США...у них там черная дыра для денег не хуже нашего Автодора Да и не "откатинг" называется, а "лоббирование"
Добавлено в 10:47
Цитата (vfkot @ 27.05.2016 - 10:12)
Цитата (Meeseeks @ 27.05.2016 - 09:53)
Коэффициент трения, износостойкости, долговечности "асфальт vs бетон" кто нибудь приведет?
Немецкие автобаны - бетон покрытый асфальтом. При проведении плановых ремонтов стоят с 1930-х годов. про качество говорить надо?
Кстати, немецкие автобаны тоже не совсем хороший пример, встречаются и там участки, далёкие от идеала, впрочем как и везде...
Для такого валенка "профессионала" как вы поясню, есть бетонные дороги которые нельзя сыпать солью только первый год эксплуатации а потом бетон набирает силу и все прекрасно держит. И ещё открою тайну тряпочному спецу, есть страны где на бетонное покрытие укладывают слой асфальта и там бетон идет как основа которая не провалится и не превратится дорога в говно за пол года как у нас по всей стране.
Бля, говно-то повылазило. Где так строят дороги? Сельские улицы? Самая простая дорога стоит на бетонном основании. В крайнем случае - временный обезд могут положить без бетона. Ты хоть раз видел, чтобы при ремонте дороги до щебня асфальт сняли? Нет. Снимают до бетона. Во, мудачья-то отметилось!
глянул в окно... на дороге вечная яма. показывал нашему сраному депутату. ее закидали битым асфальтом. но он отлетел и яма снова яма. я живу в доме уже 30 лет. и яма возле дома вечна.
трасса Москва-Вологда-Архангельск строилась еще в 80-е - именно из бетона, сверху асфальт. Последние годы её капитально ремонтировали - с переукладкой бетона, какими-то подкладками типа геотекстиля и т.д., с выровненными и засеянными травкой откосами чуть не по сто метров... Т.е. всё у нас умели и умеют. А вот почему так не делают везде - вопрос другой... Кстати, областные дороги в Вологодчине лет 6-7 назад были лучшими на всём севере, помню перед Никольском рябчика сбил, скорость 140 без проблем можно было держать... сейчас опять разруха...
Много таких мест, где нормальные дороги, к примеру трасса Воронеж-Липецк, за несколько лет капитально отремонтировали по технологии, так и уже две зимы прошло, а стоит, без проблем, а вот на подъезде к Липецку пиздец начинается, там местные делают, вот где пилят, там и ямочный ремонт и укладка в ливень и прочиая жопа, а где не воруют или в минимальных размерах отличная дорога.
Самая простая дорога стоит на бетонном основании. В крайнем случае - временный обезд могут положить без бетона
Какие простые дороги у нас на бетонном основании???
М2 под Москвой расширяли - геотекстиль, песок, щебень, асфальт. Где там бетон??? Это федералка. Если дальше на юг - то да бетон. Точнее бетонные плиты. Которые года этак до 2007 толком даже не были прикрыты асфальтом по меньшей мере в моей области - начиная от моста через Оку и заканчивая съездом на Тулу. Мы ее так и звали - бетонка.
Может конечно этот бетон в тихую ночью льют , чтоб простолюдины не знали как у нас качественно делают оказывается дороги
Как же заебали дилетанты! Ну не будет у нас бетонная дорога стоять без асфальтного покрытия. Рассыпется от соли за 1 сезон.
Для строительства ГРЭС в 1960 в черте города построили около 10 км железобетонных дорог. Так вот, асфальт на них положили в середине 90-ых. И ничего им не было. И асфальт с тех пор только 1 раз меняли.
так вот они сначала кладут асфальт (как подушка получается мягкая), а уж потом бетонный слой. этот слой бетона потом ещё несколько дней ходят поливают, чтоб не растрескался.
кладут не асфальт, кладут черный щебень для дренирующего, или капиллярно прерывающего, технологического слоя.
А вот как раз опосля тех. слоя укатывают афальт который служит гидроизоляцией. У меня курсач был на эту тему, много форумов курил именно американских (не только СШП но и Канады, где погода оч даже с нашей схожа)
да ну хрень какая-то . это же дорога не на один сезон и ремонтировать ее не надо по 2 раза в год. в чем выгода не понимаю.... где там пилить то подскажите?
Пиздюков чиновников росавтодора и лукойла наши дороги устраивают, гоняться без номеров и правил можно.А если как в капиталистической америке дороги строить, на гелик не хватит.
я так понимаю, что это только подушка!? а сверху будет асфальт, который и будет меняться по прошествии какого то времени! в китае аналогично делают... хотя даже наверно во всем цивилизованном мире
При существующей на данной момент "элите" в России это невозможно. Огромное количество приближенных к правительству людей и декреминализованных банд кормятся с этой дорожной кормушки, госконтракты на ремонт дорог. Постелить один раз и надолго хорошую дорогу, означает что кто то не сможет попилить очередной миллиард и не сможет купить домик дочери во Франции или обновить свой домашний автопарк и тд и тп Поэтому, будем продолжать смотреть эти красивые видосики и ... А приближенные к дорожной кормушке люди будут с нее кушать и проявлять "центру" ЛОЯЛЬНОСТЬ в регионах.
Это сообщение отредактировал DaDaLut - 27 мая 2016 в 12:25
Для такого валенка "профессионала" как вы поясню, есть бетонные дороги которые нельзя сыпать солью только первый год эксплуатации а потом бетон набирает силу и все прекрасно держит. И ещё открою тайну тряпочному спецу, есть страны где на бетонное покрытие укладывают слой асфальта и там бетон идет как основа которая не провалится и не превратится дорога в говно за пол года как у нас по всей стране.
Бля, говно-то повылазило. Где так строят дороги? Сельские улицы? Самая простая дорога стоит на бетонном основании. В крайнем случае - временный обезд могут положить без бетона. Ты хоть раз видел, чтобы при ремонте дороги до щебня асфальт сняли? Нет. Снимают до бетона. Во, мудачья-то отметилось!
К посту о том, что РосАвтоДор сказал Мизулиной не лезть в проблемы ямочного ремонта. Вот так строят в Америке, 6 минут чистого удовольствия.
Я тя умоляю!.. Думаешь, наши так не могут? МОГУТ! Могут и лучше.
Проблема в том, что строить качественные дороги в России тупо НЕВЫГОДНО. Не населению невыгодно, нет! И даже не экономике страны. Невыгодно - дельцам, делающим дороги, и чинушам, их контролирующим.
Я как-то общался с парнем - инструктором в фитнесс-центре, а карьеру он начинал, приехамши с солнечной Молдавии, дорожным рабочим.
Так он говорил, что в некоторые моменты случалось так, что по ведомостям проходило больше 100 должностей (не рабочих, рабочих - много больше), а в реале были он и три узбека, вообще не говорящих и ничего не умеющих. Ну, и вороначальства разнокалиберного без счету.
Как я прикидываю, грубо, воровство при строительстве дорог измеряется сотнями тысяч процентов. Зато вон не улыбается космонавт в соседней теме, это повод для гордости.
ЗЫ Вчерась на М4 видел ЯМУ, едва увернулся. Впервые в жизни. Походу, последняя нормальная дорога всё. Привет 90е.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Да и не "откатинг" называется, а "лоббирование" 
yaplakal.com