Антонов Ан-124 покидает Фарнборо 2016

По мнению экспертов, сделка с группой "Волга-Днепр" поможет поддержать программу Boeing 747-8. Напомним, что из-за падения спроса на эти машины производитель с 2013 г. регулярно замедляет темпы сборки таких ВС. В частности, в сентябре 2016 г. компания планирует в очередной раз снизить объем выпуска Boeing 747-8 до шести самолетов в год. Тем не менее американский авиастроитель надеется, что спрос на эту машину восстановится, по мере того как начнется процесс вывода из эксплуатации возрастных Boeing 747-400F.




Правильно, что ж не поддержать американского производителя. Гавно новость и не зелень

Цитата (vjager @ 18.07.2016 - 13:03)

Деньги большие пошли на покупку Боингов, сразу вопрос по импориозасещению. Почему не построить те же Ан-124, штапеля вроде есть. Сумма не малая и с учетом не простых нотношений с янки. Странно как то все.

С постройкой новых будут проблемы. Хотя, как писали в 2014 году, много специалистов "Антонова" перебрались в Россию, и были приняты в Ульяновске и Казани, но:
1. Это интеллектуальная собственность КБ "Антонов" (Украина).
2. Двигатели на них производства "Моторсiч" (Украина)
Второй пункт, в принципе, решить можно. А вот с первым...

Цитата (MebiusTrack @ 18.07.2016 - 13:22)

С постройкой новых будут проблемы. Хотя, как писали в 2014 году, много специалистов "Антонова" перебрались в Россию, и были приняты в Ульяновске и Казани, но: 1. Это интеллектуальная собственность КБ "Антонов" (Украина). 2. Двигатели на них производства "Моторсiч" (Украина) Второй пункт, в принципе, решить можно. А вот с первым...

Второй пункт - тоже не ахти. Только если с Роллс-Ройс договариваться или с Пратт-Уитни.

Красава однозначно!

Цитата (vjager @ 18.07.2016 - 13:03)

Деньги большие пошли на покупку Боингов, сразу вопрос по импориозасещению. Почему не построить те же Ан-124, штапеля вроде есть. Сумма не малая и с учетом не простых нотношений с янки. Странно как то все.

Потому что очень разные машины, Б747 это контейнеровоз, а Ан124 это рамповый грузовик, они предназначены для совершенно разных грузов.
Это сообщение отредактировал AlexEf - 18 июл 2016 в 13:35

Цитата (AlexEf @ 18.07.2016 - 13:35)

Цитата (vjager @ 18.07.2016 - 13:03) Деньги большие пошли на покупку Боингов, сразу вопрос по импориозасещению. Почему не построить те же Ан-124, штапеля вроде есть. Сумма не малая и с учетом не простых нотношений с янки. Странно как то все. Потому что очень разные машины, Б747 это контейнеровоз, а Ан124 это рамповый грузовик, они предназначены для совершенно разных грузов.

Загрузить в Ан-124 к примеру машину на много быстрее чем в Б747 . Это было продемонстрировано на авиашоу

Цитата (Davidyuk2212 @ 18.07.2016 - 13:41)

Цитата (AlexEf @ 18.07.2016 - 13:35) Цитата (vjager @ 18.07.2016 - 13:03) Деньги большие пошли на покупку Боингов, сразу вопрос по импориозасещению. Почему не построить те же Ан-124, штапеля вроде есть. Сумма не малая и с учетом не простых нотношений с янки. Странно как то все. Потому что очень разные машины, Б747 это контейнеровоз, а Ан124 это рамповый грузовик, они предназначены для совершенно разных грузов. Загрузить в Ан-124 к примеру машину на много быстрее чем в Б747 . Это было продемонстрировано на авиашоу

Но основная масса грузов (90%) это стандартные контейнеры, а тут уже 747 гораздо эффективней
Это сообщение отредактировал AlexEf - 18 июл 2016 в 13:46

Цитата (aircopter @ 18.07.2016 - 13:27)

Цитата (MebiusTrack @ 18.07.2016 - 13:22) С постройкой новых будут проблемы. Хотя, как писали в 2014 году, много специалистов "Антонова" перебрались в Россию, и были приняты в Ульяновске и Казани, но: 1. Это интеллектуальная собственность КБ "Антонов" (Украина). 2. Двигатели на них производства "Моторсiч" (Украина) Второй пункт, в принципе, решить можно. А вот с первым... Второй пункт - тоже не ахти. Только если с Роллс-Ройс договариваться или с Пратт-Уитни.

Тоже можно решить. Тот же НК-32, стоящий на Ту-160, по всем параметрам, кроме удельного расхода топлива, превосходит Д-18Т. И это довольно старый двигатель...
Есть НК-44 с тягой 40000 кгс, есть НК-256 с тягой 20-22 тыс. кгс.
Но, как говорил Свон в Star Craft II, "Все усовершенствования занесены в консоль. Но для их производства нужны деньги, и немалые!", поэтому, ИМХО, снова запустить производство "Русланов" способно только МО РФ - а оно уже сделало ставку на усовершенствованные Ил-76.
Это сообщение отредактировал MebiusTrack - 18 июл 2016 в 13:57

Цитата (Davidyuk2212 @ 18.07.2016 - 12:13)

авиакомпания заключила договор на покупку 20ти новых грузовых Боингов класса 747-8.

печально.

Цитата (MebiusTrack @ 18.07.2016 - 13:47)

Цитата (aircopter @ 18.07.2016 - 13:27) Цитата (MebiusTrack @ 18.07.2016 - 13:22) С постройкой новых будут проблемы. Хотя, как писали в 2014 году, много специалистов "Антонова" перебрались в Россию, и были приняты в Ульяновске и Казани, но: 1. Это интеллектуальная собственность КБ "Антонов" (Украина). 2. Двигатели на них производства "Моторсiч" (Украина) Второй пункт, в принципе, решить можно. А вот с первым... Второй пункт - тоже не ахти. Только если с Роллс-Ройс договариваться или с Пратт-Уитни. Тоже можно решить. Тот же НК-32, стоящий на Ту-160, по всем параметрам, кроме удельного расхода топлива, превосходит Д-18Т. И это довольно старый двигатель...

Вот только ресурс 750 часов!!!

Цитата (Daimond1984 @ 18.07.2016 - 13:49)

Цитата (Davidyuk2212 @ 18.07.2016 - 12:13) авиакомпания заключила договор на покупку 20ти новых грузовых Боингов класса 747-8. печально.

Почему? у нас таких самолетов не делают, а грузы возить надо.

Цитата (AlexEf @ 18.07.2016 - 13:49)

Цитата (MebiusTrack @ 18.07.2016 - 13:47) Цитата (aircopter @ 18.07.2016 - 13:27) Цитата (MebiusTrack @ 18.07.2016 - 13:22) С постройкой новых будут проблемы. Хотя, как писали в 2014 году, много специалистов "Антонова" перебрались в Россию, и были приняты в Ульяновске и Казани, но: 1. Это интеллектуальная собственность КБ "Антонов" (Украина). 2. Двигатели на них производства "Моторсiч" (Украина) Второй пункт, в принципе, решить можно. А вот с первым... Второй пункт - тоже не ахти. Только если с Роллс-Ройс договариваться или с Пратт-Уитни. Тоже можно решить. Тот же НК-32, стоящий на Ту-160, по всем параметрам, кроме удельного расхода топлива, превосходит Д-18Т. И это довольно старый двигатель... Вот только ресурс 750 часов!!!

Видимо, и эту проблему уже решают:
Самолеты Ан-124 "Руслан" получат российские двигатели вместо украинских.
И как раз на базе НК-32...

Вот он ! Новенький Боинг 747-8

А вот и Ан-124 Фото кликабельные


Это сообщение отредактировал anfisa118 - 18 июл 2016 в 16:11

An-124

Цитата (powersky @ 18.07.2016 - 11:29)

Цитата (малыш11 @ 18.07.2016 - 11:24) ну если ТС хотел размерами удивить, то пусть на МРИЮ посмотрит! Если ты хотел удивить своим познанием, то я тебе скажу, что Ан-124 практически такого же размера, как и "Мрия". "Руслан" даже выше!

товарищам минусаторам:

https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-124

https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-225

размах крыла 73 и 88 метров соответственно
грузоподъемность 120 и 250 тонн соответственно.

а так да, практически одинаковые самолеты...

"Волга-Днепр" может лишиться Ан-124 в случае закупки Boeing 747Взято отсюда

Вот здесь про Волга-Днепр и Боинги интересная информация http://m.ria.ru/economy/20160620/1449326336.html

Поправил! Первая ссылка не сработала
Это сообщение отредактировал Davidyuk2212 - 19 июл 2016 в 04:26

Вот здесь его взлёт с другого ракурса

Цитата (pm4 @ 18.07.2016 - 11:34)

Цитата (eav22 @ 18.07.2016 - 11:17) Красивая махина.... Это еще не махина. Вот когда взлетает Мрия с Бураном на крыше - это грандиозно. Руслан смотрится рядом просто школьником. Жаль хохлы такой проект похерили Опять меня опередили

вот

Не понятно какого хрена эта волга днепр покупает боинги, словно у нас своих грузовых самолетов нет.
Есть грузовая версия ИЛ-96, воронежское предприятие будет только радо их им построить и продать.
Есть грузовая версия Ту-204.
Опять же есть ИЛ-76-90.
А они какие-то сраные боинги покупают.
Пиздец(

Понравилось на видео, как на ходу то ли Брюс Виллис, то ли Том Круз на трап запрыгнул!

Это новость про импортозамещение и про то как отечественные перевозчики поддерживают отечественный авиапром? браво, Волго-Днепр!

Цитата (powersky @ 18.07.2016 - 11:29)

Цитата (малыш11 @ 18.07.2016 - 11:24) ну если ТС хотел размерами удивить, то пусть на МРИЮ посмотрит! Если ты хотел удивить своим познанием, то я тебе скажу, что Ан-124 практически такого же размера, как и "Мрия". "Руслан" даже выше!

чего ?
почти одинаковые ?

Ан-124
длинна 69.1
размах 73.3
высота 20.1
площадь крыла 628
грузоподъёмность 120

АН-225
длинна 84
размах 88.4
высота 18.2
площадь крыла 905
грузоподъёмность 250

где почти одинаковые ?
разница в 10-15метров это почти одинаковые ?

упс опередили
Это сообщение отредактировал djdjvitj - 19 июл 2016 в 09:55

Красиво взлетает и на достаточно коротком отрезке взлетки, выглядит тоже хорошо, вот еще небо не коптить бы научились ...