если они вместе идут, в кильватере авианосца не судьба идти? колбасило полюбому меньше бы... представил состояние людей там находящихся, этож постоянно в напряжении надо быть, чтоб не улететь никуда.
Не меньше. Кобасит волной. Частота и амплитуда качки зависит от длины корпуса, шага волны (расстояния между гребнями волн), угла вхождения в волну, разнице скоростей волны и корабля. Есть конечно прием, когда корпусом большого корабля или судна прикрывают какой нибудь катерок или шлюпку. Но для этого нужно очень сильно сблизиться. и помогает это в большей степени от ветра. Бывает что и ветра почти нет, а волна достаточно высокая. Это когда шторм уже прошел или продолжается где то рядом, а в данной точке ветер уже стих. Но остался сильный накат, редкая, медленная но высокая волна.
Охренеть, это старая сьёмка или в средиземном море бывают такие волны?
Съёмка действительно с борта "Кузнецова". 2005 год, Северная Атлантика.
Цитата
Местный Янычар)
Скорее наоборот - А. Покровский взял для своего персонажа облик и повадки В.Г. Доброскоченко - замкомфлота с повадками старшины Это сообщение отредактировал komissarbbc - 4 ноя 2016 в 17:31
Как часто ходящий в море на рыбалку на своей лодке в ахуе, насколько же там должны быть волны, что б такую дуру так качало....
Военные корабли качке очень подвержены. Суть в том, что подводная часть корпуса у них клинообразная - именно так можно развить наибольший ход, поскольку сопротивление воды минимально. У китобойцев такая же история - скорость им тоже нужна. Но самая поганая качка на судах ледового класса - у них корпус как яйцо, отчего они переваливаются с борта на борт мама не горюй.
Этому видео уже лет 7 не меньше, "Кузнецов" в сопровождении СКРов Балтийского флота, насколько я видел никто еще не заметил что на ТАКР ввиду особенностей работы стоят успокоители качки, которые позволяют опять же таки работу авиакрыла даже при относительно небольшом волнении, СКРам такое не положено вот их и колбасит их. Корабелы ребята грамотные и для авианисущих крейсеров, авианосцев и ... пассажирских лайнеров сделали такую систему. Гуглим - компенсаторы или успокоители качки.
Этому видео уже лет 7 не меньше, "Кузнецов" в сопровождении СКРов Балтийского флота, насколько я видел никто еще не заметил что на ТАКР ввиду особенностей работы стоят успокоители качки, которые позволяют опять же таки работу авиакрыла даже при относительно небольшом волнении, СКРам такое не положено вот их и колбасит их. Корабелы ребята грамотные и для авианисущих крейсеров, авианосцев и ... пассажирских лайнеров сделали такую систему. Гуглим - компенсаторы или успокоители качки.
Успокоители качки есть и на пр.956 (на видео), 1155 и на СКР поменьше пр.1135. Но они на сравнительно малые скорости рассчитаны (если память не изменяет - до 10 узлов). Основная задача УК - расширить возможность применения оружия в неблагоприятных погодных условиях. Обитаемость тут на втором месте, просто приятный бонус.
Ребята там еще отдыхают,балов 5-6 словили!был у нас переход с балтики в северное,вот там в жесть попали,9 балов,там так по трапам подпригивали,что бошки разбивали!служил на БПК Адмирал Чабоненко!видео посмотрел,аж слеза пробила!!!При мне Курск затопили!сами,своих!!!
- дает "шапку"; - "раздаёт приветствия встречающим в порту"; - говорит: "Я ухожу, до свидания", или "Я ИДУ!"; - делает специльно длинный шлейф чёрного дыма, из-за прохода корабля по "приветствуемой" им территории."; - свой вариант (темы в платинах и комменты овер 100+ ищите сами)...
Корабель был большой,77 год прошлого века,возвращались с"боевой"-Северная Атлантика-голова,жопа,ноги,голова,жопа,ноги.Ублевались все.Пришлось перетащить матрас с кубаря в боевой пост-ну а хуля,боевую службу то надо было нести,не смотря ни на что.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com