Как они запоминают где какая деталь и какой болт.... У меня бы после сборки ёще ведро запасных деталей осталось бы!!!
Препод рассказывал, как он другу, капиталившему движок, в ведро с болтами кинул совершенной другой болт, не от этого движка... Бедный 2 раза движок разбирал потом, не мог понять, откуда лишний болт.. :)
Как они запоминают где какая деталь и какой болт.... У меня бы после сборки ёще ведро запасных деталей осталось бы!!!
Препод рассказывал, как он другу, капиталившему движок, в ведро с болтами кинул совершенной другой болт, не от этого движка... Бедный 2 раза движок разбирал потом, не мог понять, откуда лишний болт.. :)
Врядли. Хороший моторист собирает двигатель, а не закручивает болты из ведра. Он неоднократно может заменить старый болт, шайбу... на новую и обязательно будут "лишние". И уж точно поймет что болт не из этого двигателя. Это как портному лишний лоскут положить. Платье распорит?
Это сообщение отредактировал DiaGen3 - 24 дек 2016 в 13:35
Разобрали, почистили, промыли, покрасили, собрали. Некоторые детали заменили на новые. Это теперь капремонтом называется? Я работу на станках вообще не увидел. Где фрезеровка, расточка, гильзовка, хонингование, шлифовка, балансировка?
А, посмотрел еще раз -- есть и на станках работа.
Это сообщение отредактировал АгаУгу - 24 дек 2016 в 13:51
Как владелец V-8 скажу так-этот мотор переживет не одного владельца. Даже машина сгниет а мотору пох. Убить можно только перегревом, либо отсутствием масла, а v8 любят жрать масло даже новые) И пох что жрет ведрами, когда давишь на газ и слышишь рык от которого земля дрожит то все скупердяйство сходит на нет.
Это сообщение отредактировал marshall1956 - 24 дек 2016 в 14:12
В Волгограде прецезион в тракторозаводском районе даже у чайников берут разобранные моторы в ремонт. При приемке делают замеры и исправные запчасти не ремонтируют, то есть не разводят на деньги. После расточки посылают по нужным адресам за нужными поршнями и вкладышами и только после сверки размеров и допусков выдают.
Поршни 3 тыщщи Набор прокладок 2 т Вкладыши 1,8 т Сальники 1,5 т Поршневые кольца 2,5 Тойотовский движок Те же 180 баксов
да штотыгавариш.... не позорься.... на П2 6g74 перебирал движок ЗИП обошелся в 80 тык наших деревянных и это до скачка на доллар... да еще и поршни старые оставил... сейчас только комплект ориг поршневых колец (на 6 цилиндров) - 10500 рэ... так штаа...
Как владелец V-8 скажу так-этот мотор переживет не одного владельца. Даже машина сгниет а мотору пох. Убить можно только перегревом, либо отсутствием масла, а v8 любят жрать масло даже новые) И пох что жрет ведрами, когда давишь на газ и слышишь рык от которого земля дрожит то все скупердяйство сходит на нет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
...а у меня пока V6, 4.0литра... 
yaplakal.com
stohuev24 дек 2016 в 13:22